[Sportage KM] Звон при разгоне

vargun, возможно вы все-таки немного про разные звуки говорите. Когда двигатель работает внатяг — это другой звук. Здесь же речь идет о звуке напоминающем вращение сухого подшипника или стрекот саранчи (только тихий).

дык все таки звук похожий на детонацию то бишь"ЗВОН пальцев "по народному, или легкий стрекот которй может издавать АБС? или все таки металлический кратковременный лязгающий ( на определенных оборотах). если похожий на вращение сухого подшипника (опять же как мне представляется) то вот это как раз похоже на мой случай пластиквый фартук с просечками который снизу при разгоне начинает "дыдыкать" по металлическому листу защиты и та звенит как будильник в ведре.
чтобы исключить сомнения надо начинать постепенно и здесь рассуждения, наверное, не помогут. проверяем ошибки и по АБС тоже. нету таковых. снимаем защиту смотрим на пластиквый фартук с просечками( чтобы ничего не попало между пластиком и железом) убираем в сторону. и шляпу с двигателя и пробуем ехать. ищем тот момент когда ситуация повторитсяпереключаемся на малых оборотах, трогаемся со 2 передачи- есть звук идем дальше. проверяем защитный лист катоколлектора прикручен-ли. дальше оборачиваем чем то мягким и негорючим сам резонатор (простейшая противошумка)( асбестовый шнурок пару витков плотненько) и т.д. думаю что источник все таки найдется.

Привет всем! Тема почему-то затихла по непонятным причинам. Нежели дребезжание у всех прекратилось? У меня тоже при недостаточной раскрутке двигателя и высокой передаче из-под машины раздается дребезжание. Методом проб и ошибок, а точнее длинной смотровой ямы и "отмороженного" механика было установлено, что при трогании с высокой передачи, и или при недостаточных оборотах при движении, т.е под нагрузкой, двигатель начинает колбасить и от этого дребезжит вся выхлопная система и возникает этот звук! При увеличении оборотов двигателя и правильно включенной передачи никаких посторонних звуков не возникает! Таким образом приходит на ум мысль — ни хрена мы не умеем ездить на своих машинах! Тренируйтесь парни!

У меня тоже при недостаточной раскрутке двигателя и высокой передаче из-под машины раздается дребезжание.

Это было одной из версий о причинах дребезга, разгон "в натяг". У меня этот дребезг то появляется, то исчезает, причем даже при нормальном разгоне. И дребезг при разгоне "в натяг" и другой — разные по характеру звучания. То, что нашему движку не хватает момента на невысоких оборотах и высокой передаче(плохая эластичность) — давно известно. Но ведь с "новья" этого дребезга нормально не было! Поэтому пока я на него "забил", придет время — поменяю сцепу, вот после этого и посмотрим!
У тебя еще видимо "неушатана" сцепа, поэтому дребезг проявляется только при езде "в натяг".

ни хрена мы не умеем ездить на своих машинах! Тренируйтесь парни!

Не умеешь — тренируйся, зачем других то за неумех почитать!
И если бы прочитал тему всю, то не чувствовал бы себя "открывателем Америки", про езду "в натяг" здесь уже давно упоминалось.

Не знаю, на счет сцепления, но у меня машине три года, а пробег уже 130 000 км. И это в основном по Московским пробкам. Да звук иногда меняет тональность, но характер один и тот же. Придет лето, пропластаюсь под авто, и все же постараюсь найти что нибудь. Тогда обязательно отпишусь. Кстати, после езды по лужам, звук почти исчезает. Сегодня пробовал.

Добавлено спустя 8 минут 14 секунд:

Но ведь с "новья" этого дребезга нормально не было!

У меня такой дребезг с новья! Как-то так.

У меня такой дребезг с новья!

Звук, когда насилуешь двигатель на низких оборотах и высокой передаче — другой. Я уже писал, у меня дребезг(не уверен на 100%, что от сцепы) периодически появляется, а потом исчезает. И это при разгоне в нормальных условиях(например на 3-й с 50км/час). Возможно что-то периодически резонирует. Но вот где?

Есть кое-какие успехи. Был на ТО-4, рассказал про дребезг. Стали грешить на опоры двигателя/коробки и сайленты подрамника. Что обнаружили: в левой опоре(не разобрался, по-моему двигателя, она выглядит как сайлент между двумя чашками) обнаружили два камня(достаточно большие, гравий), между чашками, они блокировали работу сайлента. С трудом выбили их оттуда. Ну и при установке защиты попросил подложить 2 резинки под передние болты крепления.
Поездка после ТО показала, что при езде/разгоне "в натяг" чувствуется, что двигателю тяжело, но дребезг/звон — исчез. Может кому-нибудь пригодится. Сказали также, что если одна из опор изношена, то тоже может быть этот дребезг, только диагностировать изношенность опоры довольно трудно.

