Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

Я всегда сальники меня плоской неширокой отверткой — просто забивал ее с краю вдоль сальника и выворачивал отверткой как рычагом край сальника
сервисмен знакомый аналогично отверткой пробивал край сальника и выворачивал его

я в своей практике поменял очень мало сальников
в основном до них можно было добраться без "рычага"
а то уже всё готово к сборке двигателя и тут "на те", сюрприз…

я в своей практике поменял очень мало сальников

еще вариант — плоскую отвертку забить в резину сальника поперек выходящего вала и опять таки как рычаг через другую отвертку.
В общем все способы хороши ибо он на выброс
А новый просто смазать маслом и вкруголя легкими постукиваниями, ровно загонять

Добавлено спустя 56 секунд:
Re: Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

а то уже всё готово к сборке двигателя и тут "на те", сюрприз…

коли двигло было разобрано, колена нету - то что мешает просто его выбить изнутри?

я так низко не лазил

до чего ж упрямый сальник…
сверло не берет, скользит
заказал экстракторы ))


скоро можно будет автосервис открывать, скока уже назаказывал всего

Так ты поддон снимал?
Вкладыши смотрел?
Кольца тоже не менял?

не снимал я поддон, т.к. не видел в этом логического смысла
да и дорого это обходилось дополнительно
да и чего на них смотреть? их не провернуло, т.к. никаких посторонних звуков при вращении коленвала не слышал, так же не нашел в интернете, что при загибе клапанов у нас еще и вкладыши проворачивает
а просто снять поддон и посмотреть… это я всегда успею, глушак догниёт рано или поздно

А глушак то причем?

а как снять поддон, не располовинивая и не снимая переднюю приемную трубу глушака?
у меня там и гаек то считай нет, 99% пилить придется, не открутится ничего там

а как снять поддон, не располовинивая и не снимая переднюю приемную трубу глушака?
у меня там и гаек то считай нет, 99% пилить придется, не открутится ничего там

Первые две гайки(после первого ката) тоже скипятились?

У меня они норм, и последние перед глушаком норм. Остальные высверливал на снятой целиком уже трубе.

Глушак это меньшая проблема, там подрамник гемороит здорово …

Первые две гайки(после первого ката) тоже скипятились?

У меня они норм, и последние перед глушаком норм. Остальные высверливал на снятой целиком уже трубе.

после ката гайки отгрутились
я вот именно про следующие и пишу, что и реально придется высверливать, прикипело там всё за столько лет
подрамник вроде не мешает, но я ж не снимал поддон
в теории и сальник то просто достается, а на практике всю работу остановил, а я уже башку прикрутил к блоку ((

после ката гайки отгрутились

А последние перед банкой глушителя?

Напиши потом все запчасти что поменял с номерами и ценой интересно потом сравнить будет, когда тоже буду капиталить летом …

я про те гайки, что перед вторым катом

…хотя вот сейчас подумал, а что мне мешало весь глушак снять, ничего не откручивая?
длинный только он правда, если целиком, одному снимать не удобно будет

Так я тебе о том и говорю. Я сам снимал после первого ката и до основной банки глушака.
И обратно также ставил.
В другой раз уже также сняв высверлио все старьё, заменив на новое…

ну, блин…
умная мысля приходит опосля
я ж по книжке ремонт делаю, а там написано, что надо открутить эти 2 гайки, что перед катом
вот я и упёрся в эту проблему, т.к. гаек почти нет

Друзья, мои соболезнования всем, кто потерял родных, близких или просто знакомых в ужасном теракте в Москве!
Вечная память погибшим!


Добавлено спустя 51 минуту 7 секунд:
Re: Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

там подрамник гемороит здорово …

Валентин, как по итогу подрамник победитить?



Напрашивается простое решение: нужно приподнять двигатель, но не чем, - крана нет.
Домкратить коробку?
А если машину ровно на колеса поставить (сейчас снято правое переднее колесо), снимется поддон?
В книжке написано, что мол, отгрузите болты и снимите картер. Про сюрприз с подрамником ни слова, правда там механика у них.

Добавлено спустя 24 минуты 53 секунды:
Re: Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC
ух ты ж блин!

сразу открутил переднюю подушку ДВС

откручиваем передние болты подрамника (полностью)
Оттягиааем его вниз и достаем поддон
Доставал так: отогнул подрамник и внутреннюю часть поддона (которая к коробке) опустил вниз и вытащил поддон

https://www.drive2.ru/l/667022578354773 ... 2341242650

поехал опять в гараж...

Валентин, как по итогу подрамник победитить?

Я всегда его демонтирую

Напрашивается простое решение: нужно приподнять двигатель, но не чем, — крана нет.

Я сварил небольшую прямоугольную перекладину, с упорами на ребра вдоль крыльев сверху, и через нее всегда обычными ремнями с трещотками "играю" и движком, и коробкой

Про сюрприз с подрамником ни слова, правда там механика у них.

У меня тож МКПП, та же проблема, даже без ПП.

Я всегда его демонтирую

целиком что ли?

в общем, ловите лайфхак
снять поддон очень просто, если… предварительно открутить маслонасос!

в общем, поддон снят, маслонасос в руках, но сальник не снимается
словаки его на клей что ли посадили…

Вкладыши смотрел?

я так понимаю, без разборки никак не посмотреть?

поддон снят:

ссылка на видео (вращение коленвала без поддона): https://cloud.mail.ru/public/no58/Jpud8adSB
куда смотреть, где искать проблему? или всё в норме на видео?