2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

да у нас в россии можно купить что угодно. и с каким хочешь лейблом.
Слышал что есть проект закона или поправки к закону. типа чтоб СТО отвечало уголовно за плохой сервис. Типа если с машиной что то случится. Не знаю почему решили это еще раз как оговорить. Лично у моего знакомого была такая ситуация. Не пожелаю такую ни кому. Поехал с другом по магазинам. Не знаю с какой скоростью ехал. машину занесло, пассажир вылетел из машины через боковое стекло. и имер. Ну и водителя под суд. не соблюдение пдд, привело к аварии в следствии которой погиб человек. лишили прав и решался вопрос по уголовному делу. Парень в машина был полный ноль и поэтому все 7 лет, обслуживался в местной тойоте сервисе. не задолго до аварии те ему что то меняли в ходовке. в этоге не до закрутили или еще чего то там. Делали экспертизу аж 2 раза в разных местах. потратили кучу денег, перевозя машину туда сюда. Уголовное дело закрыли. Возбудили на слесаря. Чем дело дальше кончилось х.з. Но наверника спишут на не качественные запчасти в общем полюбому все затухло. Парень этот уже 2 год пытается вернуть затраты на экспертизы.
Все это к тому что покупая запчасть оригинал не оригинал, перед ее установкой лучшее ее осветить и помолиться.
Последнее шутка. Ну, а больше мы с вами ни чего не сделаем.

[DJEM]

Отчет:
Пробег 54000 с копейками,4года , подвернулся случай ,заменил ГРМ, зимой были неприятные свисты.
Сам ГРМ вполне удовлетворительное состояние, трещин нет.
Ремень кондея, полный финиш, весь растрескался.
Гемень гура , более менее (могу и попутать какой есть какой)
Большой ролик - люфт заметный руками.
Маленький ролик - гуд.

Для профилактики, в качестве превентивной меры, могу посоветовать при замене ГРМ менять манжеты (сальники в народе) коленчатого и распределительного валов. Ибо были случаи, когда меняли ГРМ на пробеге в 90 тык, а в 110-115 начинала подтекать манжетка какого-нить вала, приходилось опять всё разбирать... Просто по деньгам и трудоёмкости операций замена манжет не особо сказывается если совместить с ГРМ, а вот потом специально лезть в разы дороже. То же самое относится к обводным и натяжным роликам и даже гидравлическому натяжителю ремня ГРМ (совет общий а не конкретно для Sportage).

пробег 75 тыс.км заменил ремень грм,ролики,ремень гур и кондея. состояние стоявших роликов и ремней более, чем удовлетворительное, ремни без трещин, ролики без люфта, пробегали бы до 90 тыс.км без проблем. но победило желание перестраховаться.

но победило желание перестраховаться.

И это мудрое решение!

чем такой натяжной 2441023050 от 2441023400 отличается. На фотках на 23050 какаято хрень еще есть - для чего она?

чем такой натяжной 2441023050 от 2441023400 отличается. На фотках на 23050 какаято хрень еще есть - для чего она?

если я правильно понял , хрень , это натяжитель автоматицкий....

Здравствуйте.

Заказал в экзисте ролик направляющий (обводной) ГРМ 24810-23400. Вместо него приехал 24810-23050. Подойдет?
Машина kia sportage new 2006 г.в. VIN KNEJE55256K254498

868, А вот эта хрень (он же натяжитель автоматический), она куда встевляеца на двигле, че та никаких пазов под них я не заметил Кто знает, помогите

На сколько я понял, на бензине нет автоматического натяжителя. Это на дизеле он есть. А на бензинке - ролик с эксцентриком.

ipaq1940, вот так выглядит ролик, но как его крепить ХЗ пазов под эти загогулины

Если верить каталогу КИА


№24810-23400 заменен на №24810-23050. По этому пришел именно №24810-23050.

А вот правильно ли был заказан №24810-23400, и как его установить, фиг знает..

Судя по картинке из книги по ремонту Тушкана, ролик там все таки самый простой с эксцентриком и все....

