(Sportage KM) Термостат

А хз,я же машину б\у брал

И давно? Ведь сначала было все нормально?

Один из вариантов,как узнать что антифриз уходит в движок,это сильный дым из трубы(парит)

Правильно, но это — тогда уже, когда он туда буквально льется. А так — и не заметишь поначалу. Дай Бог, чтобы у тебя все было в порядке, но — не теряй бдительности!
Если бы, к примеру, предыдущему владельцу меняли антифриз(или что делали в системе) и потом неправильно залили/не долили, то это вылезло бы сразу.

И давно? Ведь сначала было все нормально?

Взял её 1 июля,летом когда ездил постоянно включался вентилятор,но я как-то на особо обращал внимание на это,думал может так надо…
И температура,даже в пробках,летом не поднималась критично,значит думаю норм всё…
А когда пошли минусовые температуры,заметил что температура падает,вот и возник вопрос.
Сейчас пойду посмотрю,как там…

Добавлено спустя 2 часа 38 минут 21 секунду:
Посмотрел,все ок
Долил самую малость

летом когда ездил постоянно включался вентилятор

Так и должно быть, если кондей работал!

Посмотрел,все ок
Долил самую малость

????? Где же ОК, если сразу доливаешь? За пару дней?
Я в своей доливал два раза по 100мл за 4,5 года, в расширительный бачок, и то уровень в нем не падал ниже "мин" на горячем, а радиатор — всегда полон!
А что сказал твой спец по поводу исчезновения ОЖ?

Так и должно быть, если кондей работал!

Да ёптить,где я писал что кондей работал?
Когда включаешь кондиционер,сразу включается и вентилятор,это всем давным-давно известно.
Ездил и без него,если так устроит фраза,но он все равно молотил!
Теперь понятно из-за чего,тогда я не до петрил,а из=за того что МАЛО антифриза в системе!

Я в своей доливал два раза по 100мл за 4,5 года, в расширительный бачок, и то уровень в нем не падал ниже "мин" на горячем, а радиатор — всегда полон!

Я за 5 лет на Акценте тоже не доливал литрами,максимум за все время 200 гр.
И что?
В этой машине я 2-ой хозяин,что там первому,х.з.,может чего меняли,долить забыли,он так и ездил…

А что сказал твой спец по поводу исчезновения ОЖ?

Когда сказал?
Когда я к нему первый раз приехал,то бишь вчера?
сказал что возможно прокладка ГБЦ,но машина свежая,такое вряд ли,и пар из трубы не идет,подняли,подтёков нет,сухо!помпа сухая,патрубки тоже,соединения тоже.
Залили в радиатор 1 литр, и начали проверять,термостат открывает\закрывает,датчик температуры включает\выключает вентилятор.
Все хорошо,а про прокладку Дим,забудь,не в ней дело!
И голову себе не ломай.
Возможно,что пред.хозяин что,то менял и забыли ему долить ОЖ,вот.
Сегодня тоже ему звонил,сказал что долил совсем чуток,он сказал правильно,по системе разошлась,немного долить это нормально.
И помню по своей первой пятерке,99-ой,после замены антифриза,на след день мне в сервисе говорили,надо будет долить немного,возможно(на холодный двигатель)
фууууу написал

????? Где же ОК, если сразу доливаешь? За пару дней?

И что?
Поменяли,залили,пока она по системе там всей пройдет,ясное дело что потом(на холодную) ДОЛИТЬ как ни крути надо будет.
Устал доказывать…
Александр,спасибо Вам огромное за советы,вот честно,если бы не вы,то и не поехал бы я в сервис,а после ваших слов "антифриз может через прокладку ГБЦ в движок" ,на следующий же день,созвонился и поехал,а так ездил бы и ездил до поры,до времени
Уровень смотреть буду.
Александр,спасибо ещё раз за советы!

Сегодня ещё раз проверил,для успокоения души.
Уровень не упал,что в бачку расширительном,что в радиаторе-надеюсь проблема решена

На днях поменял термостат,т.к. после даже длительных поездок,нижний патрубок был еле теплый

сломанный термостат.jpg

Заехал в автозапчасти,купил родной,за 360 рублей

Теперь все четко работает.
Но на температуру в салоне и датчику температуры я не жаловался,все было как всегда

Доброе утро.
Прошу комментария, такая ситуация. Всегда при движение температура была 84 градуса, при уличной +10+15.
Сейчас в СПБ днём за 30 градусов, и температура антифриза выдаёт в диапазоне 90-105 градусов. Даже когда быстрее едешь всё равно температура может расти к 105 градусам. Хотя идёт обдув и должно охлаждаться. Раньше в жару не замечал, т.к. не было программы в смартфоне а сейчас данные с машины читаю через OBD-II разъём.
Нормально ли всё это, вентилятор работает, включается.
Цифры как то сомнения вызывают.

Нормально ли всё это, вентилятор работает, включается.

