Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC

Snike, ищи кто в Йошке делает опресовку. Они же и голову переберут и колпачки\клапана етц поменяют
Если не найдешь, вези\отправляй в Механику в НН. Имел с ними опыт, вполне норм работают

Механику в НН

да я и сам туда съездить могу, не так уж и далеко
спасибо за информацию!

Пока ожидаю выходных, в надежде не замерзнуть в субботу в гараже (за бортом обещают у нас до 30 мороза ночью, днем понятно теплее, но не много радости это добавляет), изучаю матчасть.
По поводу опрессовки ГБЦ. Не совсем понял, зачем она будет нужна, т.к. у меня проблем с уходом антифриза не было. Как я понял, по сути процедура "копеечная", по сравнению со всей стоимостью ремонта в целом, было бы где сделать.: https://www.yandex.ru/video/preview/17842621163925555048.
Заменить колпачки можно и без съема ГБЦ, признак этого — сизый дым. До обрыва ГРМ не было, значит колпачки в норме, сомневаюсь, что они могут пострадать.

Если по лёгкому пути, то блок не трогай, хотя раз уж разобрал модно кольца поменять и вкладыши.
Но, это поддон снимать, а у нас он снимается после подрамника…

кольца поменять или хотя бы раскоксовать, в планы входило, т.к. масло уже приходится доливать от смены до смены; за 7т.км уходило 1-1,5 литра.
Изучив инструкцию, не нашел требования, чтобы для снятия поддона нужно было подрамник скидывать.
Перед снятием поддона нужно демонтировать выпуск (и так будет снят) и приемную трубу системы выпуска(что сильно напрягает, т.к. там всё уже намертво прикипело за столько лет), ну, и после этого скидывается поддон.
Может конечно книжка врёт, посмотрим.

Какая же длинная эта неделя… Только среда закончилась!

значит колпачки в норме, сомневаюсь, что они могут пострадать.

Да хорошь
Не сменить маслосъемные колпачки, это вообще дичь при таком ремонте
Даже если они сейчас и выполняют свою функцию, то не факт, что это также будет через 10ткм

Ну а опрессовка нужна, чтобы быть уверенным в голове.
Хотя может она и не потребуется. У меня на зубиле при обрыве между впуском и выпуском дырень образовалась

Или ты совсем бюджетно хочешь?
Клапана в тисках подправить и алга…

Не сменить маслосъемные колпачки, это вообще дичь при таком ремонте

Валентин, они меняются без снятия ГБЦ. Сейчас можно напридумывать, что лучше полмотора поменять, но я исхожу из логической целесообразности.
Пока голова не поднята, не понятно, что там и как. Поэтому колпачки — это такие мелочи, даже если старые останутся…
По опрессовке да, думаю. Если где-то увижу антифриз, обязательно буду делать. Пока всё в деньги упирается, т.к. с деньгами можно и движок новый, и вообще новую машину купить.

Добавлено спустя 15 минут 54 секунды:
Re: Обрыв ремня ГРМ KIA Sportage 2 2008 словак;двигатель 2л G4GC
с поднятой головой, имхо, лучше поршня в норму привести, а колпачки на потом отложить

они меняются без снятия ГБЦ.

Это понятно, но на снятой голове это делать несколько приятнее.
Да и при цене вопроса в полрубля…
Но, хозяин — барин

С кривых клапанов тоже снимешь и на новые натянешь?

[кузька]

Колпачки надо делать сразу, что бы потом не лезть ещё раз в мотор, менять прокладки и терять время….ну или если это в удовольствие то можно и разделить конечно

Да и при цене вопроса в полрубля…

оригиналы в 1,5 рубля обходятся за 16шт
да, НЕдорого
но тут по мелочи и набегает
клапана то тоже не сильно дорогие, но их, как и колпачков, — 16шт
чё гадать пока
колпачки дешевые, но не в приоритете
всё будет понятно, как голову сниму
чую, нифига еще не в эти выходные, тут еще дел добавилось по работе…

оригиналы в 1,5 рубля обходятся за 16шт
да, НЕдорого

[Andromedich™]

Даже моя артодоксайная внутяняя жаба(причем обрэзанная) с фамилией Абрамович, не погзволила бы обойти стороной маслосьемные кипы колпачки !

терять время….

