Расход топлива на маслах 0; 5W20

Так то у россиян опыта по использованию низковязких масел мало. У нас тридцатки то приживаться стали года четыре как, не более. Официалы вообще льют повсеместно 5W-40 шелловский, что в киюхи, что хёндаи. Двадцатки к нам потихоньку завозить стали с полтора-два года назад. Потому то темку и замутил KuharchukA. Тема по делу, т.к. опыта использования таких масел мало (можно сказать нету), при том, что производитель их допускает. Максимум опыта езды на низковязких маслах может быть у дальневосточных праворучечников, но таких на нашем форуме нет…

Кстати, для вялых девушек(если край как сухо ) другие смазки предназначены, а здесь речь о моторных маслах идёт — и 5W-20 и 5W-50 девушкам для смазки противопоказаны.

девушкам для смазки противопоказаны.

Может быть и тему переименуем?
Есть у нас на форуме гуру по маслам, надо его подключить и послушать профессиональное мнение.
Но он обычно бывает в теме "Выбор масла", вот там и спросить.

Масло неплохое, главное, что марка не раскручена ещё у нас, соответственно палёнки нет.

это Российский бленд
сразу говорю — Боже упаси, я ни на что не намекаю
подделывать Российские масла пока не вошло в норму, поэтому вопрос "палёнки" наверно не актуален.
просто для сведения, http://forums.drom.ru/general/t1152021043-p5.html

===
господа и дамы, (на всякий случай, чтобы 2 раза не вставать
тут нет предмета спора, к счастью или к несчастью.
испытания на топливную экономию — в большинстве своем это стендовые испытания или даже лабораторные.
эдакие сферические кони в вакууме. это шаблонные испытания.

пример в п. 2.5.
http://www.acea.be/uploads/publications … uences.pdf
испытуемый образец сравнивается с референсным минеральным маслом 15W-40
дальше идет натяг на глобус.
даже в примечании вам намекают "испытания согласно CEC L-54-Т-96 действительны только для образца сравнения, для которого заявлено улучшение топливной экономии"

существуют конечно и примеры ходовых испытаний, но делаются они не производителями масел, а производителями техники.
и как правило касаются определенных моделей и условий.
в реальных условиях, тем более смешанного цикла вы не получите никакой экономии, всё не более чем "погрешность измерений".

Стоп-стоп-стоп ребята!!!
Я про тотачи написал, что лично я такое 5W-20 лью. Также написал, что это не реклама и моё частное мнение. А вы тут начинаете обсасывать именно тотачевскую мазуту. Тема не про тотачи-хреначи, а про низковязкие масла 0W;5W-20, т.к. опыта по их использованию практически нет.
Так же никого не хочу обидеть на нашем форуме, но 99% уважаемых форумчан не знают, да и не хотят знать что такое референсное минеральное масло и как с ним сравнивают образцы.
Реально для одноклубников ценны именно отзывы простых пользователей, а не лабораторные испытания в результатах которых разберётся только специалист.

Да и вообще, тема масел очень скользкая. На любом автоклубе на эту тему исписаны сотни страниц и поломаны тысячи копий. И нигде, повторяю — НИГДЕ, не найдено конкретное решение, что же залить в двиг своего авто. С маслами как с водкой — неважно какая на пузырьке наклейка, абы не палёнка. А дальше каждый делает свой выбор сам.

про низковязкие масла 0W;5W-20, т.к. опыта по их использованию практически нет.

Здесь то и ценно мнение специалиста, ибо выводы пользователей — субъективны! И часто присутствует эффект плацебо.

Реально для одноклубников ценны именно отзывы простых пользователей

Я в этом не вижу никакой ценности. Что может сказать простой водитель? Двигатель заработал тише? Или топливо начало экономиться? Так реально замерить так это или нет можно только на полигоне, с мерной емкостью под топливо и специальными приборами. И то там тоже будет присутствовать погрешность. Об этом и написал SerV, выше.
Желаете экспериментировать на своей машине? Кто же против! Единственную реальную выгоду я вижу в том, что покупаемое масло дешевле, но не вредит движку.

Я в этом не вижу никакой ценности. Что может сказать простой водитель? Двигатель заработал тише? Или топливо начало экономиться?

Не используете эти критерии при выборе масла, расходников, запчастей?
Мнение специалиста, очень важно, и хорошо что приведены результаты испытаний.
Не понятно желание высказывать негатив непосредственно к теме и возможно еще к кому-то. Для чего нам мнение если и не специалист и личного опыта нет?
Убрал "Ваше" в последнем приложении, вопрос к участникам дискуссии в целом.

