2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

на 118 решил поменять ремень ГРМ. хотя как я понимаю, они очень долго ходят

Рискованно! И обратить внимание на ГРМ потому, что плох ремень кондишки (вот он то как раз быстро изнашивается) — это нечто!
Замена ремней навесного оборудования никак не связана с заменой ГРМ. Навесные меняют по состоянию, и гораздо раньше, как правило!

Надо ли менять помпу. в сервисе, прям категорически говорят, что надо.

Думаю, что помпа спокойно выходит 2 срока замены ремня (примерно 160-180т.км), но бывают исключения, поэтому на всякий случай можно заказать и держать в запасе, понадобится — заменят. Я заказывал: насос ОЖ Pmc PHA-030 (25100-23010) и прокладка насоса ОЖ 25124-23010, пока не понадобились.

можете подсказать, какие сальники надо и если есть возможность номера

То же самое, заказать на всякий случай:
21421-23020 — Сальник коленчатого вала передний
22144-3B001 — Сальник распредвала передний

Хорошо подобрал, или плохо?

Вопрос религии! Заказывал, чтобы сэкономить?

Исключительно страхуюсь, в мануалах о сроках ее замены инфы не нашел.

Там короткая цепь, что ей сделается?

Там короткая цепь, что ей сделается?

Начну издалека. Вчера вечером отогнал машину на СТО для регулировки зазоров клапанов (не люблю я СТО, но сейчас гараж забит дачной мебелью ). Заодно решил на 149.000 км поменять маслосъёмные колпачки. А раз уж всё равно снимать распредвалы, то заодно и цепь с натяжителем (новая всё равно уже год-полтора в гараже лежала). Старая цепь не растянута (сравнивали с новой), но болталась. Виновник — натяжник. Что в нём вышло из строя не скажу, но мягче нового он был значительно.
P.S. немного не в тему, но порадовали зазоры — всего на одном выпускном клапане тепловой зазор чуточку ушёл (при том, что последние 45.000 км езжу на газу. Ещё раз порадовался, что после установки ГБО поставил вариатор зажигания). Вопрос решили тем, что поменяли два пятака местами.

Заказал комплект для второй замены ГРМ:
Ремень ГРМ 2431223202
Ремень генератора 2521223721 ( старый код -2521223700)
Ремень ГУР 571702D101
Ремень кондея 977132D100
Ролик ГРМ 2481023050
Ролик натяжной 2441023050
Помпа 2510023522 (старый код -2510023530)
Прокладка помпы 2512423010
Цепь решил пока не трогать, посмотрю на 200 т.

Поэтому рекомендую, кто меняет ремни сам, в конце работы сильно затянуть болт коленвала, чтобы потом не получилось, как у меня.

Болт шкива коленвала нужно затягивать динамометрическим ключом с определённым моментом и использовать фиксатор резьбы, тогда он не открутится.

Подскажите что необходимо поменять в сборе кроме самого ремня?

В теме все есть! Ролики, возможно — сальники, обратить внимание на помпу! Я еще совместил процедуру с чисткой дроссельной заслонки.

Подскажите, где прочитать про чистку дроссельной заслонки?

Подскажите, где прочитать про чистку дроссельной заслонки?

Насколько помню, отдельной темы — нет! Поищи описание процесса в темах об оборотах х.х.
Собственно, там ничего сложного. Кто-то чистил только с одной стороны, сняв патрубок (половинчатая мера), мне снимали полностью (отсоединить разъем и открутить два винта), дальше — убирали сажу/нагар "Очистителем карбюратора".

[кузька]

Заказал комплект для второй замены ГРМ:
Ремень ГРМ 2431223202
Ремень генератора 2521223721 ( старый код -2521223700)
Ремень ГУР 571702D101
Ремень кондея 977132D100
Ролик ГРМ 2481023050
Ролик натяжной 2441023050
Помпа 2510023522 (старый код -2510023530)
Прокладка помпы 2512423010
Цепь решил пока не трогать, посмотрю на 200 т.