Знающие люди, подскажите пожалуйста! ситуация такая, в мороз машина стала заводиться странно, при запуске чего то скрипит, как будто внатяг идет, но при этом какой то запах горелого идет, как мне кажется, не из под капота, а из глушителя, потом в течение дня абсолютно нормально заводится, такие проблемы только на холодный двигатель. Сегодня меня напугали, что может оборваться ремень ГРМ, может быть такое? Только месяц назад ТО было...

Только месяц назад ТО было...

ТО тут ни при чем! Скрип только во время старта или при работе двигателя на холодную тоже? Какое масло в двигателе? В коробке? Информации мало, но судя по всему что-то подклинивает на холодную и скрип с запахом идет от какого-то ремня! А обрыв ГРМ - теоретически может быть, если аккумулятор - зверь, а на старте подклинивает что-то, приводимое ГРМ!

Скрипеть могут ремни и ролики. Оставьте машину у дилера, а утром приезжайте и вместе с мастером/механиком заводите. Они послушают и посмотрят.

Прошлой зимой, в -29 женина Форд Фиеста так скрипела/верещала, что страшно было. Но ничего, прогрелась и все...

А обрыв ГРМ - теоретически может быть

А теоретически машину можно завести без ремня ГРМ?

KENIG, масло в двигателе меняли месяц назад, мобил синтетика, в коробке не знаю... мало потому что сама мало знаю, описала, как могла)))

Скрипеть могут ремни и ролики. Оставьте машину у дилера, а утром приезжайте и вместе с мастером/механиком заводите. Они послушают и посмотрят.

лишь бы они согласились...

да, такая фигня только на холодный двигатель, потом все ок. если с ремнем что то не так, разве будет потом все норм заводится? ну это я так чисто теоретически... может правда какие то ролики, это страшно?

Добавлено спустя 13 минут 33 секунды:

Прошлой зимой, в -29 женина Форд Фиеста так скрипела/верещала, что страшно было. Но ничего, прогрелась и все...

и чего, в сервис ездили или прошло само? да просто меня напугали, что по дороге ремень оборвется и все пипец и что я буду посреди дороги с детьми в мороз делать?

Тоже пришлось поменять на сервисе ремень ГРМ в 75 т.км. Чувствую себя полным лохом после этого. В наших сервисах правды не добьешься. Если бы знал как проверить состояние ремня ни за что бы не менял. Специально забрал все комплектующие себе, что бы в случае срочного ремонта их назад поставить. И дело не в жадности. Ремень был идеален, даже клеймо производителя до конца не стерлось. Оба ролика как новые без намека на люфт, а вот новые что поставил С.Ц. уже болтались как "… в проруби" и долго не проходят. Стало понятно почему тушканы меняют через 60 ткм, а у нас через 90 ткм. Дело в ролике-натяжителе. У нас он с автонатягом и ремень не изнашивает. У тушканов без автонатяга, просто эксцентрик, как на наших 9-ках. Вот и вся разгадка.

А обрыв ГРМ — теоретически может быть, если аккумулятор — зверь, а на старте подклинивает что-то, приводимое ГРМ!

А теоретически машину можно завести без ремня ГРМ?

Завести — нет, а крутить двигатель стартером — сколько угодно! Что за манера, выхватывать полфразы и глумиться?

Ремень был идеален, даже клеймо производителя до конца не стерлось.

А ведь это клеймо на наружной стороне? А изнашивается в первую очередь внутренняя, зубчатая! Ну поездил бы еще 15т. км, а дальше?

Если бы знал как проверить состояние ремня ни за что бы не менял.

На "глазок" состояние ремня ГРМ не определишь, подошел к черте — меняй, или ездить и гадать: порвется-не порвется? Последствия будут стоить значительно дороже. У знакомых сервисменов видел целую коллекцию порванных ремней, по всей длине с виду — ОК, но порвались же!

Хотелось бы услышать мнение специалистов по поводу степени износа данного девайса.