Стоп-стоп-стоп ребята!!!
Я про тотачи написал, что лично я такое 5W-20 лью. Также написал, что это не реклама и моё частное мнение. А вы тут начинаете обсасывать именно тотачевскую мазуту.

да ладно? одну фразу написал, уже "обсасываете".

И нигде, повторяю — НИГДЕ, не найдено конкретное решение, что же залить в двиг своего авто.

с чего взял что "не найдено"?
очень даже найдено, например для спортажа, вплоть до 2009 года, без сажевого фильтра (для дизелей):
- любое масло отв. спецификации А3/В4
- любое масло отв. спецификации С2/С3 (приемлемый вариант, обязательный для дизелей с сажевиком)

оптимальная вязкость для мотора G4GC 5W-30, согласно моим гаражным замерам давления, с нормами от https://kiatechinfo.snapon.com/Default.aspx
так же свободно переваривает 10W-30, 10W-40, если климатическая зона "зимой +5".

0W-40 переваривает плохо, причины банальны —
известно все масла делаются загущением, низковязкая база загущается до предписанных величин
http://s287.photobucket.com/user/arghx7 … y.jpg.html

поэтому вопрос какую вязкость базового масла взять.
http://www.chevronbaseoils.com/content/ … _09-15.pdf
параметр "Viscosity @ 100°C"
можно загущать от 2-х сСт, а можно от 4-х (5 и т.д.),

если сильно упростить, то чем больше разница между 2-мя индексами, пример: 0W и 40, тем больше проблем может принести масло.
чем ниже вязкость базового масла взяли, тем больше его "летучесть"
и содержание ненавистного автолюбителями полимера (загустителя).
поэтому не берите 0W-40, 0W-50
вот и все руководство по выбору.

а выбор конкретного производителя — вопрос религиозный, он не обсуждается

что же залить в двиг своего авто

Надо заливать масло, рекомендованное производителем и в соответствии с климатическими условиями.
Я никогда не залью в свой двигатель разработки середины 80-х годов масло 0W20 здесь, в Москве. Мне мой двигатель дороже…
А вот если поеду зимой в Якутию, то, может быть, залью …

Я в этом не вижу никакой ценности. Что может сказать простой водитель? Двигатель заработал тише? Или топливо начало экономиться?

Когда то кто то писал что есть много тем
#дизель-бензин
#АКПП-МКПП
…
#какоемаслолучше

Не используете эти критерии при выборе масла, расходников, запчастей?

Если и использую, то только частично, пропустив инфу через свой мозг перед этим. И только тогда, когда есть объективные параметры качества изделия.
А на лозунги типа "Залей 5w/20 и получишь экономию топлива 10%" я не ведусь.

SerV, ну вот, уже лучше.))) Специалист перешёл с языка специальных терминов на нормальный язык понятный обывателю. Потому то я писал, что ценно мнение простого пользователя, т.к. не всегда спец может адекватно и доходчиво объяснить простому человеку чёпочём, хотя он спец и тысячу раз прав(для уважаемого KENIG). Ведь не у всех автолюбителей имеется инженерное образование и практический опыт работы по специальности хотя бы в 10-15 лет. Ещё десять лет назад на лозунги "обработай двиг спецсоставом и гоняй без масла" тож никто не вёлся, а сейчас это реальность, хотя не всем такая реальность необходима. Химия на месте не стоит ведь.

А на лозунги типа "Залей 5w/20 и получишь экономию топлива 10%" я не ведусь.

Для Вас в опросе был предусмотрен соответствующий ответ. Все остальное в терминологии форума "offtopic".
Откуда взяли 10%?
Из сообщений пользователя SerV ясно видно, что экономия может быть, и что производитель проведя испытания ее получил (в руководстве написано).
Эта ветка форума и должна собрать ощущения пользователей по расходу топлива, а не сообщения о том, что двигатель может умереть.
Жизнь, это путь к смерти .
Если прикинуть, что экономия на 5w20 будет 10% и двигатель на нем может отходить 150 т.км, при среднем расходе в 10 л на 100 км имеем: 1500 л сэкономленной горючки, в деньгах примерно 50 т.р., не плохо звучит, при возможности тачку сменять по окончании гарантии.

в деньгах примерно 50 т.р., не плохо звучит, при возможности тачку сменять по окончании гарантии.

