[Sportage KM] Растут обороты двигателя при сбросе газа

Забей! Машина едет? Едет нормально?

На трассе не напрягает, даже может и помогает. Вот когда по проезду в гараж рулю, то тут слегка неприятно.

то тут слегка неприятно.

????? А что тут неприятного? Поиграл сцеплением, если что!

Летом при нагретом двигателе (особенно в пробке) обороты двигателя не падают как на холодном до 500-750, а могут оставаться 1500-2500 об/мин. Протирал дроссельную заслонку и смазывал вал, проблема решилась частично, обороты 1000-2000 об/мин. Такое ощущение что при нагреве расширяется какая-то часть и из-за этого не закрывается заслонка. Если убрать обогрев дроссельной заслонки, может проблема и решится, но не хочется лезть в конструкцию. Может кто решил данную проблему? у меня 2л., 4вд., механика.

Если убрать обогрев дроссельной заслонки

Это какой такой обогрев? Поподробнее можно? В теме вроде бы подробно расписали, как бороться если зависают обороты х.х. И, по-моему, есть еще подобная тема, поищи.

Если убрать обогрев дроссельной заслонки

Это какой такой обогрев? Поподробнее можно? В теме вроде бы подробно расписали, как бороться если зависают обороты х.х. И, по-моему, есть еще подобная тема, поищи.

Антифриз подогревает дроссель, так вот зимой то проблемы нет, а летом после нагрева (стояния в пробке) пружину с тросиком подклинивает в конце.

Антифриз подогревает дроссель,

А, ты об этом! Извини, сейчас нет времени искать тему и давать ссылку, но на нашем подфоруме точно был вариант устранения, поищи в разных разделах.

Летом при нагретом двигателе (особенно в пробке) обороты двигателя не падают как на холодном до 500-750, а могут оставаться 1500-2500 об/мин. Протирал дроссельную заслонку и смазывал вал, проблема решилась частично, обороты 1000-2000 об/мин. Такое ощущение что при нагреве расширяется какая-то часть и из-за этого не закрывается заслонка. Если убрать обогрев дроссельной заслонки, может проблема и решится, но не хочется лезть в конструкцию. Может кто решил данную проблему? у меня 2л., 4вд., механика.

А пробовали чистить регулятор ХХ, как я писал на первой странице?

А пробовали чистить регулятор ХХ, как я писал на первой странице?

А он, походу, читает только то, что сам пишет! А одну страничку темы лень прочитать!

Летом при нагретом двигателе (особенно в пробке) обороты двигателя не падают как на холодном до 500-750, а могут оставаться 1500-2500 об/мин. Протирал дроссельную заслонку и смазывал вал, проблема решилась частично, обороты 1000-2000 об/мин. Такое ощущение что при нагреве расширяется какая-то часть и из-за этого не закрывается заслонка. Если убрать обогрев дроссельной заслонки, может проблема и решится, но не хочется лезть в конструкцию. Может кто решил данную проблему? у меня 2л., 4вд., механика.

А пробовали чистить регулятор ХХ, как я писал на первой странице?

Говорю же руками нажимаю пружину, а она туго возвращается, т.е. механическая проблема. тем более здесь же люди писали, что делали и не помогло.
Дело в том, что тогда бы они (обороты) плавали всё время, а здесь же они только не сбрасываются и то только после нагрева и езде в пробке. То есть, если идти по трассе 500 км., а потом заехать на заправку проблемы не будет, я поэтому и не пойму при чём может быть регулятор ХХ.
А кто смазывал тросик не подскажите в каком именно месте смазывали? Хочу попробовать, по моим ощущениям вал подклинивает при нагреве.
Уже не знаю что и делать, помогите!!!
Вы не подумайте, что я не прочитал, что люди пишут в темах.
Промыть регулятор я тоже обязательно попробую! Этот дроссель меня просто добьет!

Привет всем.
Ну раз ту такая тема об оборотах, то пожалуй я тоже расскажу о проблемке машины, которая появилась вчера и исчезла сегодня утром.
Сперва напишу о нормальной повседневной работе двигателя — Утром при заводке двигателя обороты в пределах 1200-1500, а потом по мере прогрева в течении 2-3 минут обороты падают до 900 оборотов в минуту, после переключения в положения D обороты падают где то на 800 и я трогаюсь с места…. далее после того как мотор полностью нагрелся обороты на светофорах падают аж до 550-600. Это все я считаю отличной работой двигателя. Пробег машины чуть больше 60000 км, и любой мастер который видел слышал как работает мой мотор хвалили его за такую тихую стабильную работу и меня за то что я за ним так хорошо ухаживаю, а кстати ухаживаю за ним как за собой

А теперь я вам напишу что я заметил вчера после того как вернулся домой с работы припарковался, и когда уже хотел заглушить мотор, предварительно переключив в положение N, то увидел, что обороты почему то в пределе 1000-1100 и из моторного отсека доносится какой то новый звук. Переключил в положения D в надежде что обороты упадут где то до 900-950, но не фига не случилось, падал газу раскрутив обороты до 3000-3500, и когда обороты начали подать с 3000 то стрелка как бы немного подвисла на 1200 и потом с еле чуть заметным вскоком упала до 1000-1100. Это опять не то, так не должно же быть учитывая нормальную работу двигателя которую я описал выше.
Заглушил двигатель и снова завел, и таже самая херня! Чуть расстроившись по этому поводу вышел из машину и потопал домой.
Хаааа, сегодня утром завожу двигатель, он как правило с пол оборота завелась в пределах 1200-1250, и через пару минут обороты упали до 900-950, переключился на D, обороты упали до 800-850, а далее после полного прогрева по дороге на работу ещё чуть спали….. тоесть все стало как и прежде нормально и двигатель стал также хорошо и тихо работать!
Но на сердце от этого не так уж и полностью легче стало.
С чего вдруг такая перемена произошла и на следующий день все встало на свои места? И кто знает что будет сегодня когда я поеду вечером домой? Может все сново пойдет по кругу, хотя я сомневаюсь в этом.
И так какие будут комменты по этому поводу у спецов да и у остальных?

