2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

Всем Привет!
Недавно стал хозяином Спортажика (пробег 139000). Данных о последней замене ГРМ нет. ГРМ конечно менять однозначно. Только вопрос — надо ли менять помпу, если нет никаких подтеков и лишних шумов? Может ли случиться, что помпу возьмет да заклинит без всяких "предупреждений"?

Только вопрос — надо ли менять помпу, если нет никаких подтеков и лишних шумов?

Посмотри предыдущий перед твоим пост в теме и соседнюю тему "Помпа".

KENIG, спасибо. Помпу пока менять не буду.

Нормальна ли будет такая замена?

GATES 5457XS Ремень грм
GMB GT10160 Ролик ремня грм

Точно нет никакого надежного аналога для Натяжителя ремня грм (2441023050)?

Точно нет никакого надежного аналога для Натяжителя ремня грм

Не надо они тебе, ИМХО.

На пробеге 62500, после 5 лет эксплуатации провёл ревизию ремня ГРМ, на мой взгляд состояние хорошее, трещин, дефектов зубьев не видно, правда надпись с названием производителя наполовину стёрта, так, что прочитать не смог.
Обратил внимание на то, что ремень на верхнем шкиве смещён относительно центра, до края оставалось 2-3 мм и пока я упражнялся с прокручиванием коленвала показалось, что он ещё сместился на край, направляющих по моему никаких нет, можете подсказать, что удерживает ремень на шкивах?

Поменял ремни и ролики , пробег 78 т.км. Состояние ремня ГРМ довольно приличное (стоял Gates, поставил такой же), ролики не жужат (ролики все были GMB, купил Gates один в один как родной только на пластине маркой KIA сточено название, маленький покупал GMB). Приводные ремни состояние удовлетворительное, от кондера мертвый, весь потресканный.

доброго времени также как и предыдущий оппонент произвел плановую замену всех ремней без изменений как у предыдущего оратора все стоит гейтс на купленном ролике сточенная надпись, просматривается один овал, грм очень живой не одного надрыва и все зубья целые, на ремне генератора по торцу ремня мелкие риски, ремень кондея в смерть, ролики с разбегом (люфтом но очень не большим) оба, грм мной на сервисе обрабатывался на втором то и дальше каждый год самостоятельно, ремень очень жёсткий, самая большая проблема оказалась снять нижнюю часть крышки ремня грм,как и назад ее вставить, кстати риску можно даже без зеркала выставить, щупайте, и все видно, стоимость запчастей на 01,07,2015 в а__ке 3484 рубликов, но ссори дилерская цена, масло залил 441, до этого лил 5в30 шелл, хочу попробовать 41 масло. там видно будет что получилось. машину эксплуатирую очень аккуратно, просто обозначаю смену регламентную ремня грм

[DJEM]

tavekol, а пробег старого комплекта?

Тем, кто будет самостоятельно менять ремень ГРМ пригодится такая приспособа:

В отверстия ∅10 вставляются болты М10 подходящей длины и затягиваются гайкой. Болты лучше брать с маркировкой на головке 8.8 или 10.8.
Отверстие ∅31 — под головку на 21 или 22 (уже не помню точно) новосибирского производства.

tavekol, а пробег старого комплекта?

пробег 64 месяца 52150 км примерно, пробежал тысячу, заглянул под крышку, при извлечении чеки стрелка была в проеме ближе к стороне перетяжки, сейчас еще сместилась в сторону перетянутого ремня мм на три четыре, погода очень в волгограде жаркая, думаю при снижении температуры, из-за физических свойств ремень немного изменит размер в меньшую сторону, поэтому чуток ослабил натяжение

Попробуй открутить болт натяжного ролика и работая эксцентриком выставить натяг ремня по науке. Может потребоваться несколько попыток.

при извлечении чеки стрелка была в проеме ближе к стороне перетяжки

А ролик правильно стоИт? Стрелка и "окошко" должны смотреть вперёд. Если ролик стоИт неправильно (стрелка и "окошко" смотрят вверх), то ремень будет перетягиваться.

Какое окошко и стрелка? Мне только что поменяли ГРМ встал не по центру. Может быть из за этого?

Какое окошко и стрелка?

Вот эти:

546eae62b83799f1d4ad128b498529b2.jpg

Стоять должен примерно так (фото отсюда http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 1&page=100):

1d1a907bdf.jpg

[ask1]

Стоять должен примерно так …

А увидеть сверху, сняв только верхний кожух, реально? Или надо через проем снятого колеса смотреть?

А увидеть сверху, сняв только верхний кожух, реально? Или надо через проем снятого колеса смотреть?

Сверху всё очень реально. Проверено опытом. И натяжение отрегулировать тоже реально (регулировал сам в деревне).

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

А ролик правильно стоИт?

GAZ, это я к тому, что физически ролик натяжителя встаёт в двух вариациях:
1. Окошком вверх (это неправильно, тогда ремень будет всегда сам собой перетягиваться)
2. Окошком вперёд (неудобно контролировать положение стрелки в окошке, но это правильное положение ролика).
Каюсь, сам при первой замене ГРМ затупил и сперва ролик воткнул по логике — чтобы удобно было регулировать натяжение . Но корейцы (или словаки), видимо, люди не совсем логичные и ролик мне пришлось переставлять.

Окошко у меня стоит правильно но..
Как я уже написал сегодня при пробеге 90 тыс. официальный дилер заменил мне ремень и два ролика.
Когда сдавал машину ремень был сдвинут к двигателю.
Специально показал им это, чтобы сделали по центру.
Когда принимал машину — ремень оказался сдвинут ОТ двигателя. Прилагаю фото.
Буквально 1-2 мм до края шкива.
РАССТРОИЛСЯ
загнали машину в рем.зону, стали думать, ничего не придумали как его можно поставить по центру.
Показали мне их внутренний КИА мануал на английском, где якобы ничего не сказано что ремень должен стоять строго по центру.
Очень интересно мнение одноклубников по этой ситуации.

У меня тоже не совсем по центру. Как вывести в центр даже не представляю, да и лишнее это, ИМХО. Вот когда край ремня стачивается, тогда срочно ролики менять.

Буду рад еще мнениям.

Буду рад еще мнениям.

Я бы не парился по этому поводу. Если интересно, то, по-моему где-то в начале темы поднимался этот вопрос, почитай.
Видимо это результат того, что рабочие поверхности роликов и зубчатого колеса лежат не совсем в одной плоскости, и даже если ремень поставишь строго по центру колеса, то при первом же старте двигателя он примет удобное ему положение.