ГБО Kia Sportage 2 (KM)

Форумчане всем привет!
Есть пару вопросов по ГБО.
Я так понял баллон без проблем встает на 53 литра ? Ибо измерил высоту до полки она равна 220 мм. А у баллона на 73 литра размеры 720 на 230.
Вопрос номер два, когда вам ставили форсунки в впускной коллектор — сам коллектор снимали ? Если нет то как патом вела себя машина, куда делась стружка, которая образовалась при сверлении ?

встает на 53 литра

У меня Аттикер на 63 литра. Читал, что ставят и на 78…

когда вам ставили форсунки в впускной коллектор — сам коллектор снимали

Нет

Если нет то как патом вела себя машина,

Отлично, уже больше 50.000 км на газу.

куда делась стружка, которая образовалась при сверлении ?

Тоже задавал этот вопрос. Сверло в Литол и вся стружка остаётся на смазке.

У меня Аттикер на 63 литра. Читал, что ставят и на 78…

Как себя ведет полка в багажнике, не поднимается?
Сегодня измерил расстояние от центра запаски до полки изнутри, получилось 220мм а твой баллон заявлен 240 мм высота, хм…

Баллон как раз лег. Полка не выпирает. А про 220 мм не верю. Штатное запасное колесо 235 мм — ведь лежит себе прекрасно, никому не мешает .

Баллон как раз лег. Полка не выпирает. А про 220 мм не верю. Штатное запасное колесо 235 мм — ведь лежит себе прекрасно, никому не мешает .

В центре багажника есть возвышение которое уменьшает высоту при установке баллона.
Нарисовал схематично после вчерашних замеров. Может я не прав?

Ну дык в меня баллон тороидальной формы и середины-то нет (дырка от бублика). Так что возвышение нисколько не мешает.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Да, кстати, у меня баллон с внешней горловиной (я так понимаю, для установки под днище). Другого на момент установки не было в наличии. Так что дырка от бублика пустая (вожу в ней всякие нужности).

Ну дык в меня баллон тороидальной формы и середины-то нет (дырка от бублика). Так что возвышение нисколько не мешает.

Я тоже планирую тор, на схеме же отметил что диаметр центрального отверстия в торе 180мм где то, а диаметр возвышения на полу где то 200мм т.е. дырка в торе мала, и тор не утопляется вниз. Ладно поеду к установщикам будем подбирать.
На всякий случай взял прокладку коллектора, вдруг будут снимать.

Изначально установщики поставили на 63 литра баллон,но я заметил что крышка стала закрываться дугой,мне не понравилось.Заменил на 53 литровый.Хватает по городу на 280-320 км в зависимости ои сезона.Заправки на каждом шагу.Никакого дискомфорта.

Может и не по теме,но как у вас дела с регистрациеи и штрафами за гбо.Смотрю гайцы взялись за это дело.

Собираюсь узаконивать, как время появится. Да и неплохо это, а то наш Евро-3 скоро в половину Москвы не пустят.
В прошлую пятницу первые ласточки должны были ехать на внесение изменений в документы, из командировки вернусь — спрошу что по чём. Но надо создать видимость , что газа нет — снять баллон, редуктор, форсунки.

Собираюсь узаконивать, как время появится. Да и неплохо это, а то наш Евро-3 скоро в половину Москвы не пустят.
В прошлую пятницу первые ласточки должны были ехать на внесение изменений в документы, из командировки вернусь — спрошу что по чём. Но надо создать видимость , что газа нет — снять баллон, редуктор, форсунки.

Да как бы я не против оформиться но ценник вау ,у нас от 12 до 15 килорублей просят.

У нас снять/поставить необходимые элементы ГБО 1000 руб., документы с пошлиной и техосмотром около 5500 руб.

У нас снять/поставить необходимые элементы ГБО 1000 руб., документы с пошлиной и техосмотром около 5500 руб.

Это еще по божески,будем ждать и у нас таких цен.

