Свечи зажигания Kia Sportage 2 (KM)

somexor,
Судя по смайлику, все "умные" мысли, которые ты тут написал — шутка?

и на выкрученных свечах либо вода, либо солярка, которая попадает в камеру сгорания вместе с мазутом и бензином

Привет. Да, у меня был тяжелый день.
Масло попадает в цилиндры или когда колпачки рассыпались, или кольца сдохли. Вообще, учитывая нашу технику, проблем с ней чрезвычайно мало в эксплуатации,лично мое мнение, просто очень хреновый бензин иногда продают. Случай из моей недавней практики. Заливаю всегда один и тот же 95й — самый крутой, очень классный, машинка бегает супер, шелестит, даже сцепление временами перестает трещать:)
И недавно стал замечать, что какая-то странная детонация появилась, и это на 95м!
Ну я на свечи подумал — все-таки 85 тыс км на них проехал, ну мало-ли — калильное зажигание уже появилось, электроды стерлись, и всё такое.
А вот и нет, поехал на эталонную заправку (жалко далековато она), залил эталонного бензика, и нормально, всё стало сразу супер.
В чём суть — присадки-присадки-присадки льют немеряно в бензин.

Сейчас задумался, надо бы поставить новые свечи… Поставить снова Денсо ТТ, или Денсо IRIDIUM TOUGH… Есть предчувствие, что на IRIDIUM TOUGH придётся каждый день на эталонную заправку гонять — чистым бензином заправляться…

Вопрос знатокам: на G4GC какие свечи Денсо IRIDIUM TOUGH по маркировке подходят? А то на Юл*арте их штук 15 высыпалось по запросу…

ps Свечи пойду сегодня выкручу, но уверен, что обнаружу только белый присадочно-водяной налёт и немножечко современного бледно-желто-красного ферроцена "швейцарского" качества

пока что нашёл вот такую сравнительную таблицу по свечам Денсо:
http://carmaster.su/wp-content/uploads/2015/06/2412/type_denso.png

[DJEM]

давно закончил эксперементы, ставлю NGK и не парюсь, меняю каждые 15 т. и все. стоят копейки))

Выкрутил свечи, прошли они уже точно не помню, но больше 70 тыс. км. — 70-80 — в этом диапазоне.
Как и советуют эксперты — менять лучше простые свечи до 30 тыс км.
На моих зазор от 2,5 мм до почти 4 мм. Сгорели очень сильно электроды, и выштамповки на дуговом электроде сгорели практически целиком.
Однако, желтая полоска на керамике видна только на одной свечке, остальные чистые.

При первом запуске на новых свечах (заменил еще и воздушный фильтр заодно), был замечено легкое подтраивание — форсунки на очереди.

Дензо К16 ТТ — продержались на всех режимах работы больше 70 тыс км. и 3,5 года (3 зимы) без замечаний.

denso для 2х литр бен. перед 2009
http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
каталог выдаёт
SK16PR-L11 Extended Iridium 957руб
IK16 IRIDIUM POWER 403руб
VK16 Iridium Tough 586руб

каталог не выдаёт
K16 PR-U11 Nickel 101руб
K16TT буду брать…
в экзисте k16tt#4 по 116.75


вообщем иридий по цене нескольких (4-10) комплектов никеля…

Отчет о впечатлениях после смены К16 ТТ. За ночь двигатель полностью остыл, и новые свечи "уселись" как надо)
В итоге:
1. пропало "циканье" на разгоне.
2. В движок как будто бы добавили 100 лошадок)))
3. Наконец-то машина едет так, как хочется!) ( сильно не гоняю — подустали задние втулки стабилизатора (до 120 по спутнику))
4. Расход уменьшился на 1,5 литра (я все грешил на форсунки), однако металл на кольце резьбы был темноват — все-таки надо форсунки чистить на стенде.
5. В общем супер-впечатления, буду менять примерно после 20-25 тыс. км., тем более по достаточно смешной цене.

