Свечи зажигания Kia Sportage 2 (KM)

В книге по хюндай туссан, издательство третьего рима, Ремонт без проблем. Лучше книги на сегодняшний день по туссану, спортиджу я не знаю. Страничка № 319, приложение 3. Машина с автотора, выпуск сентябрь 2009 года. Видимо какие свечи есть в данный момент, такие и ставят из тех, что допущены производителем.

Испробовал я свечи Bosch super 4 FR78X что то они показались мне не очень. На холостых появились подергивания двигателя , а при разгоне машина стала чуть тупее , хотя да двигатель стал работать помягче. До этого стояли свечи чемпион с завода изготовителя, разгон был получше подергивания двигателя на холостых почти не было, но пришел их срок на замену. Вот теперь думаю придется еще один комплект свечей покупать только в нашей стране найти качественные свечи (или в обще продукт) большая проблема как бы опять не нарваться.

Мне кажется , что здесь извечный вопрос оригинальности свечей. Что делать?
1. Идем на сайт производителя
2.Ищем дилера в регионе
3. Покупаем
4.Радуемся
По поводу NGK оф дилер Exist или http://www.ngkshop.ru/personal/cart/
Эксплуатирую родные , менял на такие же , доволен.
Заказывал в Existе но в коробочке от Хундая.
Считаю что на нашем бензине свеча это расходник который следует менять раз в 10000км.

С завода стояли NGK BKR5ES-11, машина ехала нормально, потом поставил чуть улучшенные NGK BKR5E-11(т.н. V-line) — машина едет хорошо, пропусков зажигания нет. По случаю прикупил оригинальные DENSO K16PR-U11(полный аналог штатной NGK), эти пока лежат, ждут своего часа. ИМХО, при нашем "лотерейном" бензине нет смысла покупать дорогие супер-пупер свечи(особенно сейчас, когда сразу несколько НПЗ обещают поставить на реконструкцию).

[ask1]

На ТО заменили Чемпион (с завода)на NGK — результат следующий:

На холостых появились подергивания двигателя , а при разгоне машина стала чуть тупее , хотя да двигатель стал работать помягче. До этого стояли свечи чемпион с завода изготовителя, разгон был получше подергивания двигателя на холостых почти не было

С новья стояли корейские NGK, на втором ТО , поменял на такие же, пока нареканий нет.

Сегодня решил глянуть на свои свечечки — свечоночки… Фпервые, так сказать.
Оказалось у меня стоят NGK IFR 5G 11, фото прилагаю:

Что скажете по поводу коричневой юбки? все три свечи идентичны, до задних не добрался. Кстати, подскажите как их менять? может кто бросит в меня линком…
Вот картина нагара:

вид сбоку:

юбка крупнее:

Надо менять? На если да, то на что? У кого есть опыт — подскажите.
Пробег 25500

Прочитал всю тему от начала до конца и так не понял подходят ли 4-х контактные свечи от Бош и Беру для двигателя 2,7
BERU UXF79P
Bosch Super 4 FR78X

нет, не подходят

Я заказал себе комплект NGK BKR5EIX-11. Типа круче для Спорта у NGK нет, посмотрим…..

Я заказал себе комплект NGK BKR5EIX-11.

Иридиевые? И сколько стоит это "счастье"?

1350р комплект в Экзисте. Это я так, что бы раз и навсегда для себя уяснить, надо оно или нет.

что бы раз и навсегда для себя уяснить, надо оно или нет.

Не забудь отписаться о впечатлениях, стоят ли они таких денег!

В выходные поменял свечи на иридиевые NGK BKR5EIX-11. Ощущения — никакие. Возможно, это субъективно, двигатель стал работать чуть потише. Думаю, что не стоит их покупать.Лучше чаще обычные менять.

Думаю, что не стоит их покупать.

Согласен с тобой! Убедился в этом на собственном опыте давным давно! Основной посыл использования платиновых и иридиевых свечей — их долговечность при езде на хорошем бензине(но не на российском!). Тогда их надо менять значительно реже, что актуально для тех машин, где замена свечей затруднена технологически, и актуально для ленивых европейцев/америкосов, которые даже элементарную замену лампочки в фаре едут делать в сервис! А цены на сервисах у них "кусаются"!

