Клуб владельцев корейских автомобилей

В поиске что то не нашел. в наших краях нет хороших сервисов. Даже в оф центре киа. мне лечат что там компенсаторы. а в книге написаны что шайбы. И всетаки Там что стоит ?
А то езжу на газе. хоть раз в 90 тыс стоит их проверить. а то на холодную стало как уж больно громко работать.

Путем проб и ошибок выяснили — на 2х литровом G4GC нет гидриков — а есть шайбы. Принцип регулировки — как на переднеприводных ВАЗах

впускные клапаны
номинальное значение 0.20 мм
предельное значение 0.12-0.28
выпускные клапаны
номинальное значение 0.28 мм
предельное значение 0.20-0.38
зазоры на холодном двигателе

Pavel007 писал(а):Парни а кто то регулировал зазоры клапанов ? люди отписываются про g4gc что после регулировки стуки не уходят, лезть мне в свой мотор или нет х.з. Стучит на холодную

Вы вообще форум читали?Уже разжовано 100500 раз.Клапана не стучат(проблема клапанов в зажатии и прогара клапана.)Стучит фазорегулятор и нехрен его трогать.с таким звуком на холодный двигатель движки проходят по 200 ткм без проблем.Если вас смущает звук этого мотора на холодную то замените автомобиль.

Pavel007 писал(а):Парни а кто то регулировал зазоры клапанов ? люди отписываются про g4gc что после регулировки стуки не уходят

Зато уходит проблема с будущим ремонтом головы.

Движ шумный с нуля. Я когда купил машину с нуля, ко мне товарищ подошёл и сказал, что для дизеля довольно тихий. Удивился, когда узнал, что это бензин

VAL090 писал(а):

Pavel007 писал(а):Парни а кто то регулировал зазоры клапанов ? люди отписываются про g4gc что после регулировки стуки не уходят

Зато уходит проблема с будущим ремонтом головы.

Движ шумный с нуля. Я когда купил машину с нуля, ко мне товарищ подошёл и сказал, что для дизеля довольно тихий. Удивился, когда узнал, что это бензин

После прогрева шепчет.Это на всех моторах .У друга хендэ траджет.такой же шум.Да и хрен с ним.Зачем с ним бороться если это задано конструктивно.

Ветку читал, давно правда. Был в клубном сервисе в Химках- приехал они раз под тишинааа , на горячую- все тип топ, ладно- оставляю машину на 4 ч. прихожу -завожу — стучит, приговорили предварительно регулировку зазоров, поиграли с оборотами мотора услышали стук в цепи. Сказали с регул.клапанов можно пока не лезть, с цепью можно подождать ТО регламета ремня грм, или ошибка пока не начнет выскакивать. Искал способы и результаты регулировки клапанов- очень много есть инфы про этот мотор, так есть видос про капиталку мотора- работает как часики- тихо,весьма интересно посмотреть про процесс, группа Виктор Соколов на ютубе . Есть на просторах инета про фазорегулятор сломанный- который тянул стуки из за люфта между валами. Вот склоняюсь к действию — найти нормального спеца- снять крышку для диагностики ну и смотреть все. Еще вот, что- я когда машину купил стука не было, этой зимой вылез, потом спрогрессировал- стал громче, ну и так теперь живем. Влил масло 5w40-стало чуть тише, сначала.
Про избавиться от проблем заменой авто- это Вы горячие головы погорячились, не бывает так, другой машин- притащит с собой другой букет проблем, общественным надо кататься — вот только тогда будут другие проблемы.

VAL090 писал(а):для дизеля довольно тихий. Удивился, когда узнал, что это бензин

А как раз дизель спортяги весьма тихий… во первых дополнительная шумка стоит и на торпеде и на двигателе и на капоте + установлен балансирный вал (!) для снижения вибраций.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Pavel007 писал(а):Влил масло 5w40-стало чуть тише, сначала.

Правильно. Машинка поюзанная, масло погуще. я тоже уже лет 5 юзаю 5/40, благо не гонщег

Джентльмены, я тысячекратно извиняюсь.
Скажите, где в Москве клапана отрегулировать качественно?
250 т.км.
Почитал и очень захотелось регульнуть на всякий случай от греха и ремонта подальше.
Спасибо, с уважением.

За раз, скорее всего вряд-ли, т к. вряд ли будут шайбы в наличии нужные, а так в любом сервисе, где есть хотя бы один мастер с руками не из жопы.

так об этом и вопрос, чтобы не из неЕ ))