По температуре — нормально, на всякий случай обрати внимание на чистоту радиатора.

радиатор чистый, сразу глянул.
уровень антифриза тоже в порядке.

Alexeyspb_rus, привет. Помниться кто-то писал о воздушной пробке в радиаторе, на холодную проверь антифриз в радиаторе!!!

на холодную проверь антифриз в радиаторе!!!

Тоже дело!
Но с температурами у него все в порядке, в пробках и при жаре за бортом — это норма!

ок, всё гляну на всякий случай в радиаторе. просто обычно при движении температура уменьшалась, а сейчас растёт. значит так жара влияет…

просто обычно при движении температура уменьшалась, а сейчас растёт. значит так жара влияет…

Да нет…нет жара…
Правильно написал,должна при движении падать стрелка,Но,не значительно
Расти не должна,по крайней мере у меня не так.
Сегодня целый день в пробках стоял(день паршивый для поездок ),МКАД-ВДНХ-м.Арбатская,везде почти стоял,ну в центре сам бог велел
Так вот,стрелка в пробках,не поднималась даже на половину,чууууточку оставалось,и срабатывал вентилятор,как только разгонишся,стрелка падала на 1 деление(примерно),пробка-опять почти до половины…и т.д.
Термостат новый,радиатор тоже новый
Говоришь радиатор чистый…ну может он спереди -то и чистый,а сзади?
Ни как не посмотришь ,если не мыл,тогда смотри его,там много чего может набиться

в пробке тоже всё в порядке, вентилятор срабатывает. на трассе подрастает. причём разгонишься и на нейтралке катишь когда, тоже быстрее расти начинает

причём разгонишься и на нейтралке катишь когда, тоже быстрее расти начинает

Что-то тут не так! Смотри, обычно на трассе температура наоборот должна падать немного, как правило машины "закипают" в пробках. В ОЖ в расширительном нет сажевых вкраплений? У меня на Субару машина перегревалась именно на трассе, оказалась пробитой прокладка ГБЦ, газы создавали "пробку", пока искал причину — болезнь прогрессировала, дело закончилось "клином", хорошо — на стоящей машине, ничего не повредилось!
Советую еще раз внимательно проверить систему ОЖ! Это конечно крайний нежелательный случай, но разбираться — надо. Еще версия — вентилятор у нас 2-х скоростной, уверен, что высокая скорость тоже работает?

Добавлено спустя 10 минут 22 секунды:
Температура воздуха на скорости 90 км/час достаточно сильно понижается!

Alexeyspb_rus, у тебя с термостатом проблема, просто он не закрывает до конца малый круг. По трассе по любому температура двигателя должна быть меньше, чем в городе.

Наверное, да, стоит поменять термостат пойду куплю, благо магазин рядом.

Не большой вопрос по термостату. Кто может подсказать при какой температуре открывается большой контур в термостате и при какой температуре включается вентилятор радиатора?
Просто меня начинает немного напрягать запах антифриза при этом термостат еще не открылся судя по тому что трогаешь патрубки и который на большой контур еще холодный.
Были у когонибудь косяки с термостатом? Либо пора уже антифриз менять по годам машине 6 год а пробег то всего 40 тык

Не большой вопрос по термостату. Кто может подсказать при какой температуре открывается большой контур в термостате и при какой температуре включается вентилятор радиатора?
Просто меня начинает немного напрягать запах антифриза при этом термостат еще не открылся судя по тому что трогаешь патрубки и который на большой контур еще холодный.
Были у когонибудь косяки с термостатом? Либо пора уже антифриз менять по годам машине 6 год а пробег то всего 40 тык

Начало открытия термостата:+82 (±2) градуса, полное открытие: +95 градусов (ход штока при этом максимальный: 8 мм), первая скорость вентилятора включается примерно на 93 градусах и он работает до 87, вторая — где-то при 105 градусах.
А ИМХО запах антифриза может появляться только при его утечке, так что ищи, где течь

Не большой вопрос по термостату. Кто может подсказать при какой температуре открывается большой контур в термостате и при какой температуре включается вентилятор радиатора?
Просто меня начинает немного напрягать запах антифриза при этом термостат еще не открылся судя по тому что трогаешь патрубки и который на большой контур еще холодный.
Были у когонибудь косяки с термостатом? Либо пора уже антифриз менять по годам машине 6 год а пробег то всего 40 тык

Начало открытия термостата:+82 (±2) градуса, полное открытие: +95 градусов (ход штока при этом максимальный: 8 мм), первая скорость вентилятора включается примерно на 93 градусах и он работает до 87, вторая — где-то при 105 градусах.
А ИМХО запах антифриза может появляться только при его утечке, так что ищи, где течь

просто на рестайле нет температурной шкалы на приборке поэтому даже температуру двигла не знаю
а почему думаешь что не может появляться при позднем открытии термостата и начинает через расширительный бачок пары немного гнать?