Вот со всеми тезисами согласен, кроме этого.
Непорядочно это — практически специально убить мотор и продать.
"Гад ты, однако, Костя Федотов" © (Л. Пантелеев, "Республика ШКиД")

экономия может быть, и что производитель проведя испытания ее получил (в руководстве написано).

в каком таком руководстве написано?
метод испытаний предложенный АСЕА = CEC L-054-96 (M111), говорит лишь о том что
на "лабораторном стенде", в тепличных условиях, в сравнении с минеральным маслом 15W-40, вы можете получить эффект экономии.
опять же почему "можете". потому что, данный анализ увязан не более чем на вязкость.

в каком таком руководстве написано?

На Sporteg KM.
Написано: Для достижения наилучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20.
Ссылок на испытания конечно нет .
Аналогично
P.S. Руководства к машине оказывается имеют отличия, в частности по применяемым маслам и рекомендациям касательно SAE 5W-20.

Если прикинуть, что экономия на 5w20 будет 10% и двигатель на нем может отходить 150 т.км, при среднем расходе в 10 л на 100 км имеем: 1500 л сэкономленной горючки, в деньгах примерно 50 т.р., не плохо звучит, при возможности тачку сменять по окончании гарантии

Нравятся мне такие "экономисты" — "я сэкономил 10% топлива за 150 тыс км или 50 тыс ры — уррра!"
А где РАСХОДНАЯ строка
Масло 0W20 существенно будет ДОРОЖЕ 10W30 — а вы его за 150 ткм будете 10 раз менять.
Однако

ЗЫ чтоб не развивать флуд, 10% экономии топлива — это ДОФИГА. Производитель борется за единицы %, так что 10% на замене масла — бред.
А соответственно падает доходная часть в РАЗЫ,при неизменной расходной.
Экономика становится ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

ЗЫ чтоб не развивать флуд, 10% экономии топлива — это ДОФИГА. Производитель борется за единицы %, так что 10% на замене масла — бред.

Вот я для десяти процентов и посчитал, чтобы видно было что это очень много, представьте в масштабе страны, все бы уже на 20 ездили, или на 16 .
Масла 0w20 не уверен, но 5w20 например Hyundai / KIA 05100 00421 дешевле лукойла выходят.

Вот со всеми тезисами согласен, кроме этого.
Непорядочно это — практически специально убить мотор и продать.

Имелось ввиду, что даже если мотор бы умирал, при 10% экономии смысл лить есть.
У Вас есть данные по умиранию моторов на 5w20?

KuharchukA,
Ты занимаешься лукавой экономикой, чтобы доказать свое. Нравится 0/20 или 5/20 — лей!
Ссылки на руководство КИА вообще комичны, там и расход указан гораздо меньший реального (тоже по результатам испытаний на стенде), за что КИА и поплатилась в США многомиллионными штрафами и выплатами.
В реальности ты этой экономии не почувствуешь, а для движка более густое масло всяко лучше! Может быть исключая суровые зимы регионов крайнего Севера.

Ты занимаешься лукавой экономикой, чтобы доказать свое. Нравится 0/20 или 5/20 — лей!

Я ж отписался что изменения реальные не почувствовал, только возможно изменения в работе системы CVT.
Про густое масло нам SerV написал.
Что Вы хотите?

например Hyundai / KIA 05100 00421 дешевле лукойла выходят.

Ну, допустим, Лукойл на 100 руб. дешевле.
Ясен пень, цена будет сопоставимой: Лукойл — синтетика, KIA 05100 00421 — полусинь.

Имелось ввиду, что даже если мотор бы умирал, при 10% экономии смысл лить есть.

Это — эвтаназия. Лить в умирающее двигло более жидкое масло конечно можно, чтобы движку меньше мучатся и побыстрее сдохнуть окончательно.

У Вас есть данные по умиранию моторов на 5w20?

Да нет, конечно. И ни у кого нет. Это практически нереально доказать, что движок лёг из-за вязкости масла (если масло — деребас конкретный, то можно, а так — нет).
Вопрос выбора масла более религиозный, чем технический. Вот перешёл я с 30-ки на 40-ку. По идее и расход должен увеличиться и т.д. Ан нет. Моим ушам более любо звучание моего мотора на 40-ке, расход не увеличился, никакого негатива. Я никого ни к чему не агитирую, ибо, как я сказал выше — вопрос выбора масла это вопрос религии каждого отдельно взятого индивидуума, ИМХО.
А тема я считаю правильная — собрать статистику, она лишней не будет. А лить или не лить — каждый решает сам после совещания со своим alter ego .