Тоже надо менять уже, поглядел коды и выпадает комплект контитеча на ГРМ
Contitech CT 937 K2
кто пробовал уже? сам думаю про оригинал только, но про этого поставщика были только хорошие отзывы.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
обратил внимание на цену.. а с ней что то не так) контитечу отказать

С наступившим всех Новым Годом.
Переживания настигают меня
Сейчас пробег всего 82 тыщи. На днях на дальняк ехать срочно надо. Не успел ремешки махнуть. Вот и думаю переживаю, как бы не было беды… Хотя… Не слышал чтоб у кого рвались.. Да и 80 это не приговор.

[DJEM]

Mist79, по регламенту 90.

Да и 80 это не приговор.

Приговором может стать возраст ремня (в годах и днях).

Сегодня повторно заменил расходники ГРМ вместе с помпой.
С ремонтом хотел немного отложить, но где — то неделю назад, при прогреве машины утром, появилось отчетливое шорканье со стороны приводных ремней.
После первой замены прошел 56 тыс. Запчасти были оригинал, но сейчас две из них в критическом состоянии – обводной ролик ГРМ ( посиневший и жужжащий) и ремень кондика (крупные трещины на ручьях). Остальные ремни на вид вполне рабочие, на других подшипниках небольшой люфт, помпа тоже еще походила бы.
Заодно снял и разобрал генератор. При пробеге 146 тыс. имеем два шуршащих подшипника (заменил). Щетки изношены примерно на 35-40 %, почесал голову и вернул на место (новые остались жить в упаковке). Почистил все контакты.
В итоге показалось, что машина стала порезвее (или захотелось, чтоб показалось), напряжение зарядки выросло на 0,3В по БК.
Кстати, в этот раз, на двух упаковках новых запчастей, под оригинальным кодом написано «Сделано в Китае», продавцы утверждают, что это нормально.
P.S. Про генератор конечно не сюда, но при второй замене ГРМ его состояние тоже стоит проверить.

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

по регламенту 90.

На словаках вроде бы на 60 надо, но я менял на 90.
Блин, эти цифры что-то напоминают.

Сделал плановую замену ремней и роликов после покупки авто. Пробег на одометре 80 тыс., реальный — неизвестно.
Набор комплектующих много раз описан:
Ремень ГРМ — Gates 5457 XS;
Ремень помпы и генератора — Gates 4 PK 890;
Ремень ГУР — 57170 2D101 (был дешевле Gates 3PK675);
Ремень кондиционера — Gates 4 PK 890;
Ролик натяжителя ГРМ — 24410 23050;
Обводной ролик ГРМ — 24810 23050;
Подшипник в ролик кондиционера — Nachi 63012N-SE9;
Подшипник шкива компрессора кондиционер — NSK 30BD40T12DDUCG21.
Особых трудностей не возникло.
Делал все сам, один. С перекурами и перерывом на обед потратил 8 часов. Очень помогла приспособа с стр. 17 темы.
Чтоб на 100 % правильно установить ремень ГРМ, перед снятием старого нанес метки штрихом на ремне и звездочках распред. вала и колен. вала. Затем перенес метки со старого ремня на новый. Установил новый ремень по меткам.
Неудобно откручивать болт обводного ролика ГРМ. Тянуть неудобно, удлинитель не поставить, вороток нарастить некуда.
Долго провозился с болтом шкива компрессора кондиционера, болт под ключ "8". Одной рукой надо держать шкив, другой тянуть. Оказалось, что болт был закручен с фиксатором резьбы.
Все ремни, кроме ремня кондиционера, были в хорошем состоянии. Ремень ГРМ стоял Dongil.
Подшипники в роликах имели люфт. Очень плохое состояние было у обводного ролика ГРМ, шум, люфт, при вращении чувствуются дефекты дорожек.

