Запуск дизеля в мороз Kia Sportage 2 (KM)

А как белый дым связан с холодной печкой? Или это просто совпадение ?

А это уже другая история). Лично у меня на климате выставлена температура 19 градусов и зимой и летом. Не мёрзну и не потею. Кто жалуется на холодно зимой на дизеле, пусть ищут неисправности.

Масло залито через воронку. 1я слева форсунка всегда потекла немого( 2 года уже) а тут вот такое. Как вариант пробило прокладку под форсункой?
Форсунки как влияют на белость дыма??[/quote]
Под форсункой медная шайба, заменить не проблема,стоит копейки. Как влияет не скажу, у знакомого была такая же проблема на сантафе с таким же мотором. Белый дым ушел, после замены распылителей форсунок.[/quote]

Кроме дыма ещё что то улучшилось? Не вкурсе? Молодеет расход снизился, запуск лучше стал?

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
Re:

А как белый дым связан с холодной печкой? Или это просто совпадение ?

Кстати про печку. Сегодня обратил внимание: из левого сопла ( водительского) идёт хороший поток воздуха и очень теплый. Из левого по центру ( который ближе к водителю- тоже теплый но уже холоднее и поток меньше) который справа по центру- дует слабо и уже прохладно. А со стороны пассажира- вообще еле дует и холодным. Вот такая хрень. Колесики везде открыты. Такое чувство что что то мешает проходу воздуха. Как добраться до воздуховодов?)))

Кроме дыма ещё что то улучшилось? Не вкурсе? Молодеет расход снизился, запуск лучше стал?[/quote]
Заводилась без проблем, расход упал, динамика вырасла. Меняли сами на улице, начитавшись хундай форума. Как не странно, помогло).

А как белый дым связан с холодной печкой? Или это просто совпадение ?

Кстати про печку. Сегодня обратил внимание: из левого сопла ( водительского) идёт хороший поток воздуха и очень теплый. Из левого по центру ( который ближе к водителю- тоже теплый но уже холоднее и поток меньше) который справа по центру- дует слабо и уже прохладно. А со стороны пассажира- вообще еле дует и холодным. Вот такая хрень. Колесики везде открыты. Такое чувство что что то мешает проходу воздуха. Как добраться до воздуховодов?)))

Ну коли с одной стороны тёплый воздух дует,а с другой холодный,тогда можно предположить,что салонный радиатор наглухо забит. Ну это да,другая история

скорее всего радиатор печки забит (внутри). У меня такое было, вылечил заменой

Странно))) он как то отзабит наполовину? ( Или это просто глюк … Попробую поменять конечно

А кто нибудь промывал печку ? Или только меняли все ? Если промывал то как и чем

А кто нибудь промывал печку ? Или только меняли все ? Если промывал то как и чем

Есть тема на форуме в нашем разделе, почитай.
Промыть успешно не удается (гоняли насосом летом воду через радиатор), замена как на сервисе — разборка торпеды долго и дорого.
Народ придумал способ выпиливая трубки и вынимая радиатор — довольно просто.
В теме все есть, даже фотки

[ask1]

Есть тема на форуме в нашем разделе

Тема: [Sportage KM]Прохладно в салоне., Сообщение #2528263, Автор: Егорыч
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php? … 6#p2549686

Ога. Спасибо. Прочитал. Т е промывка это лишь геморрой. Лучше это время и деньги потратить на замену.
Будем менять значит

Ога. Спасибо.

На форуме есть способ сказать спасибо за сообщение — ткнуть ладошку в правом верхнем углу сообщения.
И усе.

Запуск дизеля в мороз, из практики:
в сильный мороз, при запуске дизеля используется факел, подводимый к воздухоочистителю. Очень эффективный способ возбудить дизель. Конечно использование факела на шикарных авто, как-то не гламурно, согласен.
ИДЕЯ: есть же эл фены, которым женщины сушат свои волосы. Дует очень даже горячий воздух. Я им стекло фары отклеивал от корпуса.
Думаю, если подать на вход воздушного фильтра горячий воздух посредством фена, дизель заведется гораздо быстрее и легче. После возбуждения фен можно еще некоторое время подержать подавая горячий воздух, пока мотор заработает ровненько.
Дизелисты, попробуйте пожалуйста и расскажите, что и как.
Интересно узнать

если подать на вход воздушного фильтра горячий воздух посредством фена, дизель заведется гораздо быстрее и легче. После возбуждения

Миша, фен не комильфо, возбуждение слабое.
Ручная газовая горелка или примус наше все. Прямо в пластиковый воздухозабор. И тогда точно возбудишься

И тогда точно возбудишься

Так не себя надо возбуждать, а дизель Миша так полагает

А ещё зажигалками греют датчик температуры наружного воздуха,чтобы обмануть мозги)))

А ещё костры под соляробаками разводят. Сам видел.

А ещё костры под соляробаками разводят. Сам видел.

Бабасику только не рассказывай)))

А ещё костры под соляробаками разводят. Сам видел.

Бабасику только не рассказывай)))

Поздняк… Чтоянаделал?

Ручная газовая горелка или примус наше все. И тогда точно возбудишься

Фигасе, у Вас способы
НЕеее, я не мазохист

А ещё зажигалками греют датчик температуры наружного воздуха,чтобы обмануть мозги)))

Вот тут я начинаю тупить, не понимая логики и смысла
Думаю, очень спорное действие.
Объясню: При низкой Т* воздуха (датчик "говорит мозгам об этом) при заводке без вмешательства, мозги увеличивают количество впрыскиваемого топлива в камеру сгорания. По простому, обогащают смесь. Это облегчает запуск холодного двигателя и не только дизеля, а вообще всех моторов.
Это аксиома.
Если подогреть датчик температуры, обманывая мозги, типа на улице тепло, то мозги дадут команду на впрыск в камеру сгорания меньше топлива, обедняя топливную смесь. Соответственно запуск будет очень затруднен, если вообще заведется

Были Церато первые,которые ниже -20 у многих не заводились.Не думаю,что была проблема с мотором,проблема видимо была с мозгами его,вот народ и пытался их обмануть,иногда получалось