рассказал про дребезг. Стали грешить на опоры двигателя/коробки

тоже мучал этот дребезг при езде в натяг…вчера с утра поехал к мастеру..он меня поднял и начал слушать откуда там дребезг..вердикт что задняя опора изношена, потому как двигатель прыгает очень сильно…потом вчера вечером уже в гараже решил с другом проверить, сняли даже кардан и тоже подумали что весь этот дребезг из=за задней опоры. но без кардана существенно меньше бребезг, но есть…буду менять заднюю опору.
зы…говорил мастеру что может сцепление..говорит сцепление в норме. начни грит с дешёвого, с опоры, а там посмотришь)

тоже мучал этот дребезг при езде в натяг

Сегодня еще раз поездил во всех режимах, и на вторую переключался при едва движущемся авто, и резко давал ускорение со 2-й/3-й с 1200-1500 оборотов. Двигатель конечно слегка "колбасит" в этих режимах, но дребезг — исчез!

Вот сюда, в левую заднюю опору подрамника и попали камни, между чашками.

Фото0897.jpg

Не знаю точно, они ли были виной, или установка прокладок под крепление защиты помогла, но дребезга — нет!

Тааак! Думал что ушел этот звон/дребезг при разгоне, ан нет, опять появился, зараза! И начал я уже полностью склоняться к версии о дребезге от сцепы, но вот сегодня по гарантии поменяли мне подшипник муфты, и дребезг снова ушел. Уж как я не насиловал движок ездой "в натяг"! И складывается у меня в уме такая картинка: основной источник — сцепа, но провоцирует ее на дребезг любые люфты/дисбалансы в в движущихся частях(кардан, например) и подвеске. Как-то так! ОК, замена диска/корзины сцепления дает кардинальный результат, но со временем, ИМХО, дребезг снова появится, по мере износа сцепы. А чтобы его не было и при изношенной сцепе — все остальное должно быть в полном порядке, в т.ч. и опоры движка/коробки, и сайленты подрамника.

Привет всем! После капитального ремонта коробки и замены сцепления (комплекта) все звуки ушли в небытие. Но по привычке постоянно слушаю машину. Если снова появится, обязательно отпишусь! Пробег после ремонта коробки +65000 км.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Упс! с ноликом ошибся! Пробег +6500 км. Вот теперь правильно!

При движении внезапно появился громкий дребезжащий звук из по капота. Остановился проверил визуально двигатель, заглянул под машину, никаких проблем, на холостых дребезжания нет. В период движения опять периодически был этот звук. Заехал в сервис, подняли машину начали проверять, всё норм. И тут мастер решил постучать по металлической защите и звук появился. Сняли защиту и нашли виновника — ослабший металлический хомут крепления выпускной трубы к двигателю. Он просто катался по трубе и бренчал об защиту. Вставили металлическую вставку и затянули хомут на месте крепления.
Мастер сначало побоялся откручивать болт крепления, думал прикепело и будет муторно возится. Но болт открутился как новый.

Была подобная история… Проанализировав пришел к выводу, что после купания в глубокой луже вода попала на подшипник электромуфты и он со временем начал звенеть при разгоне и звук пропадал когда бросал газ или двигался накатом. Мастеру хватило проехать полквартала чтобы поставить диагноз. Через неделю привез новый ориго ремкомплект 47850-39200FF (подшипник, ,сальник, фланец, 3 гайки, данные взяты из темы "[Sportage KM] Муфта 4WD." стр. 11) и после установки звон прекратился. Все это случилось на пробеге 60-70 т.км, сейчас уже 230 т.км… появился звук прогоревшей гофры, но это другая тема.

Не в муфте сжечь дело и не в подрамнике ,звук этот издает коробка даже на переднем приводе с этой моделью корабаса на всех киях такой звук куда ее ставили, могу предположить что из за люфтов в подшипниках тем более один там закрытый.

Слава Богу , победил этот звон!
Здравствуйте!
Забегая вперёд скажу, что сам его себе и создал..
Купил Sportage с пробегом и решил заменить, как положено, ГРМ и сцепление. И до меня только потом дошло, что это всё возникло после замены грм..
Менял сам.
В итоге, ремень на один зуб , по ходу движения, был переброшен.
Это я заметил когда менял помпу, которую сразу не поменял)) Дай, думаю, метки ГРМ гляну, а там…
Поставив всё на своё место, звон прошёл!
Конгломерат радости и гнева на самого себя не передать.
Может и камень выпал и гофра перестала звенеть и прочее.. Не думаю.
Всём добра!