[Sportage KM]Регулировка клапанов на 2.0

В поиске что то не нашел. в наших краях нет хороших сервисов. Даже в оф центре киа. мне лечат что там компенсаторы. а в книге написаны что шайбы. И всетаки Там что стоит ?
А то езжу на газе. хоть раз в 90 тыс стоит их проверить. а то на холодную стало как уж больно громко работать.

Путем проб и ошибок выяснили — на 2х литровом G4GC нет гидриков — а есть шайбы. Принцип регулировки — как на переднеприводных ВАЗах

впускные клапаны
номинальное значение 0.20 мм
предельное значение 0.12-0.28
выпускные клапаны
номинальное значение 0.28 мм
предельное значение 0.20-0.38
зазоры на холодном двигателе

поэтому информацию в шапке по поводу зазоров в выпускных 0.20-0.38 считаю неправильной

На каком основании? Что ты намерял меньший зазор? Что у тебя клапана не прогорели? За 90т. км и 15 лет?
И зачем привел поправку от VAL090 в 0,02 мм, которая вообще никакой роли не играет?
Зазоры в шапке — из официальных источников, хочется ездить с меньшими — флаг в руки!

Добавлено спустя 8 минут 51 секунду:
Эти зазоры даны для измерения при 20 градусах Цельсия!
И вообще, разницу в 0,03 можно отнести на погрешность измерения или калибровку щупа. И это не основание, чтобы делать далеко идущие выводы.

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:
А уж то, что на ВСЕХ клапанах абсолютно одинаковые зазоры, это - фантастика! Видать так мерили!

сан-, если честно, сколько не перечитывал, так и не понял последний Ваш пост.
Вы самолично проверяли зазоры?
У Вас просто уникальная машина, если намеряли 8 клапанов ровно 0,17 и другие 8 — ровно 0,21. Мне кажется таких чудес не бывает.
Выпускные 0,17 — это уже чуть ниже самой минимально допустимой величины. Еще с Ваза запомнил то, что мастер мне говорил: "Ездишь на газу — выставляй верхние границы"

VAL090, привет, беспокою из мурманска. собрался проверить зазоры и при необходимости регульнуть. если не трудно скинь последовательность регулировки.

Присоединяюсь к просьбе! скажите последовательность!
У меня тоже газ, общий пробег 12 из них 32 нагазу


т.е. 120

общий пробег 12 из них 32 нагазу

???????

VAL090, привет, беспокою из мурманска. собрался проверить зазоры и при необходимости регульнуть. если не трудно скинь последовательность регулировки.

Привет, извини, только увидел.
Вот ссылка на мануал, там все в картинках, регулировка с 36-й страницы:
https://disk.yandex.ru/i/U_rNTWFCr_1yoA

Если кратко:
поршень 1-го цилиндра в ВМТ , регулируются — 1-й и 2-й впусные, 1-й и 3-й выпускные
поршень 4-го цилиндра в ВМТ , регулируются — 3-й и 4-й впусные, 2-й и 4-й выпускные

при ТОЖ=20град
норма впускные 0,12-0,28 мм, номинал=0,2мм
норма вЫпускные 0,20-0,36 мм, номинал=0,28мм

последовательность регулировки.

1 Замерил зазор, непроходящие по зазору шайбы вынимаем, по средством 09220-2D000, но стоит 6 штук, поэтому мне мужики на работе приспособу смастерили.
2 шайбы замерили микрометром
3 Заказали в магазине шайбы нового размера, чтобы размер стал по верхней границе зазора
4 Установили новые шайбы

Не забываем заказывать прокладку крышки головки блока, я в последней раз поленился заменить, типа только месяц как новая — масло сочится из под крышки.

VAL090,
СПАСИБО

Пробег 90 т км,клапана не регулировали ни разу.Вскрыл-именно вскрыл(пришлось большой отверткой через брусочек отдирать) а не открыл клапанную крышку .Прокладка и сальники свечных колодцев деревянные-не зря новое все купил )).Промерил зазоры впусков и выпусков в двух положениях распредвала.На первом цилиндре выпуска 0.25 При номинале 0.28 но в допуске(0.2)
На всех остальных выпуска 0.3,впуска 0.2-0.25 в норме в общем.Шайбы на выпусках вынимал следующим образом.Большой плоской отверткой нажимал на край стаканчика,затем в прорезь стаканчика подцеплял шайбу шилом,затем магнитом вынимал шайбу.На шайбах номера-убавил толщину на 0.05 ,получил искомый размер.Получилось так что шайба с первого клапана подходит для нужного зазора второго клапана-экономия)).Заказал одну шайбу 90р.Вставлял шайбу вообще по простецки -той же большой плоской отверткой толкал шайбу под кулачек распредвала в стаканчик-входит на ура)).
Изначально пытался шайбу вытащить регулировочным комплектом от ваз 2108 -отжимает стакан хорошо,только фиксировать его не удобно(стеночки у стаканчика тонкие постоянно выскакивал-шпинек фиксатор.В общем боятся ни надо-ничего сложного абсолютно в этом нет.Не повезло конечно нам что гидриков нет,но ладно хоть шайбы а не номарные стаканы как на Ниссанах и Тоетах.Вот где жесть регулировочка только по работе к примеру ниссан микро обойдется в 10 тр не говоря о стоимость стаканчиков от 500р за штучку.Просто был такой случай Приехала Альмера-клапана тарабанят по страшному-оказалось перескакивала цепи и гнуло клапана.Заменили ну вроде по словам хозяйки отрегулировали-вышла круугленькая сумма.Приехала к нам так как к тем парням доверие ушло.Итог просчитали работу и стаканчики и просто заменили ГБЦ с разбора-все ура клапана отрегулированы-хозяйка довольна.

