Клуб владельцев корейских автомобилей

Зацокали клапана или клапан.
Сперва начитавшись форума и наслушавшись советчиков в автосервисах что это не возможно и дорого — решил сам разобраться что да как.
Суть в том, что в автосервисах все в один голос говорят что у двигателя D4EA ставятся регулировочные шайбы, смотрел спецификацию
двигателя в каталогах, там нет ни каких регулировочных шайб, есть упор и маленький винт, то ли он и есть регулировочным то ли нет, хз.
Суть вопроса такова, кто регулировал или сам снимал газораспределительный механизм на нашем дизельке.
Вижу что у нас стоят упоры, на оба клапана сразу, на 2 всасывающих и два выхлопных.
Нужен совет тех, кто снимал их и сам собирал и регулировал.
Хочу избавиться от этого цокота.

не регулируются ибо гидрокомпенсаторы

Если с гидрокомпенсаторами, то в чем дело, гидрик менять надо?

если уверен, что именно оно издает звук.
может форсунка похожий звук рождать.

хм, форсунка… может быть, но блин, новые ставил осенью

у меня шас гидрики после ночи цокают после заводки секунды 3.
А как это появилось? Хоп и сразу зацокало? Или как?

На холодную не цокает, на горячую. Раньше особо не замечал, а тут как-то ехал с открытым окном вдоль ж/б забора, услышал цокот, приехал, парконулся, слышу на холостых поцокивает, нажал на педаль газа немного, тоже цокот, слышно что один, но не несколько. Вот и пытаюсь понять что и как устроено.

Какое масло?
Попробуй смени на другое

Motul 8100.
Да, думаю сменить надо, хотя пробег всего 8000

имею в виду другого производителя

неее, Motul беру 100% оригинал, а вот w40 на w30 сменить стоит. По крайней мере покатаюсь, посмотрю