Проблема с холостым ходом на Kia Sportage 2 (KM)

Топикстартеру.
У меня было нечто подобноеhttp://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=247&t=27353&st=0&sk=t&sd=a&start=1100
мессага от 23 окт 2009, 13:25
Тогда проблема вроде ушла, но 6,12,2009 шел по трассе периодически включая круиз, и пришлось разок опять дернуть педаль газа на себя. Буду наблюдать.

Всем привет! У меня опять вопрос про холостые... Кто посоветует чё за хрень происходит с аппаратом? Не прогретая на холостых работает вродь ничё. НО каждые сек. 30 на секунду увеличатся на немного и опять 1000, т.е. "рыкнет" малость и опять нормуль...Это только вроде на холодной такое творится, даже сейчас когда тепло пока до 1000 падают пару минут
И второй вопрос: первая передача именно при движении машины как-то туговато включаться стала, а на месте - без проблем, кто знает чё за Х. Пробег вроде еще только к 5000 подбирается????????

Второй вопрос у каждого второго на спортике , а по первому думаю на диагностику - по результату к дилеру.

Начали тему с одного, а закончили полной свалкой проблем вокруг холостого хода. Так все таки, в чем проблема и кто ее решил. Симптомы : механически заедает тросик газа. Обороты зависают на 1000-1100. При подтягивании педали газа обороты падают. Непонятно следующее. 60 тыс.км. проехал без проблем и сразу после посещения сервиса(проблема дворника) вдруг все началось. Буквально проехал 500 метров. В случайности я не верю. Тросик отсоединил, залил туда моторного масла шприцем, концы обмазал солидолом. Не помогло. При этом тросик двигается очень легко. Загадка. Что надломили сервисники, что менять? Решил посмотреть номер детали тросика, но элкатс выдает под этим номером педаль газа. Фигня какая. Кто заказывал, скажите в чем дело?


В итоге отрегулировал натяжение тросика и сделал больше свободный ход. Пока все стало нормально. Похоже педаль газа стала сильно болтаться из стороны в сторону, почемуто.

Подниму старенькую, но актуальную темку )))
Встретился этим летом с такой же проблемой, как у топикстартера, прошлым летом такого не наблюдалось. При нагреве машины в пробках обороты холостого хода поднимаются с положенных 750-800 до 1000-1200 (вплоть до 1500). При этом потягивание педали газа ногой вверх сбрасывает обороты до нужного уровня. Заметил, что такая фигня чаще всего происходит при включенном вентиляторе двигателя.
Как советовали в этой и других темах, я почистил датчик холостого хода, заменил датчик температуры антифриза, отрегулировал и смазал тросик газа (помогло совсем ненадолго).
Куда еще копать, кто справился с данной проблемой???

[МихМих]

kromm, я сделал так:
под капотом, где тросик крепится к дросселю, есть вот такая скобочка:

С помощью неё можно выбрать свободный ход тросика — переставить на несколько пазов.

Куда еще копать, кто справился с данной проблемой???

свечи посмотри, была такая проблемка, свечи проверил-заменил и все в норму пришло. от нашего бензина они быстро прогорают.

МихМих: спасибо, но натяжение тросика я уже отрегулировал, не помогло.
kolesnik073: не понял каким боком тут свечи связаны… На выходных посмотрю их конечно, хотя не думаю, что они уже за 15 тык прогорели.

[МихМих]

потягивание педали газа ногой вверх сбрасывает обороты до нужного уровня

Вот тут свечи точно ни при чём. Или тросик заедает, или он растянулся. Может ослабла пружина на дросселе или возвратная пружина на педали. Механика, короче. Я исправил описанным способом, всё пришло в норму.

Вот тут свечи точно ни при чём. Или тросик заедает, или он растянулся. Может ослабла пружина на дросселе или возвратная пружина на педали. Механика, короче. Я исправил описанным способом, всё пришло в норму.

Заезжал в сервис по другому вопросу — мастер тоже сказал, что при описанных симптомах это механическая проблема либо тросика либо педали. Посоветовал для начала сменить тросик, сказал что у него может где-то металлический усик вылез и мешает его возврату, и еще почему-то сказал, что не надо было его смазывать (я в него машинное масло залил), типа он потом плохо ходит.