По теме иридиевых свечей — несомненно — они круче, особенно TOUGH вариант, с платиной на металлическом электроде. (это увеличивает срок службы до 70000 км)
Но здесь придется поднимать тему чистых форсунок — так как по многочисленным отзывам — иридиевые свечи заливаются, пачкаются, и в итоге искрой пробивается керамика.
ИМХО, иридиевые свечи хороши для наддувных двигателей, чтобы "искру не сдувало")
ИМХО, Denso K16 TT, лучшие свечи, которые я когда-либо юзал.

ps У меня по каталогу http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/ вывалилось только IK 16, поэтому я немного полазил и нашел
http://japansparkplugs.com/boutique/en/ … -vk16.html, собтвенно там есть прикольные картинки , а также эквивалентность
VK 16 и K16 TT.

pps разберусь с форсунками — и, чувствую, возникнет таки желание опробовать VK 16

Отчет о впечатлениях после смены К16 ТТ

Это так у тебя были уезжены старые свечи, что такой эффект проявился?
Я пользовал и штатные NGK (BKR5ES-11), и улучшенные NGK с V-образным центральным электродом (BKR5E-11), и Denso с U-образным электродом (Denso K16 PR-U11), сейчас катаю второй комплект К16ТТ, и никогда после замены не было такого явного эффекта (наверное потому, что менял вовремя ). Сейчас приготовлены на следующую замену штатные NGK, они ничуть не хуже.

По теме иридиевых свечей — несомненно — они круче, особенно TOUGH вариант, с платиной на металлическом электроде.

А что, электроды бывают не металлическими на наших свечах? Наверное имелся ввиду боковой электрод?

Но здесь придется поднимать тему чистых форсунок — так как по многочисленным отзывам — иридиевые свечи заливаются, пачкаются, и в итоге искрой пробивается керамика.

При неисправных форсунках или железосодержащих присадках в бензине пробивается изолятор центрального электрода на любых свечах! Поэтому дорогие платиновые или иридиевые свечи (а их основное достоинство — увеличенный срок службы за счет менее быстрого выгорания центрального электрода) есть смысл ставить только на двигателях, где замена свечей сильно затруднена, и надеяться, что их не пробьет на нашем говенном бензине. Для нашего двигателя это — не актуально, поэтому нет смысла платить больше с риском быстро заменить, а других достоинств у них и нет!

иридиевые свечи хороши для наддувных двигателей, чтобы "искру не сдувало"

Чушь интернетная!

У меня по каталогу

Если бы прочитал тему, то не надо было бы изобретать велосипед! Свечи ТТ давно нами опробованы, есть отзывы, как и о любых других свечах, которые подходят для нашей машины и использовались форумчанами. Почитай, может быть еще какие-нибудь захочешь попробовать!

Заменил свечи К16 ТТ на пробеге 18600 км, состояние оставляло желать лучшего. Поставил BKR 5E-11, V-line, на следующую замену закажу классику BKR 5ES-11. Проверил ВВ-провода, на всех сопротивление много ниже нормы, заменил на аналог Pmc PEA-052. Проверил вторичные обмотки катушек зажигания 1-4 и 2-3, сопротивление в норме.
Кстати, никто не помнит в какой теме или посте было сообщение, как клубень менял катушки зажигания по отдельности, на аналог. Нигде не нашел, ткните носом, кто знает.

Привет форумчане.
Подскажите сейчас хочу попробовать поездить на свечах от Bosch, цена недорогая. Серия Platinum или Platinum Plus ( до сих пор не понял в чем отличие)
Нашел 2 кода их на мою машинку 2.0Б
Первые 0 242 235 547 — FR7
Вторые 0 242 229 543 — FR8

Обе вроде Platinum? но первые чуть холоднее вторых( не пойму важно ли это)
Может кто опробовали или знает про них чего?
Можно ли их покупать и эксплуатировать, не порвут ли они движок своими мощами-))) Знаю только обычные свечки и TT , все что пробовал уже.
Хочу другое испытать не в ущерб.При этом же цена хорошая. Такую же примерно ставил на фордовский движок, понравилось. Гоняет и менять реже надо.

не порвут ли они движок своими мощами

Мощей у них нет, а вот мощности движку точно не прибавят!

и менять реже надо.

