[Sportage KM] Перегрев двигателя...

Кому может пригодится,себе такой поставил индикатор,работает,хотя производитель сказал,что не будет Я им написал после установки,они добавили мою модель в список
http://elangltd.ru/katalog/avtomobilnay … agnostiki/

Добрый день!

В чем может быть причина перегрева машины? Помимо течки из шланга?
Как определить.не течет ли антифриз в моторный отсек? Насколько слышал,просто надо открыть крышку куда наливают моторное масло.если там белое пятно есть,то значит течет внутрь,или по свечам тоже можно определить?
Кстати,крышка от расширительного(охлодительного,а не основного радиатора( бака,не плотно закрыт,тоже может быть причина?

Белая пенка на крышке маслозаливной горловины будет почти всегда зимой при коротких поездках. Это нормально. Вытащи щуп и посмотри на него — если на щупе чистое масло, то всё нормально. Если антифриз идет в масло — на щупе будет эмульсия цвета кофе с молоком. Если антифриз попадает в цилиндры, то сзади из выхлопа будут валить клубы белого пара со сладким запахом.
… для начала осмотри движок сверху и снизу на предмет утечек. Потёки антифриза будут хорошо видны. А ещё лучше — сними радиатор охлаждения и Керхером его помой. Сам удивился, сколько дерьма между радиатором кондея и радиатором ОЖ.

… спасибо за советы,попробую на счет течки в цилиндр или в мотор.

Ну вот и я попал на перегев дизеля….
С полгода назад заметил что ушло 3-4 литра ОЖ, ну долил, иногда проверял — но бачок от времени помутнел и замеры уровня глазом стали невозможны, проверял деревяшкой или капиллярной трубочкой….
Вчера еду, и попал на ¾ температуру (норма чуть ниже ½, термометр есть)
Признаки что вылезали:
1. печка перестала греть, но Т двигла была в норме
2. двигло работало ровно но иногда подергивалось
3. Километра за 3 до обнаружения перегева пошел влажный дух в салоне
4. Когда остановился и потарахтев на хх заглушил — авто минут 5 не заводилось…
Потом долил 2 литра воды и на АЗС купил 5 литров ОЖ — ушло почти всё
Доехал, поставил авто.
Утром — ОЖ в норме, на уровне холодной. Масло без эмульсии, чистое. Парения сзади нету.
Завелась с тычка, пока все ок надеюсь…
Буду рыть где течет, пока первое впечатление что в печке — при подогреве ветрового стекла есть слабое оседание микровлаги на нем

может кому поможет….
G4GC
уходил антифриз, несильно, и нереально было понять откуда. с MAX отчетки до MIN уходил довольно быстро, потом медленнее. Печка работала всегда. Доливал.
потом нужно было поменять радиатор (отвалился сгон для пароотводной трубки: радиатор/расш.бачок), антифриз прям полился, нашел сразу — зажимной хомут верхнего патрубка радиатора
заменил на винтовой хомут — расхода больше нет.
смотрите эти хомуты (на крупных патрубках). они меня уже не раз подводят.

Ни разу не подводило, только один раз. Но!
Хомут поставили не на старое место обжима, а сдвинули. Поправил, 9 лет прошло.

пока первое впечатление что в печке — при подогреве ветрового стекла есть слабое оседание микровлаги на нем

Возможно, у меня также начиналась эпопея/проблема с печкой — переставала греть одна сторона, потом — запотевание стекол при включенной печке и вентиляторе, и было видно, что это не просто водяная роса, а пары антифриза.
Но!!! ИМХО, если в печке есть маленькая протечка, то это никак не должно влиять на перегрев двигателя. У меня во всяком случае этого не было. Я бы проверил ОЖ в бачке или радиаторе, нет ли в ней сажи. Такое впечатление, что совпали два события — протечка печки и попадание газов в ОЖ, как следствие — воздушная пробка.

Я бы проверил ОЖ в бачке или радиаторе, нет ли в ней сажи. Такое впечатление, что совпали два события — протечка печки и попадание газов в ОЖ, как следствие — воздушная пробка.

скорее всего упустил ОЖ.
НО — был тревожный звонок — когда двигатель заглох, то я попытался его сразу завести и стартер НЕ СМОГ его провернуть, сильно просело даже напряжение.
Скорее всего от перегрева ОЖ попала в цилиндр и стартер уперся в ОЖ.
(у меня такое было на одной предыдущих авто, выворачивал свечи и продувал двигатель перед первым пуском)
Подождав минут 5 для остывания я крутнул и двигло завелось и нормально заработало…
Но из бачка не пузырит….бачок темный но это уже давно, я уже много лет не могу визуально определить уровень, только трубочкой…

Скорее всего от перегрева ОЖ попала в цилиндр и стартер уперся в ОЖ

Наоборот, газы попадают в ОЖ, воздушная пробка — перегрев, потом ОЖ может скопиться в цилиндре.

у меня такое было на одной предыдущих авто

Аналогичный перегрев у меня начинался на движке 2,5 на Форестер. Знающие люди сразу сказали — пробило прокладку, но я не поверил, игрался с устранением возможных мелких причин, пока однажды ОЖ не скопилось столько, что не мог провернуть/завести двигатель. Но тут уж я не стал дальше рисовать: эвакуатор — сервис, все подтвердилось, благо обошлось только заменой прокладки ГБЦ и шлифовкой и опрессовкой головки.

Но из бачка не пузырит….бачок темный

Неужели нет возможности как-то отсосать часть ОЖ и посмотреть? У меня была мутная и с частичками сажи. А из выхлопа газы выходили нормальные!

Ну вот закатил машину на диагностику договорились на визуальный осмотр опрессовку системы и Co анализатор охлаждающей жидкости
Уже на первом этапе обнаружили обильно протекающий коротенький патрубок от двигателя до подогревателя масла
Судя по виду его колхозили когда мне переставляли двигатель там винтовой хомут
Сказали что заменят потом сделаю это опрессовку и проверку на цо

Ну вот закатил машину на диагностику

Удачи и минимальных расходов! Дай Бог чтобы из-за перегрева не повело "голову" и не появилась течь через прокладку!

Ну вроде опрессовка показала что утечки через прокладку нету…Дай Бог…
Маленький уголковый патрубок заменили и за всё 8.500 причём сам патрубок это 750 руб остальное диагностика доливка тосола опрессовка снятие и мытьё защиты