[Sportage KM]Регулировка клапанов на 2.0

В поиске что то не нашел. в наших краях нет хороших сервисов. Даже в оф центре киа. мне лечат что там компенсаторы. а в книге написаны что шайбы. И всетаки Там что стоит ?
А то езжу на газе. хоть раз в 90 тыс стоит их проверить. а то на холодную стало как уж больно громко работать.

Путем проб и ошибок выяснили — на 2х литровом G4GC нет гидриков — а есть шайбы. Принцип регулировки — как на переднеприводных ВАЗах

впускные клапаны
номинальное значение 0.20 мм
предельное значение 0.12-0.28
выпускные клапаны
номинальное значение 0.28 мм
предельное значение 0.20-0.38
зазоры на холодном двигателе

VAL090

Интересно что произойдет , если стакан будет немного выше шайбы? По идее кулачек не должен цеплять стакан.

По идее кулачек не должен цеплять стакан

не факт. проворачивал. пока не цепляет, но на грани.

d3mich

Хорошо

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

не факт. проворачивал. пока не цепляет, но на грани.

Делаем вывод: меняем клапана?

Делаем вывод: меняем клапана?

Так я же и написал, что заменил клапана.
Седла менять нужно или точить вместе со стаканом.

Так я же и написал, что заменил клапана.
Седла менять нужно или точить вместе со стаканом.

Извини, что то я не понял,что ты уже заменил клапана. Я вообще не моторист, а так, любитель иной раз сам залезть и что то сделать. И вот возникает у меня вопрос. Значит, когда уже минимальный размер шайбы уже не помогает в регулировке зазора, нужно менять и клапана и седла. Может тупой с моей стороны вопрос- а седла заменяемые?

И вот возникает у меня вопрос. Значит, когда уже минимальный размер шайбы уже не помогает в регулировке зазора, нужно менять и клапана и седла

Теоретически можно подточить стержень клапана сверху, но не уверен в отсутствии негативных последствий сего действия.
При замене клапанов по хорошему нужно менять все. и клапана, и седла, и направляющие. Но я пока пошел по легкому пути. Заменил только клапана с маслосъемными.
Ну раз уж снял и кольца на поршнях сменил. Хотя старые были рабочими.

седла заменяемые?

Седла у нас меняются, купил себе для проверки по седлу и направляющей. Так вот в эти направляющие клапана не заходят. Может нужно растачивать?! Не думал пока об этом.

Седла у нас меняются, купил себе для проверки по седлу и направляющей. Так вот в эти направляющие клапана не заходят. Может нужно растачивать?! Не думал пока об этом.

Может они идут в паре?

Так вот в эти направляющие клапана не заходят.

Направляющая клапана , или втулка клапана никогда не бывает номинального размера
подгоняются и запресовываются на горячую, внутренний размер втулки растачивается под тело клапана,
некоторые заводы (по клапанам) выпускают ремонтные размеры клапанов и т. д.
Но есть оригинальная система уменьшение внутреннего размера втулки за счет спец инструмента
который как бы нарезает резьбу в теле втулки , а затем разверткой выставляется точный размер под клапан,
, простота , дешевизна работы, но у нас не выгодно, не заработает сервис ! ?

Буду благодарен! Если все размеры зарисуешь!

Вот размеры стопора:

а никогда не бывает номинального размера
подгоняются и запресовываются на горячую, внутренний размер втулки растачивается

ну не правда, не все.
На десятине менял запресовывая обычным способом и клапаны спокойно в них входили, но в нашем случае видимо реально нужно будет обращаться в спец конторы, или приобретать контрактную "голову"

ну не правда, не все

Дорогой Валентин , в своё время я занимался моторо ремонтной группой и был на многих заводах производителях,
качественно поставить втулку клапана кустари не смогут нужно оборудование, которое им не по карману,
подобрать втулку , проблемы не составляет, НО, где минимальный допустимый зазор клапан — втулка ?
При больших зазорах обеспечен прорыв выхлопных газов и маслосъемный колпачок не поможет.

или приобретать контрактную "голову"

Посмотри испанского производитея AMC S.A. http:// www.amc.es

Мужики, нашёл приспособу, тыц http://licota-tools.ru/ata-0001-licota , и тыц http://licota-tools.ru/ata-0002-licota , какая наша? Или на что обратить внимание при выборе, и цена вменяемая.

Как я понимаю, одна приспособа для тайота, другая для нисан.

одна приспособа для тайота, другая для нисан.

Правда ? А я и не заметил.
Там снизу сноска есть: "Клещи из комплекта, также могут подходить для других верхневальных двигателей азиатских производителей"
Мне вот интересно, там клещи разные, или одинаковые? Или там просто стопора разные ?

Клещами может быть и можно будет утопить толкатель, а вот как ты будешь стопорить данными приспособами я не знаю. Родной приспособой не так то просто зафиксировать. А ты возьми да купить одну из этих игрушек и попробуй. Чего готдать то- подойдёт, не подойдёт? Цена то и впрям смешная. А потом нам всем оповестиш подошло или нет!

Заказал уже, в сб. заберу, заодно и посмотрю чем комплекты различаются.

Забрал. Комплекты ATA-0001 и ATA-0002 различаются только стопорами, причём у первого комплекта высота плеча стопора(9,5 мм), что почти соответствует размеру оригинального. И ещё, номер ATA-0001 пробивается в емех-е, а так, попробую, отпишусь.

fva970, Не определился с клапанами?

fva970, Не определился с клапанами?

Не, никак руки не дойдут.

fva970, Не определился с клапанами?

Опробывал, клещи подошли, НО, основная засада со стопором, пришлось его гнуть, то в одну сторону , то в другую(он же неоригинал), в рез-те на последнем клапане стопор кончился. Шайбы промеренны, нужные заказаны, перед заменой буду претворять в железо чертёж уважаемого chuvilin3008.
P.S. При желании толкатель можно отжать и отвёрткой, а вот без стопора никак.