И так какие будут комменты по этому поводу у спецов да и у остальных?

Контр-вопрос? А читал ли ты эту тему? По-моему, в ней описаны заедания, которые могут привести к завышению оборотов!

И так какие будут комменты по этому поводу у спецов да и у остальных?

Контр-вопрос? А читал ли ты эту тему? По-моему, в ней описаны заедания, которые могут привести к завышению оборотов!

КОНТР-ответ! читал всю нить! да в ней были описаны ПОХОЖИЕ, повторяю ПОХОЖИЕ заедание которые могут привести к завышению оборотов!
Но идентичного случая с ситуацией что написал я тут не было! Извини не знал что тут на этом сайте нельзя писать проблемы которые каким то краем похожи на остальные !!! успокойтесь блин наконец!!!
Вас что наняли на этой сайт в качестве фильтра который фильтрует похожие темы или посты ?
Так вы же этим ваших же пользователей отпугиваете !
Это же инет форум свобода и не какой цензуры!!!

Это же инет форум свобода и не какой цензуры!!!

Цензура есть всегда, иначе все перейдет в свалку и матершину

У Вас произошло единичное странное поведение ДВС, а Вы сразу сюда и писать про него и спрашивать советы что делать…. Прямо таки "ахтунг" произошел…

Может Вы просто отвыкли от шума вентилятора радиатора и он у Вас вечером включился, нагрузка возросла, обороты поднялись….

Для того что бы попытаться диагностировать проблему "по фотографии" надо гораздо больше фактов проявления "странного поведения" и какие то закономерности замеченные Вами при этом.

У Вас произошло единичное странное поведение ДВС, а Вы сразу суда и писать про него и спрашивать советы что делать…

А вот и ответ!

и меня за то что я за ним так хорошо ухаживаю, а кстати ухаживаю за ним как за собой

У человека видимо первая машина, отношение — трепетное, как к первому и единственному ребенку! Чихнул — караул!

Но идентичного случая с ситуацией что написал я тут не было!

Плюс все это умножено на незнание предмета!
Вместо того, чтобы сначала проверить возможные причины сразу — караул! У меня эксклюзивная неисправность! Плюс восточная обидчивость.

KENIG, да это не к тебе относилось! Сегодня тут был конкретный наезд в твой адрес. Я его почикал и предупредил всех до кучи.

Уважаемые модераторы, если вы удаляете сообщения не относящиеся к теме, то будьте добры и сами не засорять темы оффтопом.

всем привет, может мои предположения будут не совсем корректны в данной ветке, но была похожая проблема, подскакивали обороты до 3 тысяч на нейтрале\паркинге, если на драйве то машина естественно дергалась при переключении с 2 на 1, очень долго мучался данной проблемой, и тросик менял и дроссель чистил и диагностику делал, в итоге оказалось следующее: глючил датчик температуры ОЖ (хотя на приборке все правильно показывалось). Поменял его и обороты тут же пришли в норму.

Добавлено спустя 55 секунд:
p.s. геморроя было целая куча а в итоге цена решения проблемы составила 300р, даже обидно =)

может мои предположения будут не совсем корректны в данной ветке

Очень даже корректны! В принципе системы управления двигателем идентичны, и наработка причин, которые могут привести к глюкам, будет полезна всем.

При переключениях или когда убираешь со скорости, то обороты сначала немного подпрыгивают, а потом начинают падать (снижаться). Это так положено или что то не то? И ещё, когда трогаешься на снегу например и включается задок (чувствуется толчок), то при переключении на вторую чувствуется очень сильный провал, это тоже особенность такая или как? Убирает ли прошивка данные симптомы?
пы сы — На ХХ обороты держатся ровно в районе 750-800 об/мин.

Это так положено или что то не то?

Норма!

Убирает ли прошивка данные симптомы?

Смотря какая, и смотря какой у тебя движок. А чтобы лишний раз не рассусоливать на эту тему, заполни-ка профиль подробно, дружок! Тема по прошивкам у нас здесь Тема: [Sportage KM]Кто нибудь делал ЧИП тюнинг?!

Доброго всем времени суток, уважаемые форумчане.
Столкнулся на этой неделе с таким траблом. После получасовой поездки останавливаюсь на светофоре, нажимаю на педаль тормоза и вдруг обороты начинают расти с 800 об/мин холостого хода до 1200 об/мин. Когда же я перевел селектор акпп в положение D тахометр стал показывать почти 2000 об/мин. Заглушил двигатель, затем завел, все встало на свои места. Через день подобный глюк повторился, причем дважды, по дороге на работу и обратно. Записался на диагностику, но глюк пропал. Решил поездить еще какое-то время. Но осадочек остался. Температура воздуха была порядка -25 градусов, машину достаточно долго прогревал перед поездкой и во время начала движения обороты находились на отметке 800 об/мин. Бензин 92-й на проверенной заправке вот уже несколько лет. В чем может быть дело? Всем спасибо за участие.