Свечи зажигания Kia Sportage 2 (KM)

Неужели трудно самому посмотреть свою сервисную книжку или на сайте КИА?

Нет, совсем не сложно. Я и владел подобной информацией, но нашел расхождения в разных источниках. В некоторых было упомянуто обслуживание на 90000. Спрашивал у официалов, те сказали, что меняют на 90000 на "большом ТО".
Вот и для меня такие показатели немного странные, ведь даже если сами электроды не изнашиваются и зазор не увеличивается, то вероятность компрессионного пробоя увеличивается с каждым километром, как и вероятность электрического пробоя — ничто ведь не вечно. И в этом плане иридиевые и платиновые свечи ничем не лучше своих самых дешевых коллег — у тех тоже возможны такие же точно пробои. Разве что общий износ у последних будет выше.
Кстати, не видел никакой выработки на электродах. Маленькое место, куда попадает искра — и всё.
И вот ещё вопрос: почему-то, когда вынимал одну из свеч (среднюю) в её колодце видел какую-то грязь, хотя она практически герметично закрыта сверху. Как можно это почистить?

Как можно это почистить?

Я так думаю, что только сняв клапанную(ые) крышку. Оно тебе надо?

Я не знаю надо ли "оно" мне. Но грязи-то там быть не надо точно! И она ведь может оттуда в камеру попасть при замене свечей. А если "оно" твердое-образивное?

Снял родные NGK корейские (пробег 10 ткм — состояние "как новые"), поставил Bosh 4-х электродные, которые из бумажной упаковки, а не из блистера, написано, что сделаны в Германии . Не понравились — на холостом ходу двигатель работает немного неровно. Буду ставить обратно NGK. Вроде не левак — брал у своих, проверенных. До этого пробовал Beru 4-х электродные — вроде получше были. Короче баловство все это.
Зачем менял не спрашивайте — это из серии про кота. )))

Фото свечей после 30000 км пробега.

Судя по изолятору менять можно и почаще, хотя симптомов требующих замены
свечей не было. Поставил такие же — NGK BKR 5ES11 ( 18814-11051 ).

Мои после 10 ткм по сравнению с этими как с витрины, да и те которые после 30 ткм так не выглядели. Поищу в гараже — сфоткаю.

Привет
кто нибудь ставил эти ТТ от Denso?

Denso K16TT которые. Не трясет, не троит?

Приветкто нибудь ставил эти ТТ от Denso?Denso K16TT которые. Не трясет, не троит?

я поставил, буквально недели 3 назад, снял родные чемпион (пробег авто 100 тыщ!!!!, а свечи стояли родные, авто купил в ноябре 2012г я), ничего не троит, работает ровно, никакой разницы после родных с пробегом 100 тыщ не заметил, ХХ тока пониже чуток стали и заводица машина на них почему то стала терь не с пол тыка (на родных как то сразу заходилась а тут покрутить немного приходица). когда снял родные свечки офигел от зазора и электрод нижний из прямоугольного стал овальный аж, но машина при этом не троила и норм ездила)))
зы..купил эти свечи Денсо ТТ за 430 руб, не знаю дорого это иль дёшево, были НЖК за 300 руб, но что то меня подтолкнуло на денсо)))

и я себе такие решил заказать, поставлю отпишусь. До этого ездил на NGK, заводился со 2го оборота. посмотрим-)

Я недавно тоже denso tt прикупил.Пока не ставил,но отпишусь обязательно!

катаюсь уже месяц..полет нормальный не трясет, тяга не упала, зажигание нормальное. Кстати до этого же были денсо обычные, так после 30 тыс пробегу были еще в идеальном состоянии и не подпаленые по корпусу.

Я недавно тоже denso tt прикупил.Пока не ставил,но отпишусь обязательно!

Вдохновившись отзывами клубней и рекламой с сайта Denso, тоже купил комплект за 500р. Потеплеет — поставлю, потом — будет и отзыв.

ни чего себе,а я за 1600 нашел

а как можно проверить пробиты ли свечи?

нахрен? у меня знакомый раньше в сервисе трудился где стенд был, так вот он говорил что проверяли разные и обычные и иридивые и тд итп.. вообщем если свеч прошла больше 10 15 т.км.. то искра есть где угодно только не между электродом и язычком
а новые даже самые простенькие горят так ка нужно и искра именно там где и ..
поэтому я после 40 тысяч пробега свечи меняю вместе с маслом каждые 10 тыс км..
и ставлю обычные, как завода шли таки еже, тут вветке маркировка не раз приводилась.
по мне так не такое дорогое удовольствие менять свечи раз в 10 тысяч..

а новые даже самые простенькие горят так ка нужно и искра именно там где и ..

Не факт! Смотря какие свечи, иногда попадаются и с другими зазорами, и давление не держат.
Проверка на стенде — фигня, прошлый век(еще и пескоструили!), а пробой по изолятору(как центрального электрода, так и внешнему) можно и так заметить.

свечи меняю вместе с маслом каждые 10 тыс км.

Может быть немного часто, но в целом — верная позиция. И не ждать, что они будут работать безупречно 30т.км, как обещает производитель.

всё описанное на ура для четырехгоршковых двигов.
а вот с шесиигоршковым, да с недкшевыми иридиевыми, да со снятием коллектора…
я предпочитаю лезть только если есть проблема (до регламента)
а чтобы выявить проблему нужна диагностика, отсюда и вопрос-как выявить пробой.

отсюда и вопрос-как выявить пробой.

Диагностика покажет, какой цилиндр не работает, или работает с перебоями.
А испытывать свечи на стенде? Стенд не дает точную имитацию условий зажигания в цилиндре. Поэтому часто на стенде свеча якобы хорошая, а в реальных условиях — нет! Тем более, что на V-образном двигателе все равно затруднен съем свечей для проверки на стенде.

да, верно, потому бессмысленно. раз уж снял-то менять.
я пытаюсь выяснить какова симптоматика, как определить что свечам пора на замену неснимая их с дрыгателя?
косвенные признаки тоже хороши.
троение не в счет, не завод не в счет, повышение расхода нев счет и снижение тяги тоже не в счет.
никаких проблем, заводится с получирка, как только ключ из кармана вынимаю
работает ровно, тяга — трактор отдыхает. тихо и не слышно.
как определить что возможно свечи подходят?
пробег 57 кило.
иридий штатный.

Сегодня поставил Denso K16 TT, и опробовал, показалось, что машина поехала чуть пошустрее и двигатель работает по-мягче. А может быть эффект плацебо?

в Экзисте есть K16TT и K16TT#4 в чем разница? какие для нас подходят?