Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте проблема такая двигатель на холодную запускается без проблем нагревается на ходу глохнет пока не постоит не остынет немного не запускается

FedorZ,
Я исправил заголовок.
Не надо думать, что все присутствующие знают что это за двигатель. Пока не откроешь сообщение- не увидишь ветвь из коротой "ноги" растут.
То ли 2.0 бензин, то ли 2.0 дизель, то ли 2.7 бензин.
Я, например, не знаю какой у меня двигатель и какая АКПП.
И мне это не надо.
Многие бы посоветовали куда обратиться, но не зная города- проходят мимо.
Заполните профиль и изъясняйтесь так, чтобы обществу было понятно.
И расставьте знаки препинания.
выкинуть нельзя оставить, блин.

А проверь ка датчик коленвала именно в тот момент, когда не заводится.

Был сегодня в bosh-сервисе по сканеру ничего выдало, толи мастер такой, толи сканер. но у меня есть подозрение на этот самый датчик

FedorZ писал(а):Был сегодня в bosh-сервисе по сканеру ничего выдало, толи мастер такой, толи сканер. но у меня есть подозрение на этот самый датчик

Бош сервис это все развод лоховской. Скидывай разъем ДТОЖ и смотри что и изменится — в разных режимах

Я, так думаю, если не исправен ДОЖ то вентилятор должен вращатся или нет

Отцепил датчик ОЖ ни чего не дало,даже на ХХ нагрелась и заглохла

FedorZ писал(а):Отцепил датчик ОЖ ни чего не дало,даже на ХХ нагрелась и заглохла

Офигеть А под нагрузкой — если по трассе ехать — тоже глолхнет ? Видимо надо копать в стороону давления топлива, форсунок и т.д

Сегодня был заменён датчик коленвала,ездил, вроде всё в норме

У меня тоже появилась такая проблема,cтал глохнуть дизель на ходу.Постоишь минут от 5до20 метров 500-1500 проедишь.Просканировал бошем показал ошибку 0340 (синхронизация распредвала и коленвала) Поменял датчик распредвала,всё по старому,поменял регулятор давления, без изменений.И начинается самое интересное,меняю датчик коленвала совсем перестала заводиться,ставлю назад родной на холодную завелась ,но через 6000м заглохла.На СТО принесли два датчика прозванили , оба рабочие.

Здраствуйте. Такая же ерунда, что написано выше. После смены датчика регулировки давления на рампе — без изменений (хотя все на него грешили). Сегодня начал ковыряться сам, выяснил что на горячию не качает ТНВД (отсоединяю от него трубку — насос низкого давления отрабатывает, а вот высокого ноль). После перекура 10-15 мин все в норме — отрабатывает насос низкого давления, а затем тнвд создает давление как ни в чем не бывало. Но только двигатель дойдет до рабочей температуры, то все каюк встаёт.

У меня проблема решилась повторным заменом датчика КВ.Родной сняли стали нагревать термописталетом и мерить сопративление,так сопративление стало расти ,расти и расти.КОРОЧЕ при нагреве он выдавал неверную инфу!

Датчик КВ — это как я понимаю датчик коленвала?

Так и есть!

Та же ситуация. Заглох первый раз на трассе. Жара, молотил по самое небуду. Постояла — завелАСЬ (причем как — то странно, завелась после скидывания клеммы с датчика температуры ож). Позже неоднократно глохла (в основном не заводилась после непродолжительной остановки). Чека не горит, ЕЛМ ошибки не видны были. В итоге, когда встал надолго — отбуксировали в сервис. Первым делом, естественно, приговорили регулятор давления (ворсинки на сетке), на всякий случай проверили сканером — пишет датчик распредвала. Жаль не записал номер ошибки — это нужно делать всегда. Начитавшись на форуме понял, что нужно еще датчик коленвала прикупить. Так и есть — при замене датчика коленвала все симптомы пропали без замены регулятора. Итог — не торопитесь выбрасывать свой регулятор давления — проверьте сперва датчик КВ (я при этом выбросил 2 т.р. на датчик распредвала). Во время самостоятельных проверок выяснил, что двигатель не глохнет!! при сдергивании клемм с датчика распредвала (т.е. на ходу при поломке этого датчика двигатель не заглохнет), но повторно завестись не может. Еще косвенно о кончине датчика коленвала свидетельствует тот факт, что, если на ходу заглохла, то обороты по тахометру "0"

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
может кто еще подскажет, почему в этом случае чек не загорался и ЕЛМ (с андроидом на пару) не показывал ошибки? Хотя шнурком ошибки обнаружили

всем здрасте. не нашел подходящей темы, пишу здесь.
купил туссан 2 литра дизель автомат (d4ea).
как то не обратил особого внимания, но обороты хх были чуть повышены. Позже начал разбираться, и обнаружил в педали газа вкрученый саморез, искусственно повышение хх. я его вывернул и авто заглохло. авто завожу, заводится, после чуть потарабанит и глохнет, или при включении передачи глохнет. если ввернуть обратно саморез или придерживать педаль газа то все отлично.
что делал… рампу менял со всеми датчиками и регуляторами, тнвд менял, форсунки отдавал на регулировку, фильтра менял. проблема так и не ушла. отдал в сервис тогда когда и форсунки регулировали, и установили на педали хх (там есть свободный ход) 0.4% и вроде худо бедно работает. но ставлю другую педаль и опять глохнет.
у кого какие мысли?

Подскажите, проблема есть. Сам стараюсь разобраться

syroman писал(а):Сам стараюсь разобраться

сканер есть что бы смотреть параметры ?
нужно смотреть давление в рампе в момент остановки двигателя ,поскольку один из факторов отключения форсунок — низкое давление .В параметрах есть два значения — "заданное давление" и " давление в рампе " измеренное датчиком давления ,его величина должна быть близка или равна "заданному давлению".

adum писал(а):

syroman писал(а):Сам стараюсь разобраться

сканер есть что бы смотреть параметры ?
нужно смотреть давление в рампе в момент остановки двигателя ,поскольку один из факторов отключения форсунок — низкое давление .В параметрах есть два значения — "заданное давление" и " давление в рампе " измеренное датчиком давления ,его величина должна быть близка или равна "заданному давлению".

С этим всё ок. Еще заметил одну вещь… Заводу на холодную и обороты хх держатся 1200-1300. И такие обороты будут даже если двигатель прогреется. А вот если двигатель перезапустить, то обороты держатся в районе 800-900. Много у меня вопросов. Что не так?? Либо что то до меня крутили…
Изучаю электро схему, не могу определится со всеми проводами подключеными к мозгам двигателя

syroman писал(а):С этим всё ок.

с чем Ок ? какое давление на ХХ ?

syroman писал(а):Изучаю электро схему,

Зачем ее изучать ?