Клуб владельцев корейских автомобилей

Народ, всем здравствуйте.
Случилась со мной такая беда. Вчера в гараже, как обычно, ковырялся с машинкой, да и по гаражу, дел много. Решил поменять топливный фильтр. Сказано — сделано. Понятно дело немного соляры пролилось на руки, ну и бог с ним. Залез проверить уровень масла, смотрю чуть ниже уровня, ну думаю, фигня. Где-то оставалась пятишка разливного масла еще с весны, думаю долью. Начал искать — гляжу на полу около котла стоит. Открыл понюхал от рук солярой несет, резких запахов не учуял, думаю ну масло и по цвету вроде оно. Взял долил и поехал до дому. Утром машина завелась нормально, поехал ребенка в дет. сад отвозить, смотрю лампа давления масла горит. Остановился, заглушил, открыл капот, достал щуп и начал потихоньку офигевать, на щупе какая то кака застыла. Стою чешу репу и тут начинаю догонять ,что у меня в гараже не только масло в пятилитровой баклажке лежало, но еще и олифа (брат привез, говорит мож пригодится). Я значит за руль пытаюсь завести — а фиг, даже стартер не крутит. Понимаю что все пипец приехали. Жену с ребенком на такси, сам звоню по друзьям, вобщем отогнал в гараж. Нашел бутылку — точно ОЛИФА. Бутылки обе без надписей что масло что она родимая. Так вот у меня такой вопрос. Мне движок сразу искать новый или с этим поколупаться, может кто попадал в похожую ситуацию. Интернет ничего хорошего по этому вопросу не сулит. Есть вариант попробовать залить двигло солярой или бензином, также советовали растительным маслом. Но свежая олифа и засохшая две большие разницы. Делитесь мыслями. Просьба не ржать — а то и так как анекдот ситуация выглядит.

kamed,
Олейну не надо, толку нет.
А вот соляркой залить и на 2-3 дня оставить, попробовать стоит.
Часть этого чуда она растворит.
Бензин тоже.
Керосин еще хороший растворитель.
А лучше зачередовать по разу на пару дней и то и это. Размешав с маслом.
На соляре, КМК, можно и завести двиг на минутку-другую.

А потом пару смен масла почаще. Первую через тыщу, вторую через три.

В двиге это всё же не в топливе, там бы уже пришла хана топливной и ТНВД.
Как я понял, авто дизель.



Читал про ацетон в двиг, но, думаю, оч агрессивен он.


Все ИМХО.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
kamed,
И да…
Залил-то сколько?

Может раскоксовывателя типа Лавра ливануть? Да побольше.

Раскоксовыватель вряд ли олифу возьмет.

kamed,
Растительное масло я бы не лил, ибо оно тоже останется налетом на стенках и потом его хрен чем отмоешь.


Тут надо заливать бензином, керосином, солярой и ждать, когда оно отмокнет , откиснет и растворится.
Растворится по-любому, вопрос только за какой промежуток времени.
Терпения.
Думаю, что за неделю реально отмочить и оживить двиг.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

kamed писал(а):Раскоксовыватель вряд ли олифу возьмет.

Да он изначально не для этого.


Так и не понял, какой двиг.


Надо ждать спецов, которые скажут, можно ли туда ацетон лить или растворитель. Есть ли там детали или части, которые боятся агрессивной среды.

Тоже склоняюсь к этому варианту. Завтра буду сливать каку и заливать бяку (соляру), а сегодня я чего-то думаю напьюсь.

kamed писал(а):Тоже склоняюсь к этому варианту. Завтра буду сливать каку и заливать бяку (соляру).

Сегодня сливай.
Сейчас же.
Щас нарастут тебе сталактиты со сталогнитами…

kamed писал(а):Делитесь мыслями.

Думаю проще и быстрее раскидать движок и мыть детали отдельно, олифа разошлась по каналам, и простым замачиванием, типа в картер налить растворителя и т.д. ИМХО не поможет. К тому же дефектовка, мож уже вкладыши провернулись, сальники потекли.

Сомневаюсь что поможет.
Ну сольётся соляра/бенз в поддон и???
Пока не заведешь, маслянные каналы не промоет, не промоет так же и втулки клапанов и седла распредов.
Предполагаю демонтаж ДВС, полную его разборку и попытки отмыть.
Закончится заменой на контрактный. КМК.

Я слышал, что олифу подливают чтобы нагадить. А тут сам себе. Сочувствую
Маслянные каналы забиты. Надо интернет рыть, возможно есть способ

Вообщето это ппц.
Друган в 80х перепутал и долил в двигло олифы вместо масла.
Она от температуры застыла и забила и фильтр маслонасоса и каналы, куда ее еще жидкой закачало.
Основная масса была черной котлетой вокруг фильтра маслонасоса.
Делал полную разборку, двигун ожил, но он поездил и продал авто.
Говорит, что все равно вычистить до конца из каналов невозможно.

Растворители убьют все сальники и колпачки.

Итог печален, растворить олифу не выходит, только разбор двигла.
Двигатель снимать или на месте разбирать? Ваши предложения.
Какие могут возникнуть трудности при съеме двигателя?

kamed,
А контрактный двиг не вариант купить?
Может это сделать проще и дешевле…

Контрактный пока брать не буду, хочу для начала этот раскидать… Заметил, что после месяца отмокания олифа не растворяется, но легко отслаивается от металла стоит только ей подцепить…

kamed, снимать полностью.
И да, рассмотри покупку контрактного ДВС.
Поменяешь мотор, машина на ходу будет. И не спеша будешь вычищать олифу из старого мотора.
Потом его продашь.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
В каналах как будешь вычищать?

На месте Бабасика я бы сильно переволновался — фактически рейдерский захват известного ПАО….

kamed писал(а):Контрактный пока брать не буду, хочу для начала этот раскидать… Заметил, что после месяца отмокания олифа не растворяется, но легко отслаивается от металла стоит только ей подцепить…

Уайт-спиритом пробовал?

Жесть.Сочувствую.Брату привет,подарок его пригодился

gavruysha писал(а):В каналах как будешь вычищать?

Пока не знаю, попробую продуть.

я бы попробывал промывку. сначало покрытил за колесо, потом со стартёром без запуска