В этом их основное предназначение. Но это касается электродов, но не изоляторов! А замена свечей на Спортаже не представляет никаких трудностей!

Всем доброго времени суток. Сегодня поленял свечи, купил NGK V-line за 4шт 1000р . Старые прошли 77000, на центральном изоляторе красный налет, авто на газу.
Может ли этот налет образоваться от газа, так как октановое число газ высокое. А в инете пишут, что красный налет от присадок в бензин для повышения октанового числа?
И еще вопрос. Может во время эксплуатации зазор увеличиться, т.к. у новый свечи зазор меньше?

Это обычные свечи, никеклевые? 77 тыс.?

Может ли этот налет образоваться от газа, так как октановое число газ высокое. А в инете пишут, что красный налет от присадок в бензин для повышения октанового числа?

От газа — вряд ли (попроси выложить фото свечей других "газовиков"), а вот от присадок, железосодержащих, да!

Может во время эксплуатации зазор увеличиться, т.к. у новый свечи зазор меньше?

Это естественный процесс, во времена дефицита свечи после долгого пробега просто выворачивали и постукиванием по боковому электроду уменьшали зазор, до нормы. А меняли свечи тогда, когда был пробой изолятора центрального электрода, или же свеча уже не держала давление в цилиндре.

Это обычные свечи, никеклевые? 77 тыс.?

А что тут удивительного? Если изоляторы в норме, то искра еще пробивает увеличенный зазор между электродами, ездить можно, не всякий водитель заметит по поведению машины, что зазор "ушел" и свечи пора менять.

Это обычные свечи, никеклевые? 77 тыс.?

Оригинал, с салона с этими свечами выехала.

1tsov77, у меня на ГБОшной машине установлены свечи от мотора 2,7 л — 1881711051 HYUNDAI/KIA (внутри "платиновая" NGK PFR5N-11). Прошли где-то 40 тык на газу — чистые, без налёта.

а вот от присадок, железосодержащих, да!

А какой вред наносят железосодержащие присадки двигателю?
Вот еще пример, в коминтариях пишет, что вообще бензином не пользуется. https://www.youtube.com/watch?v=YumbXQFQQFY

[DJEM]

заменил на аналог Pmc PEA-052.

Спасибо, заказал
Пользуюсь NGK меняю раз в 15 000 , зато никаких пробоев по изолятору, остальные свечи этим грешили..

[ask1]

Пользуюсь NGK меняю раз в 15 000, зато никаких пробоев по изолятору, остальные свечи этим грешили..

???
"Всю дорогу" пользуюсь Чемпионами RC10YC4 ( с завода они же стояли). Не знаю грехов никаких… Тыщ по 30 катаю, (иногда больше)…
НЖК один раз ставил-не понравились: быстро электрод "округлился", на 15000 тыщ, вроде, только хватило…)

А какой вред наносят железосодержащие присадки двигателю?

В основном — свечам, по двигателю этот вопрос не исследован толком, но в любом случае плохой бензин не есть гуд.

"Всю дорогу" пользуюсь Чемпионами RC10YC4 ( с завода они же стояли).

В зависимости от года машины и места сборки ставились с завода разные свечи. На следующей замене попробую "Чемпион", посмотрим, так ли они хороши. Кстати, прямым аналогом штатным свечам NGK идет RC8YC4.

Не знаю грехов никаких… Тыщ по 30 катаю, (иногда больше)…

Так и NGK вполне могут так ходить. Зависит от многих факторов, в первую очередь — от бензина. А DJEM, меняет на 15т. км превентивно, чтобы не париться потом, тем более, что свечи — недороги и меняются легко.
Я тоже меняю свечи на 17-20т. км. Набралась уже целая коллекция б/у, вполне исправных, могли бы еще ходить.

[ask1]

NGK вполне могут так ходить. Зависит от многих факторов, в первую очередь — от бензина.

Допускаю. У меня как раз, вроде, в этот период была проблема с ошибкой Р0144 (описывал в соотв. теме). Лечил "супер-пупер" бензином…
Против NGK ничего не имею, просто, так совпало и решил не экспериментировать больше: вернулся к "истокам"…