Долго провозился с болтом шкива компрессора кондиционера

Блин, про него то я забыл! Ломаю голову, что же еще подвывает на низких оборотах. Полезу снова…
smel, сам компрессор откручивать надо? и если можно размеры подшипника.

Компрессор откручивал от двигателя и опускал вниз. шланги не трогал, два болта сверху, два снизу. http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=581.
Подшипник: Размеры 55х30х23(ВнешхВнутхВыс) — 30bd40

Компрессор откручивал от двигателя и опускал вниз. шланги не трогал, два болта сверху, два снизу. http://www.forum.kia-club.ru/kb.php?a=581.
Подшипник: Размеры 55х30х23(ВнешхВнутхВыс) — 30bd40

Эту статью я читал, поэтому и возникли вопросы: у меня компрессор — слева относительно арки, и размеры подшипника не совпадают (там указаны 52х30х22).
Стоит ли заказать новое стопорное кольцо?

У меня тоже слева. Суть замены таже.
Подшипник что написал, то и ставил. Старый был такой же. В статье в конце написано, что на словака 30bd40.
Стопорное кольцо оставил старое. Можно и заменить: 9764533300 — 70 руб.
Между ступицей компрессора и валом есть маленькая дистанционная шайба — не потеряйте.

smel,
Все понял, еще раз спасибо!

Через пару дней после замены всех ремней и роликов стало что- то подвывать снизу. Стал грешить на подшипник муфты компрессора (я его еще ни разу не менял). Вчера снова поехал на ремонт. К моему сожалению, этот подшипник оказался в хорошем состоянии, даже смазка заводская на месте. Был небольшой поперечный люфт, и, раз уж разобрали, новый в руках и выть больше нечему, я решил — менять. Собрали, завели — снова этот вой. При снятом колесе и боковой защите, звук явно шел от двигателя, со стороны шкива коленвала. Пауза… Я подумал "Трындец!" Стали вспоминать, что меняли, что крутили. Сняли верхнюю защиту грм: ремень, как струна, на боках лохмушки, на роликах пластилин от внешней оболочки ремня! После замены прошел 120 км! Возник вопрос по поводу натяжного ролика, его усы стояли в верхней лунке. Мастер (проверенный человек, меняет мне ремень грм второй раз) сказал, что не помнит, как стояло раньше, но это положение вроде бы правильнее. Я в то время перебирал генератор и упустил этот момент. Блин, специально стараюсь присутствовать при ремонте и контролировать процесс… Короче, в книге по ремонту этот нюанс не указан, полезли в интернет. На яндекс-картинках — 2 фото (с логотипом автотехцентр.ру) установки ролика с усами в верхней лунке. Полез на наш форум, еще раз перечитал эту ветку. Знатоки пишут — надо в нижнюю лунку совать. Вобщем сделали все по форуму и выть перестало. Но новый ремень теперь на свалку и внеплановый ремонт.
Вопрос: стоит ли вновь заменить ролики грм,нагрузка то не хилая была, раз ремень расплавился, но и проехал в принципе немного? Для какой цели существует, и вводит в заблуждение верхняя лунка?
И будьте добры, ткните меня носом в официальную документацию (инструкцию) по правильной установке натяжного ролика! Возможно предстоят разборки с сервисом, не согласен я платить за чужие ошибки.

Добавлено спустя 4 часа 4 минуты 25 секунд:
KENIG, у тебя вроде была такая проблема?

у тебя вроде была такая проблема?

Ну, не совсем такая. Так и езжу уже 1,5 года и 25 т.км. Надо будет снять крышку, посмотреть.

ткните меня носом в официальную документацию (инструкцию) по правильной установке натяжного ролика!

Для нашего типа ролика я видел лишь то, что есть на форуме.

andrey37, надо shop-manual найти. Я нашёл на Тушкановском форуме, но там только старый ролик разрисован (с ручным натяжением). Про самонатяжной официальной инфы не видел.