Добавлено спустя 1 час 16 минут 43 секунды:
На этой машине испытал уже 3 комплекта свечей: штатные NGK BKR5ES-11, улучшенные NGK(т.н. V-Line, V-образная форма центрального электрода) BKR5E-11 и их аналог от Denso - K16PR-U11(тоже с U-образной формой центрального электрода). Скажу честно - никакой разницы в работе двигателя не заметил!

Проездил на заводских Чемпионах 60000 км. Подумал поменять на Беру 4х контактные с платиной Ультра вот такие http://www.mekafrance.se/tandstiftberuu … l?pID=3829
Их и поставил . И жизнь стала красочней
В общем мыл движок, залил свечные колодцы, (не знал об этом) На второй день после мытья, движок стал барахлить, и вообще ехать перестал . Ну я пересрал*я… почитал форумы, нашёл причину, выкрутил свечи (которые 2 дня варились в водичке:))) ), протёр всё и вся, до чего достал. Вкрутил снова. Полёт нормальный , иногда на холодный движок при резком старте появляются пропуски. Вот думаю, менять их или нет.

Подскажите что, бывалые?!!! Кирдык моим свечкам, после кипяточка, или походят ещё?

Подскажите что, бывалые?!!! Кирдык моим свечкам, после кипяточка, или походят ещё?

Думаю, что еще походят! Просто попробуй прокалить на плите (без фанатизма) верхнюю часть изолятора. Фарфор-керамика имеет свойство хоть и в небольшой степени, но напитывать влагу, возможно пропуски из-за пониженного сопротивления изоляции фарфора верхней части свечи, когда двигатель холодный. Мыть или не мыть двигатель — каждый решает для себя сам, но у нас глубокие свечные колодцы, влаге есть где скапливаться. Я бы посоветовал еще снять все ВВ-провода, подвесить их где-нибудь, протереть от пыли-грязи и обильно обработать ВД-шкой, дать стечь и высохнуть. Возможно, что пропуски случаются из-за утечки по проводам. Во всяком случае после такой обработки ты надолго забудешь об утечках по проводам в сырую погоду.

Проездил на заводских Чемпионах 60000 км. Подумал поменять на Беру 4х контактные с платиной Ультра вот такие http://www.mekafrance.se/tandstiftberuu … l?pID=3829
Их и поставил . И жизнь стала красочней
В общем мыл движок, залил свечные колодцы, (не знал об этом) На второй день после мытья, движок стал барахлить, и вообще ехать перестал . Ну я пересрал*я… почитал форумы, нашёл причину, выкрутил свечи (которые 2 дня варились в водичке:))) ), протёр всё и вся, до чего достал. Вкрутил снова. Полёт нормальный , иногда на холодный движок при резком старте появляются пропуски. Вот думаю, менять их или нет.

Подскажите что, бывалые?!!! Кирдык моим свечкам, после кипяточка, или походят ещё?

На днях была такая же беда. После помывки двигателя был залит колодец одной свечи (остальные три сухие) проявилось через пару дней после помывки в виде пропуска зажигания, двигатель троил. После просушки и промывки все встало на место, но периодически подтраивало. Взял комплект свечей за 480р. Заменил и без проблем. Думаю что все таки если есть возможность ставить нормальные свечи

нет, не подходят

а какие подходят?
в каталоге Боша для 2,7 мотора два номера 0 242 229 660 (зазор 1,1 мм) и 0 242 230 500 (зазор 1 мм),

а Экзист по ВИНу дает только один номер 0 242 230 500 (зазор 1 мм).

Кому верить? Какой зазор у нас?

и еще, кто-нибудь сам менял задние свечи на V6?
гемор?
какую из двух прокладок менять? под номером 33 или 47?

В сети Метро Кэш и Керри (в Казани) продают Bosh Yttrium FR7DCX+ по 189руб за комплект (4шт. на блистере).

Купил себе ибо заманчиво — на 2.0 спортягу подходит и стоит недорого. Один минус — сделанно в России.

Пока не ставил, жду ТО. Кто пробовал — отпишитесь…