А вот еще одна проблемка с холостым ходом :
Заводишь двигатель на холодную , все как положено , обороты выше 1000 .
Проехал некоторое количество километров , мотор прогрелся , обороты на ходу ( в движении на нейтралке) 800 .
Но как только подъезжаешь на нейтралке , например к светофору и останавливаешься, обороты тут же падают до 500-550.
Конечно и сразу же появляется легкая дрожь двигателя. Ну это естественно. Замена проводов ВВ , свечей и чистка клапана ХХ не помогло.
Можно конечно и не обращать на это внимание , но в движении обороты есть , а остановился обороты моментально упали .
Кто встречался с подобным явлением ? Поделитесь интересно всё таки. Сервиса в городе нет посмотреть некому.

SergejGeorg,
Вот что приходит на ум, как возможные причины:
- давление в топливной системе(фильтр менял?)
- состояние форсунок(чистил/промывал?)
- барахлит датчик температуры ОЖ(наиболее вероятно)
- проверить состояние дроссельной заслонки

И всё таки нужно внимательней читать любое сообщение ПОЯСНЮ ЕЩЁ РАЗ :
На ходу , это когда машина двигается самостоятельно без помощи мотора , т.е. на нетралке — обороты двигателя В НОРМЕ ( около 800)
а как только тормозишь и останавливаешся на всё тех же холостых ОНИ ПАДАЮТ .
Вот где корень вопроса . А все возможные проблемы приведенные выше , противоречат простой логике.
Мотор на холостых оборотах должен работать стабильно, когда колёса крутятся или не крутятся.
Ну не ехать же в корею к спецам !

И всё таки нужно внимательней читать любое сообщение ПОЯСНЮ ЕЩЁ РАЗ :

Читаю внимательно, и прежде чем что-то написать — думаю! Могу ошибаться, как все люди, но думать стараюсь всегда.

А все возможные проблемы приведенные выше , противоречат простой логике.

А вот то, что ты написал

Замена проводов ВВ , свечей и чистка клапана ХХ не помогло.

, не противоречит твоей логике? Тем не менее ты это делал!
Как я понимаю, если есть проблема и она — напрягает, то надо пытаться ее решить, а не становиться "в позу".
А насчет того, что обороты х,х. при езде накатом или при остановке должны быть одинаковыми — наверное ты прав. Но, есть некоторые сомнения. Думаю, что ЭБУ учитывает показания со всех датчиков в обоих случаях при отдаче команды на приготовление смеси для двигателя, а они в этих случаях разные. Здесь что-то может быть.
Также увидел в профиле "Б\Газ", опыта по этому оборудованию у меня никакого нет, но рискну предположить: а не оттуда ли "ноги растут"?

но рискну предположить: а не оттуда ли "ноги растут"?

К вашему сожалению не отсюда. Любое ГБУ имеет возможность переключения вида топлива и я исключил этот вариант в первую очередь.
Этот вопрос требует консультации знающих в своей области специалистов , они есть у нас на форуме , но почему то молчат.

Как я понимаю, если есть проблема и она — напрягает, то надо пытаться ее решить, а не становиться "в позу".

Я задал на форуме обычный вопрос, интересующий меня, при чем тут "поза", не знаете , не давайте пространственных советов :

Здесь что-то может быть.

И перейдите на форуме в обращениях с ТЫ на ВЫ , не красиво старому человеку подобная форма.

SergejGeorg,
Сергей,а попробуйте подтянуть ремень генератора
У меня похожее было на 99-ой,подтяжка ремня реально помогла
По логике,может и ерунда,но попытка-не пытка

Спасибо конечно за совет , ремень натянут , за машиной, при отсутствии сервиса, приходиться заниматься самому.

И перейдите на форуме в обращениях с ТЫ на ВЫ , не красиво старому человеку подобная форма.

Спасибо за совет! Ко мне на форуме обращаются на "ты" молодые люди, и я не переживаю по этому поводу! Для ВАС персонально сделаю исключение в этом вопросе!

не знаете , не давайте пространственных советов :

Вам больше их давать и не буду, ищите на форуме экстрасенсов, которые на расстоянии сходу поставят правильный диагноз неоднозначной неисправности.

Сергей, когда включаешь кондиционер на холостом ходу обороты тоже заметно падают. Симптомы похожи ? Возможно падение напряжения в борт.сети при торможении на холостом ? Обслуживанием я тоже сам занимаюсь — до сервисов оч.далеко, да и запись там, по списку строго. Приходится самому. За то и обижаться не на кого, в случае чего !

когда включаешь кондиционер на холостом ходу обороты тоже заметно падают

А у меня — немного растут, и я считаю, что это — правильно. "Мозги" учитывают увеличение нагрузки и корректируют обороты х.х.