[Sportage KM]Регулировка клапанов на 2.0

В поиске что то не нашел. в наших краях нет хороших сервисов. Даже в оф центре киа. мне лечат что там компенсаторы. а в книге написаны что шайбы. И всетаки Там что стоит ?
А то езжу на газе. хоть раз в 90 тыс стоит их проверить. а то на холодную стало как уж больно громко работать.

Путем проб и ошибок выяснили — на 2х литровом G4GC нет гидриков — а есть шайбы. Принцип регулировки — как на переднеприводных ВАЗах

впускные клапаны
номинальное значение 0.20 мм
предельное значение 0.12-0.28
выпускные клапаны
номинальное значение 0.28 мм
предельное значение 0.20-0.38
зазоры на холодном двигателе

а где их заказывать? в экзисте?

Можно и в Экзисте, и в

Шайбы заказывал в автодоке

!

грит что на туксаны типа регулируют у них

Движки — одинаковые, значит — процесс у них отработан, да и замер зазоров для нормального моториста — раз плюнуть!

Всем привет. Пробег 90 тыс. Решил отрегулировать клапана. Позвонил дилерам KIA/Hyundai на предмет наличия шайб. Ответ отрицательный.
Пришлось, как и всем, делать двойную работу. Сначала замерять зазор и вынимать шайбы для "посмотреть" какие они. Затем заказывать и устанавливать шайбы по-новой.
Если кому интересно, получилось вот что (размеры шайб):
Впуск до регулировки : 2,28 — 2,28 — 2,28 — 2,28 — 2,25 — 2,25 — 2,25 — 2,24
Впуск после регулиров: 2,34 — 2,34 — 2,34 — 2,34 — 2,36 — 2,31 — 2,31 — 2,31
Выпуск до регулировки : x — 2,35 — 2,34 — 2,36 — 2,31 — 2,31 — 2,27 — x
Выпуск после регулиров: x — 2,40 — 2,39 — 2,40 — 2,35 — 2,34 — 2,32 — x
x — зазор соответствует номиналу, шайбу не вытаскивали и не замеряли.

Как видно, только 1 впускной клапан (5) вышел за пределы допуска. У всех остальных клапанов зазор увеличился, но был в допуске, но раз уж регулировать, то как следует.
Поэтому заказал 9 шайб (7 переставил, 2 не менял), а также прокладку клапанной крышки — 22441-23800 и 4 прокладки колодца свечного 22443-23001.

Двигатель стал работать тише.

Позвонил дилерам KIA/Hyundai на предмет наличия шайб. Ответ отрицательный.

Я доказывал дилеру, что надо иметь в запасе хотя бы один комплект шайб, а потом израсходованные — до заказывать! Да где там!

Я доказывал дилеру, что надо иметь в запасе хотя бы один комплект шайб, а потом израсходованные — до заказывать! Да где там!

Ещё несколько слов в оффтоп про диллеров:
машина не на гарантии, приезжаю на 90 тык в Смоленский КИА-Центр с просьбой проверить зазоры и при необходимости отрегулировать. Ребята делают большие глаза и удивлённо спрашивают:"Неужели на 90 тык у Вас что-то с клапанами?". Все мои увещевания о периодичности контроля зазоров, о требованиях техрегламента вызывали только глупые улыбки. Решил выбросит последний козырь — говорю:"Вы на ТО-6 (90000) проводите? В техрегламенте проверка зазоров прописана? И деньги за ТО-6 с клиентов берёте в полном объёме (т.е. и за клапана тоже?)" Отвечают "ДА, деньги берём, но в клапана ни разу не лазали". Парадокс. Причём слово в слово мне это повторили и тех. персонал, и манагер.

[DJEM]

да я подозреваю что и в Москве никто не занимается регулировкой клапанов, нужно пошерстить форум Тушкановодов.

Нашёл в итоге хорошего моториста, проверили зазоры — все норм. Заодно взглянул на свежую легковую КИА (по-моему сид). Так там регулировка клапанов вообще <к деньгам>. На них не регулировочные шайбы меняются, а целиком стаканы. Не дай Бог…

Герр майор, сколько на газу пробег?