Ну вот, я не соврал https://auto.mail.ru/article/61888-gibd … rozhnikam/

Фуф, сегодня закончилась моя эпопея с узакониванием ГБО.
Что было сделано:
1. Приехал к газовикам, озвучил желание узаконить ГБО. Отдал 3500 руб., взамен получил стопку бумаг (заявление в ГИБДД, сертификаты и т.д.).
2. Далее была создана видимость, что ГБО на машине нет (в моём случае были демонтированы баллон и редуктор, форсунок под пластиковой накладкой клапанной крышки не видно). Это бесплатно, учитывая добрые взаимоотношения (и взаимозачёты ) с установщиками.
3. Приехал в ГИБДД, отдал документы, инспектор обфотографировал машину и дал добро на установку ГБО. Время заняло минут 10, не больше.
4. Опять к газовикам устанавливать назад демонтированные детали. Выдали ещё пресс документов.
5. В тот же день прошёл тех. осмотр с отметкой об установленном ГБО и увеличившейся на 60 кг массой пустого автомобиля. Отдал 600 рублей (не взятку, а за ТО ).
6. На следующий день снова в ГИБДД. Тот же инспектор сфотографировал установленное оборудование, забрал бумаги и пообещал недели через 2-3 перезвонить. Затраченное время — 5-7 минут.
7. Через недели три на голосовой почте (был в деревне, телефон забыл дома ) появилось сообщение от инспектора ГИБДД о том, что свидетельство о внесении изменений в конструкцию ТС готово. Госпошлина 800 рублей.
8. Сразу же подал заявление на замену пластика и внесение изменений в ПТС. Госпошлина 850 руб. и мойка перед сверкой 300 руб.
9. Через 30-40 минут получил новый пластик (в особых отметках теперь помимо словацкого VINа есть запись об установленном ГБО) и ПТС с изменениями.
Итого: 3500+600+800+850+300=6050 руб.
P.S. думал, что в пластике уберут "ЕВРО-3", ан нет, почему-то оставили.
P.P.S. Очень порадовала Смоленская ГИБДД. Всё очень быстро, по делу, дружелюбно и вежливо (всё по честному, без блата).

Установил несколько дней назад ГБО — комплект OMVL(редуктор, форсунки, мозги), баллон отечественный — тор на 74л, запрвочный штуцер — в лючке бензобака. При первой заправке влезло 67,7л газа по 15,4р, итого чуть меньше 1050р за полный немаленький бак. Порадовало)) Разницы в динамике не заметил, расход пока не высчитал(проехал пока порядка 250км). Как только появится немного времени — заеду к газовикам и стребую список всего что мне установили. Переоборудуюсь законно — сразу получил комплект доков от установщика, заплатив 4тыр, после чего сверка, на след день подписание разрешения на изменение, потом снова сверка после монтажа, госпошлина 800р…недели через 3 обещали вернуть подписанные гаишниками доки, после чего надо ехать менять "пластик" и вносить поправки в ПТС, заплатив еще 850р. Итого легальность встанет в 5650р. Комплект ГБО с установкой — 38тыр
з.ы. сам баллон влазил нормально (крышка над запаской…вернее баллоном закрывалась), но после установки вент.камеры возникла проблемка. Однако решение скорее всего не будет очень трудоемким. Зато баллон с хорошим запасом хода, что будет актуально в редких поездках на дальние расстояния))
после выяснения подробностей пост дополню))

Итого легальность встанет в 5650р. Комплект ГБО с установкой — 38тыр

Итого затрат 44000 ры.
Если экономия 34-16, то окупится на расходовании как бы 2588 литров бензина или при расходе бенза 12 л на 100 — за 21 000 км.
Все это минимальное — без затрат на ТО, на увеличение расхода при газе и тп.

окупится… …при расходе бенза 12 л на 100 — за 21 000 км

так и прикидывал — у меня это годовой пробег. Машину менять не собираюсь. Жаль что сразу после покупки сию процедуру не произвел, давно бы уже в плюсах был))
P.S. еще забыл про техосмотр после установки ГБО, это +500р ))

Привет, у меня была такая же байда. Обслужил воздушную заслонку и всё стало нормально. У меня тоже газ.

юсп, что за байда у тебя была?? если не секрет