[Sportage KM]Вибрации или подтраивает - непонятно

что и как чистили

Посмотри в этом же разделе темы, связанные с х.х.
Все уже подробно описывалось и фотки, по-моему, были!

вобщем залез и я туда посмотреть ) снимать не тал, прокладку менять пришлось бы да и когда воздушный патрубок снял увидел, что особо-то и не грязно. Так попшикал, протер, а вот во впускном туда дальше (докуда достал зубной щеткой с тряпкой) немного сажи счистил.. так что процедура такая, раз в 20 тыщ делать можно, а лучше фильтр почаще менять..

снимать не тал, прокладку менять пришлось бы

Не знаю, о чем ты, но на дроссельной заслонке основная грязь как раз внутри. И прокладки там нет. Снял, промыл, поставил!

И прокладки там нет.

Я вчера разбирал клапан ХХ для чистки и прокладка там стояла , тонкая бумажная.
Если прокладки нет , то будет подсос воздуха , метал не может прилегать идеально.

Сам дроссель был чистый (видел как-то грязный, чистил), а вот со впускного коллектора сажу чуток снял, но снимать его, чтобы помыть это гемор… можно конечно было и заслонку снять и герметиком промазать, но это не мой случай ..

Сегодня, после замены ремня ГРМ, заодно промыл/прочистил дроссельную заслонку и регулятор х.х.(двигатель на х.х. иногда подрагивал/подтраивал), грязи(типа сажи) было много(на удивление, ибо уже мыл это хозяйство, пробег — 76т.км). Воздушный фильтр при этом меняю намного чаще, чем по регламенту. После процедуры все стало ровненько.

Начались вибрации небольшие, в D режиме когда стоишь и в движении, когда газу поддаёшь. При осмотре моторного отсека, слева на лонжероне под гидроподушкой (218102E000) увидел потёки жидкости. Сначало подумал бачёк или шланг ГУР просыкают. Но уровень в норме. Почитал интернет, оказалась накрылась гидроподушка. По каталогам есть два варианта:
1. Подушка с креплением
2. Картридж подушки
Возник вопрос, картридж вставляется в цилиндр крепления? А как там крепится?. Или картридж не подходит, надо брать гидроопору в сборе?

Всем привет! Есть мнение или опыт установки картриджа гидроопоры у кого?

[МихМих]

А что, у нас такое есть?

А что, у нас такое есть?

На нижнем фото.
На верхнем опора в сборе.
Я менял опору в сборе. Думаю что из шелезяки надо выпрессовать старую и забить новый катридж. Используя мыло или Фейри
но по каталогам бьется опора в сборе, подозреваю что катридж это неоригинал на риск установщика

[ask1]

Как определить, что опора нуждается в замене?

У меня наглядно всё было, вытек гель и под опорой была жидкость . Ещё проверяют по положению "дна" чашки опоры, должна быть ровной, а не выпуклой.

[ask1]

Подскажите, пжлст, как открутить сверху гайку сайлента передней опоры двигателя 219102E002, которая соединяет сайлент опоры с кронштейном на двигателе? Там места нет для "рычага", чтобы сдвинуть ее. Болты самой опоры (3шт. на подрамнике) откручиваются сверху без проблем удлинителем с карданчиком.
Вот эта гайка:

Пробовал сверху ключом-не развернуться. Может надо удлиненной головкой и трещеткой с трубой?
В итернетах пишут, что опора меняется за 15 минут… Врут или чего то не так понял и без ямы/подъемника никак?

на G4GC прилично помогло убрать вибрацию на хх — чистка РХХ
Старый РХХ, похоже, клинанул от грязи аж
https://www.drive2.ru/l/651029906850854925/