Учитывая, что валы придется скидывать, а до этого за четвертак к официалам ГРМ менять гонял…
Видимо, что-то не понимаю я в этой жизни…

что вы к этим колпачкам прицепились?
заменю я их, успокойтесь
просто это вообще не та проблема, которая меня волнует.
не знаю, что там будет за 30 рублей даже за 1шт, а уж за 8шт. то есть по 3,75 (железных) рубля я бы точно побоялся брать
Повторю, что там, где я обычно покупаю запчасти, один колпачек от проверенного поставщика стоит 98 руб. за 1шт. или 1568 руб. за 16шт.
Скину голову, если всё хорошо, доберусь и до колпачков этих. Вот не заботят они меня пока от слова "совсем".

Учитывая, что валы придется скидывать, а до этого за четвертак к официалам ГРМ менять гонял…

процедура эта проводилась 6 лет назад, когда этой машиной управлял другой человек (родственник)
стоила она тогда около 7500 руб.
за четвертак я к официалам не поехал, решил сам всё сделать после НГ, но увы, машина решила иначе
как сейчас видно, лучше бы съездил…
не люблю я разбрасываться деньгами там, где всё могу сделать сам, не так их много у меня, чтобы "шиковать" в официальном сервисе
просто времени не хватает на всё, особенно в ноябре-декабре, вот и отложил ремонт
увы, обойдется теперь дороже, чем даже съездил бы к официалам
скупой платит дважды! под стать поговорка событию…

[кузька]

Да все у вас получится, не переживайте

не знаю, что там будет за 30 рублей даже за 1шт

То же самое, что и ваших от "проверенного"
И да, это за один, но продается упаковками по 8

процедура эта проводилась 6 лет назад, когда этой машиной управлял другой человек (родственник)

Он тоже ремень у того же проверенного поставщика брал? )))
Ремни ходят гораздо более сотки, да и 6 лет не срок.

В данный момент у меня этот ремень составляет ¾ ширины от номинала. И при этом он в таком состоянии проехал уже 21ткм.

Ремни ходят гораздо более сотки, да и 6 лет не срок.

Кто-то внимательный заметил, что у меня правая кромка ремня черная, а левая — светлая. Я тоже на это внимание сразу обратил, но откровенных подтеков не заметил.
Буду разбирать, посмотрю.
У меня есть подозрение на пробой прокладки. Если масло стало попадать на ремень, вот и причина его обрыва.
Прокладку эту я сам менял 21.05.2022 на пробеге 126700. Заводская протекала в районе 4й свечи.
Там участок промазывается герметиком в районе ГРМ. Мне ещё тогда эта конструкция не понравилась, боялся попадания масла на ремень.
Поэтому какое-то время следил. Перед поездкой на юг, тоже проверял, пробег уже был 145500, всё было сухо, в норме.
И вот за оставшиеся 10 тыщ побега что-то пошло не так…
Поэтому винить официалов пока точно рано. Да и 6 лет прошло уже после работ, какие тут претензии!

У меня вся эта стенка в масле, как в прочем и все остальные. И так, с самого рождения машинки. Ремни не рвались от этого…

В данный момент у меня этот ремень составляет ¾ ширины от номинала. И при этом он в таком состоянии проехал уже 21ткм.

Валентин, вы, аднака, тот ещё экстремал!
Я бы давно ремень заменил при таком раскладе. Но у меня предпосылок не было.
Только "жопой чуял", что ремень надо менять.
Чуйка не подвела, подвело отсутствие времени и ограниченность в финансах.

вы, аднака, тот ещё экстремал!
Я бы давно ремень заменил при таком раскладе. Но у меня предпосылок не было.

Если у меня случится обрыв, я совсем не расстроюсь.
Голова и так, скорее всего на выброс, т.к. одну шайбу я 112 ткм назад даже уже подтачивал на точиле, т.к. там даже 2.00 была с зазором 0.15
А замена сёдел и втулок стоит каких-то нереальных денег, проще купить новую голову.
Да и блок в расточку, т.к. масло уже немеренно лью.
Поэтому езжу, пока что-то не случится раньше, или обрыв или настанет тепло и лень пройдет…

Кста, измерь зазоры, пока не скинул голову. Раз такое дело можно будет заодно и выставить их идеально.