[DJEM]

Прокладка и сальники свечных колодцев деревянные-не зря новое все купил

номера кинь сюда, пригодятся

Прокладка и сальники свечных колодцев деревянные-не зря новое все купил

номера кинь сюда, пригодятся

Прокладка клапанной крышки 2244123800
Сальник 2244323000

Сальник 2244323000

Или 2244323001 после 2007г. Хотя, видимо это одно и тоже, но 001 — подешевле.

[DJEM]

2244323001 после 2007г. Хотя, видимо это одно и тоже, но 001 — подешевле.

на /Экзисте они как замена производителя идут, то есть аналог.

2244323001 после 2007г. Хотя, видимо это одно и тоже, но 001 — подешевле.

на /Экзисте они как замена производителя идут, то есть аналог.

Заказывал вот такие PARTS MALL P1DA003 ,читал что именно они поставляют на конвейер детали.

Пробег 110 тыщ, прочитав что у нас нету гидриков (был очень кстати удивлён, даже на спектре они стоят) и нужно регулировать клапана, ринулси искать у нас в городе кто это делает, оказывается никто!!!! официалы грят что клапана тока регулировать примерно на 120 тыщах и будет это стоить оооочень дорого, поехал к гаражному мастеру, который кстати 6 лет проработал в киа, грит что никада на спорте клапана не регулировали и вообще грит там стоят гидрики…кароч ХЗ чё делать, но грохот на холодную напрягает (хотя некоторые грят что это какая то цепь там гремит)))

Пробег 110 тыщ, прочитав что у нас нету гидриков (был очень кстати удивлён, даже на спектре они стоят) и нужно регулировать клапана, ринулси искать у нас в городе кто это делает, оказывается никто!!!! официалы грят что клапана тока регулировать примерно на 120 тыщах и будет это стоить оооочень дорого, поехал к гаражному мастеру, который кстати 6 лет проработал в киа, грит что никада на спорте клапана не регулировали и вообще грит там стоят гидрики…кароч ХЗ чё делать, но грохот на холодную напрягает (хотя некоторые грят что это какая то цепь там гремит)))

Клапана конечно нужно проверить-для успокоения-вот у меня при пробеге 90т км -немного зазорчики ушли.А вот про грохот на холодную уже писали кучу раз,типа это прослаблен узел шатун поршень.Кто то даже мотор разбирал.Как я понял из всего этого что этот шумок победить невозможно))) так видимо моторы эти работают.Но хотя грохот грохоту рознь-Ваш грохот надо спецу послушать.К стати про стук клапанов-обычно зазоры уходят в сторону уменьшения что приводит к их дальнейшему прогару.Стук происходит только при увеличении зазора.К стати на ваз 2108-10
стук в 90 процентах происходит из за выработки ГБЦ в районах стаканчиков,а не по вине клапанов.
Приезжай к нам регулировать.))

Приезжай к нам регулировать.))

ближний свет)))

кароч ХЗ чё делать

Обратись в сервис, который специализированно занимается ремонтом двигателей. Там наверняка разберутся, невелика премудрость.
Запасись прокладкой и уплотнениями, как писали выше. Ну и, авторучкой с блокнотом. Чтобы записать, где какой зазор ушел, и рассчитать толщину шайб. Ну, а потом заказываешь новые нужные шайбы. Если не хочешь оставаться это время без машины, то процедуру придется повторить. Но она не сложна, и не должна дорого стоить. А уж просто проверка зазоров — тем более! Вполне может быть, что и регулировать ничего не надо будет. Из-за этого стука ребята уже проверяли зазоры, они были в норме, а стук — остался!

а потом заказываешь новые нужные шайбы

а где их заказывать? в экзисте?

а стук — остался

так то на горячую стук пропадает и всё работает ровно, просто пробег уже большой и хотелось бы проверить клапана)))
зы…тут знакомый парень оказывается работает в автосалоне хёндай..грит что на туксаны типа регулируют у них, я попросил узнать про спортик, смогут ли, двиглы ведь одинаковые, сказал что спросит..жду ответа))))

зы…тут знакомый парень оказывается работает в автосалоне хёндай..грит что на туксаны типа регулируют у них, я попросил узнать про спортик, смогут ли, двиглы ведь одинаковые, сказал что спросит..жду ответа))))

Да конечно смогут,там не сложнее Вазов регулировать.Шайбы заказывал в автодоке.Замерь размеры ,я потом тебе по размерам шайб могу каталожные номера скинуть.