У меня к 80 тысячам пробега на газу выпускные клапана были ниже нижнего.
Поставил по верхнему значению.
Сейчас при пробеге 165, снова выпускные скатились к допустимой минималке.

[DJEM]

А ты где клапана шаманишь? Или сам?

DJEM, самостоятельно.

Герр майор, сколько на газу пробег?У меня к 80 тысячам пробега на газу выпускные клапана были ниже нижнего.Поставил по верхнему значению.Сейчас при пробеге 165, снова выпускные скатились к допустимой минималке.

ГБО установил на 95000. Сейчас 120000 км. Клапана проверял специально перед установкой ГБО. А для облегчения жизни клапанам поставил вариатор зажигания Тема: [Sportage KM] ГБО

[DJEM]

пойду задам вопрос нашим партнерам, по чем нынче регулировка и делают ли.

[МихМих]

Вчера на ТО среди прочего померяли зазоры клапанов. Впускные — 0.20мм, выпускные 0.30мм. Норма. Пробег на 92-м 76,5т.км.

блин, не найду никак сервис, кто сможет сделать регулировку.
Если кто-то в Москве уже успешно сделал, поделитесь координатами (можно в личку). Заранее спасибо.

Захожу я в прошлые выхи на дурака в оф. дилерский центр в Марьино. Спрашиваю: регулируете?
Грят (мастер-приемщик Алексей, с серьезным таким видом, вызывающим доверие) — М: там гидрики.
Я: там не гидрики.
М (Зовет работягу, явно для отмаза). Р: шайбы, и то после того, как я дал понять, что я в теме.
М: ну, шайбы, но типа регулировать — гемор.
Я: ну в курсе, грю, а шайбы вы конечно не держите…
М: Неа, не держим.
Я: а что в регламенте на ТО-6?
М: а что там?
Я:регулировка.
М: не, грит — проверка зазоров.
Я:ну, вот теперь интересно, начали с гидриков, а пришли к проверке зазоров. ну и как вы это делаете?
М: гемор по регулировке стоит 20000 рублей.
Я: а ТО сколько стоит?
М: в 2 раза дороже обычного.
Я: так может из-за замены ролика с ремнями? А сколько нормо-часов отведено регламентом на проверку зазоров?
М: ступор. регулировка 20000р. у нас никогда не регулировали. только при переборке. если у вас стучат клапана, то у вас че-то в движке сдохло, наверное развалился распредвал.
Я: как же доехал я до вас?
М: ну трещину тогда дал.

короче, подход интересный, дилер официальный, а регламентная работа не производится.
конечно, мог давить дальше, и в КМР обратиться, но не хотел бы после таких средств достижения понимания оставлять в таком сервисе машину. Могут и поднагадить.
Посему, конечно, вопрос остался открытым.
И коли есть у кого толковые мотористы, был бы рад, если б кто поделился координатами.

Посему, конечно, вопрос остался открытым.

Отношение ОД к этому вопросу давно известно, как и отсутствие наличия регулировочных шайб.
Я убеждал нашего ОД завести хотя бы один комплект шайб, чтобы потом только оперативно дозаказывать использованные. Где там!
ОД это на …. не стало!
Если меня припрет этот вопрос, то придется делать в два этапа:
1. Замер зазоров и высчитывание толщины необходимых шайб, запись какие куда, заказ их.
2. Непосредственно установка нужны шайб (она же — регулировка, с контрольным промером зазоров).

толковые мотористы

Да, придется помониторить ситуацию среди мастерских, специализирующихся на ремонте двигателей. Дай Бог, чтобы остались дяди Вани жигулевских времен!

Проехал по промзонам. Не берутся. Ладно, в лес скатаюсь в областьпо грибы-ягоды, может нарою кого по пути, не ленивого

Проехал по промзонам.

А чего ездить то? Телефона/интернета нет? А потом есть сервисы-партнеры форума, с ними можно связаться прямо на форуме и все узнать!

А чего ездить то? Телефона/интернета нет?

Непосредственный контакт тоже бывает эффективен.

Непосредственный контакт тоже бывает эффективен.

Особенно хорошо влияет на расход бензина!

А если совместить приятное с полезным? ))