2.0i Замена ремня ГРМ Kia Sportage 2 (KM)

сегодня забирал комплект для замены ГРМ.
Под видом оригинала в пакете с какой то невзрачной наклейкой пытались вручить Dongil…отказался, потребовал именно оригинал и в фирменной мобисовской упаковке.
Молча забрали, теперь жду 4 дня ремень ГРМ.
До кучи заказал помпу
Пробег 91 т.км

Под видом оригинала в пакете с какой то невзрачной наклейкой пытались вручить Dongil

Встречал отзывы владельцев, у которых с новья стоял ремень ГРМ Dongil. У меня ремень кондея стоял этой фирмы (потрескался первым ).

У брата на тушкане стоял оригинальный донгил с логотипом хёндай-киа, при замене на 125 тыщах был вполне себе живой. Меняли на контитех маде ин мексика. А вот ремни навесных от контитеха однозначно проигрывают донгиловским — личный опыт ещё с рио. Поэтому ремни навесных заказывал донгиловские. Скоро, через 10 тыщ, грядёт и на моём спортяге замена ремешков, себе заказал такой же комплект: ремень ГРМ от конти, ремни навесных от донгил, ролики от гээмбэ(в оригинале такие же с логотипом хёндай-киа).

ИМХО, Гейтс надёжнее. По собственным наблюдениям: за одну смену ремней Гейтс (генератор и ГУР) пришлось дважды поменять Донгил (кондей).
P.S. ГРМ тоже ставлю Гейтс.

[ask1]

пришлось дважды поменять Донгил (кондей).

Слышал не раз, что кондейные ремни вообще меньше живут и быстрее изнашиваются у нас, возможно, независимо от производителя.
Место, более открытое грязи-песку может?

Слышал не раз, что кондейные ремни вообще меньше живут и быстрее изнашиваются у нас

Так и есть! Причина? Трудно сказать однозначно, но трескаются очень быстро, у меня уже на 30 т. км был весь в трещинах, но до 68 т. км дожил, был заменен шохом с остальными, но состояние его было самое худшее!

Слышал не раз, что кондейные ремни вообще меньше живут и быстрее изнашиваются у нас, возможно, независимо от производителя

Что значит меньше живут и быстрее изнашиваются?

Они просто трескаются, думаю,просто конструктивная особенность !
В 75 тыщ я менял ремни и все были идеальны, кондейный был потресканный с внутренней стороны. Сменил ремни, через 10 тыщ проверил. Все тоже самое, как и перед заменой. Кондейный — потресканный. Сейчас у этого ремня уже пробег 100 т.км и он вполне РАБОЧИЙ, но также остался потресканным.

Что значит меньше живут и быстрее изнашиваются?

А то и значит! Почему ремни гены или ГУР не трескаются? Даже если все три — одного производителя? Значит, условия работы ремня кондея — более тяжелые. Может быть из-за рывков при включении компрессора кондея? А производитель этого не учел при расчете толщины ремня? А так, все три работают примерно в одинаковых условиях!

и он вполне РАБОЧИЙ, но также остался потресканным.

Т.е., пока не порвался. И его обрыв позволит спокойно продолжать движение. А ездил бы ли ты так спокойно, да еще на дальняк, при таком состоянии ремней гены или ГУР, не говоря уже о ремне ГРМ?

KENIG, видел как именно трескается ремень кондея?

видел как именно трескается ремень кондея?

Конечно видел, и на машине, и когда сняли в руках держал! И что?
По-любому, такие трещины на любом важном ремне заставят нормального владельца задуматься о замене! А на этом — можно и поэкспериментировать!
Уже писал выше, когда первый раз увидел трещины, но — забил, машина была на гарантии! А вот потом…. Кстати, при замене ремни гены и ГУР были сточены, но без трещин, и сильно пересохшие уже. Не свистели. Но опыт мне подсказал, что в таком состоянии может порваться совершенно неожиданно. А так, вроде бы можно и ездить было еще. До обрыва?

KENIG, вот я тоже снял, взял в руки и покрутил.
ЗАметил следующий характер повреждений:
потресканы все клиновидные НАПРАВЛЯЮЩИЕ, в хаотичном порядке, не симметрично друг по отношению к другу.
Основная часть ремня (корд или силовая) без повреждений.
Считаю, что часть с направляющими не несет никаких функций, кроме как направляющих и зацепляющих, но с этими функциями она справляется даже с нашего рода повреждениями.

Понятно, что даные повреждения — косяк конструкции. Предполагаю, что корейцы знают, но забили, т.к. на скорость не влияет.

Через пару недель буду менять все ремешки, да и помпу до кучи. Поэтому рассмотрю более подробнее состояние этого ремешка при пробеге 100+

ЗАметил следующий характер повреждений:
потресканы все клиновидные НАПРАВЛЯЮЩИЕ, в хаотичном порядке не симметрично друг по отношению к другу.

Примерно тоже самое видел и я! Но, согласись, даже такого рода повреждения вызывают тревогу.

Считаю, что часть с направляющими не несет никаких функция, кроме как направляющих и зацепляющих

Не согласен! Нагрузку на разрыв несет весь ремень, в т.ч. и его клиновидная(или дорожечная) часть. И благо, что обрыв этого ремня не приведет к серьезным последствиям. Поэтому я тоже решил, что не буду обращать внимание на трещины, а менять все ремни разом. А на каком пробеге менять ремни — каждый решает сам для себя. Я лично, поменяю чуть пораньше, не хочу быть на месте тех автовладельцев, порванные ремни авто которых часто вижу на дорогах!

Просьба провести выборку по пробегу ремней ГРМ у меня Словак 2010 года пробег 138000 смотрел визуально все в норме. Посторонних шумов не слышно. Особо не заморачиваюсь меняю сам масло и фильтра. Вот потеплеет поменяю может и ГРМ если будет время. Правильно говорят у каждого свои мухи в голове. У меня знакомый на япошке отьездил 230000 после поменял. Я не советую остальным так же поступать но не хочеться кормить жирующих официалов.

PANK1960, меняй не в официальном сервисе, сильно дешевле будет, тем более не в Москве! А так ездить уже опасно. При замене на пробеге 90т ремни агрегатов были в плохом состоянии, но снаружи это не видно!

по пробегу ремней ГРМ у меня Словак 2010 года пробег 138000

Ну что сказать, рисковый человек! А не задумывался о цене ремонта при обрыве? Слава Богу, на форуме вроде бы ни у кого не рвался. Справедливости ради уже сообщал, что один механик, который полностью перебирал наш двигатель (перегрев), сказал мне, что крутил его вручную на стенде и вроде бы клапана и поршни не должны встречаться! Но как будет в реалии?

смотрел визуально все в норме

Ну что там можно увидеть, сбоку, сняв верхний кожух? Что нет лохмотьев? Ремни рвутся неожиданно!

пришёл ремень ГРМ, в упаковке Gates
вот такой вот комплект получился (без антифриза

[DJEM]

Andrejka, какой пробег то?

DJEM, пробег 91300 км.
ремень менялся предыдущим хозяином на 60 т.км.
появился шум от натяжного ролика ремня ГРМ и прогрессирует.
На холодную шумит помпа.
Потому и лезу менять всю эту кучу, а навесные ремни и ролик компрессора кондиционера новые

[DJEM]

Andrejka, помпу менять планируешь?

DJEM, помпу менять, на фото она в коробке, в комплекте с ней идёт прокладка.
до следующей замены ремня ГРМ помпа врят ли дотянет