Течь под двигателем Kia Sportage 2 (KM)

[DJEM]

у меня года полтора капало, потом заменил.. дорого однако, а теперь менять сцепу из за подшипника, мог спокойно прокататься до этого момента

Можно попробовать Hi-Gear HG2231.Отзывы вроде неплохие.
Герметик масляной системы "Стоп-течь" для двигателя Hi-Gear HG2231 (упаковка 355 мл)
Суперсовременная полимерная формула. Быстро и надежно останавливает течи масла через сальники и прокладки путем восстановления их размера и эластичности. Проходит вместе с маслом через место утечки и, полимеризируясь от контакта с воздухом, устраняет течь. Ремонтирует прочно и долговечно. Остается в масле и предотвращает течи в дальнейшем. Не влияет на свойства масла, не приводит к излишнему набуханию резиновых уплотнителей. Предотвращает высыхание и растрескивание уплотнителей. Совместим со всеми маслами.

Быстро останавливает течи масла через сальники и прокладки.
Ремонтирует прочно и долговечно.
Не требует смены масла.
Предотвращает высыхание и растрескивание уплотнителей.
Совместим со всеми типами масла.

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:

Можно попробовать Hi-Gear HG2231.Отзывы вроде неплохие.
Герметик масляной системы "Стоп-течь" для двигателя Hi-Gear HG2231 (упаковка 355 мл)
Суперсовременная полимерная формула. Быстро и надежно останавливает течи масла через сальники и прокладки путем восстановления их размера и эластичности. Проходит вместе с маслом через место утечки и, полимеризируясь от контакта с воздухом, устраняет течь. Ремонтирует прочно и долговечно. Остается в масле и предотвращает течи в дальнейшем. Не влияет на свойства масла, не приводит к излишнему набуханию резиновых уплотнителей. Предотвращает высыхание и растрескивание уплотнителей. Совместим со всеми маслами.

Быстро останавливает течи масла через сальники и прокладки.
Ремонтирует прочно и долговечно.
Не требует смены масла.
Предотвращает высыхание и растрескивание уплотнителей.
Совместим со всеми типами масла.

Если сальник не успело задрать(механическое повреждение)то возможно эластичность восстановится и течь прекратится.

Если сальник не успело задрать(механическое повреждение)

А чем его может задрать внутри двигателя или с внешней стороны?

Если сальник не успело задрать(механическое повреждение)

А чем его может задрать внутри двигателя или с внешней стороны?

Масло загустело на морозе и при холодном пуске давануло и подвернуло край сальника.
Работаю автослесарем часто такое происходит.Бывает пружинка слетает с сальника.

Если сальник не успело задрать(механическое повреждение)

У сальников ТОЛЬКО механические повреждения (а откуда иные? — н-р ток они не проводят, химию мы в двигло не льем…) — износ кромки при одновременном отвердевании резины так что пружинка не может додавить.

ЗЫ Пружика слетает с сальника при его демонтаже или криворукой установке — с виду все обжало, но пружина слетела.

Добавлено спустя 2 минуты:

при холодном пуске давануло

Куда "давануло масло"??? Сальник стоит на стенке блока цилиндров, никаким давлением не смазывается, масло по нему вообще не течет кроме тумана в полости картера…
"автослесарь"

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

у меня года полтора капало, потом заменил.. дорого однако, а теперь менять сцепу из за подшипника, мог спокойно прокататься до этого момента

Вот почему и пишу — сальник коленвала не факап, а нормальное состояние бу двигателя.

6746, подскажите пожалуйста, для замены заднего сальника АКПП и раздатку же придётся снимать?
Думаю сделать на яме, но хочу дотянуть до замены жижи в АКП, чтобы не так разорительно было.

для замены заднего сальника АКПП и раздатку же придётся снимать?

У меня МКПП, но раздатку и коробку снимают для замены сцепы.
Не спешите, просто раз в неделю-две смотрите уровень масла и возите литр в багажнике.
Я так год ездил, масло в багажнике и сальник дома… потом сцепа полетела и заменил

У меня МКПП, но раздатку и коробку снимают для замены сцепы.
Не спешите, просто раз в неделю-две смотрите уровень масла и возите литр в багажнике.
Я так год ездил, масло в багажнике и сальник дома… потом сцепа полетела и заменил

Спасибо, понял.

при холодном пуске давануло

Куда "давануло масло"??? Сальник стоит на стенке блока цилиндров, никаким давлением не смазывается, масло по нему вообще не течет кроме тумана в полости картера…
"автослесарь"
6746 Согласен при исправном автомобиле давления в поддоне практически нет Когда сапун картерных газов подморозит (при наличии в нем конденсата)Сальники выстреливают как пули с посадочных мест.
Снимаешь маховик,а сальник уже стерся в ноль от него же.Либо вылез наполовину.Передние сальники вообще вылетают в звездочку ГРМ и масло за пару тройку минут выбрасывает из мотора.
Каждую зиму одно и то-же на протяжение многих лет.Это у вас там +-0 .У нас и за -30ть частенько переваливает.

[Andromedich™]

VladimirM-gorsk,
Ты сам с собою что-ли? Сам себя

VladimirM-gorsk,
Ты сам с собою что-ли? Сам себя

Да. С Телефона не очень удобно редактировать. )))

всем привет. износ на коленвалу от заднего сальника. можно ли его при замене сдвинуть вперёд или назад на неизношенный участок вала?

всем привет. износ на коленвалу от заднего сальника. можно ли его при замене сдвинуть вперёд или назад на неизношенный участок вала?

Возможно ли сдвинуть или нет не знаю. А пробег какой у авто и как диагностировали износ?

[МихМих]

Я не понял, коленвал сточился о сальник?

износ на коленвалу от заднего сальника. можно ли его при замене сдвинуть вперёд или назад на неизношенный участок вала?

Сдвинуть можно, просто не до конца насадить.
Но — у сальника бааальшой запас на обжим (тем более у сальника большого диаметра каковым является выходной сальник колена), так что просто ставьте новый сальник

Добавлено спустя 47 секунд:

Я не понял, коленвал сточился о сальник?

ну типичная выборка в месте где сальник обжимал. Обычно грошовая
Заменить сальник при замене сцепления — операция на 20 минут со снятием маховика, раз в 150-200 ткм можно сделать

в среднем:
сальники, поставленные на заводе, ходят гораздо дольше, чем те же оригинальные сальники, установленные в гаражах

в среднем:
сальники, поставленные на заводе, ходят гораздо дольше, чем те же оригинальные сальники, установленные в гаражах

тут кто ставил — не существенно. Не настолько суперская процедура установки сальника, некриворукий хозяин авто справится
Существенно то что не раз подчеркивалось на форуме по градации качества — есть родные детали, есть оригинальные (возможно и проверенные производителем но почему то не поставленные на конвейер), есть аналоги и есть ноунейм.

некриворукий хозяин авто справится

тут есть тонкости весьма критичные, например:
посадочное место сальника необходимо: 1. обезжирить 2. смазать маслом 3.ничего не делать

Эти тонкости из толстостей

2. смазать маслом

или обслюнявить. если уж совсем лень
В общем то любой мужик должен знать что штырь в дырку лучше с вазелином

ну… во первых посадочное место сальника — это внешний диаметр сальника, обезжириваем этот диаметр сальника,если уже успели залапать + соответствующую ему поверхность корпуса м.насоса
а про дырку и штырь тут чутье тебя не подвело