Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите, пожалуйста, при каких оборотах двигателя включается турбина? У меня двигатель 2.0л, 112л.с.. Дело в том, что у меня на сигнализации нет турботаймера. Я хочу понять сколько времени нужно давать работать двигателю на холостых оборотах после разных режимов езды. Дизель приобрел недавно, раньше на дизелях не ездил. Жду ваших советов, спасибо.

doc4868, после активной езды-минуты достаточно, а если езда не спешная плюс парковка, так и вовсе не надо.

doc4868, Почитай тут: Тема: [Sportage KM]Турботаймер
Я тоже хотел поставить интелектуальный турботаймер, но, так-как в основном езжу только по городу, не вижу смысла этого делать.

В инструкции по эксплуатации написано следующее: "После продолжительного движения или длительной поездки, перед остановкой двигателя, дайте ему поработать на холостом ходу, см. таблицу. Это обеспечит охлаждение турбонаддува. Таблица: до 80 км/ч -20 сек., до 100 км/ч -около 1 мин., более 100 км/ч -около 2 мин."

doc4868 писал(а):что у меня на сигнализации нет турботаймера. Я хочу понять сколько времени нужно давать работать двигателю на холостых оборотах после разных режимов езды.

Моему дизелю уже 6+ лет.
Турботаймер есть на сигнализации — но я его отключил!
1. Достало в городе выходить после 5 минут езды — а авто тарахтит свои 2 минуты! Мотор надо глушить!
2. Что касаемо "как без него" — все просто, вам написали — после "…80 км\ч глушите мотор после 20 секунд" — короче вы ЧАСТО едучи на 80 тормозите на юз, тут же глушите мотор? Да — ставьте турботаймер
Я, лично, просто после гавнов или гонки на 90-130 4 часа до дачи, выхожу из авто, потянусь, выгружу багажник — и затем глушу двигло.
И все!

Понял, всем спасибо!

6746 писал(а):

doc4868 писал(а):что у меня на сигнализации нет турботаймера. Я хочу понять сколько времени нужно давать работать двигателю на холостых оборотах после разных режимов езды.

Моему дизелю уже 6+ лет.
Турботаймер есть на сигнализации — но я его отключил!
1. Достало в городе выходить после 5 минут езды — а авто тарахтит свои 2 минуты! Мотор надо глушить!
2. Что касаемо "как без него" — все просто, вам написали — после "…80 км\ч глушите мотор после 20 секунд" — короче вы ЧАСТО едучи на 80 тормозите на юз, тут же глушите мотор? Да — ставьте турботаймер
Я, лично, просто после гавнов или гонки на 90-130 4 часа до дачи, выхожу из авто, потянусь, выгружу багажник — и затем глушу двигло.
И все!

ну есть интеллектуальные турботаймеры, которые по нескольким параметрам определяют сколько молотить перед глушением…
ну и по поводу… сколько надо…
то что указано в мануале это чтоб двигатель как минимум гарантию отходил а дальше че хотите то и делайте…
а вот в реальности турбине нужно остыть и я лично летом если по трассе гоню я потом мин 5 не глушу…
а вообще дело каждого…

jhat писал(а): в реальности турбине нужно остыть и я лично летом если по трассе гоню я потом мин 5 не глушу

И разумно поступаешь.

doc4868 писал(а):при каких оборотах двигателя включается турбина

Не помню где читал, но вроде как на 1500 включается турбина. По ощущениям соответствует действительности — до 1500 оборотов тянет слабее, а далее как "подхватывает".

OberonWnv писал(а):

doc4868 писал(а):при каких оборотах двигателя включается турбина

Не помню где читал, но вроде как на 1500 включается турбина. По ощущениям соответствует действительности — до 1500 оборотов тянет слабее, а далее как "подхватывает".

еще раз говорю , турбина крутится все время… просто на WGT стоит перепускной клапан, что открывается когда давление отработанных газов становиться очень большим и перепускает часть отработанных газов мимо турбины…
на VGT турбина это регулируется направляющими лопатками…
Но в любом случае турбина крутится все время… и …

если она долгое время крутиться на 120.000-160.000 об/мин для WGT и 100.000 об/мин для VGT то недеЦки нагревается и чтоб остудить такую массу металла (чугун, сталь…) требуется много масла, а его надо прокачивать….
но если кто то думает, что проехав по городу с пол часика турбина не нагрелась…
она тоже греется и довольно таки не мало, что требует так же охлаждения маслом…
шо будет если нет? просто масло на подшипниках коксуется от высокой температуры и через N-ое количество км клинит …
но есть же те у кого все "океюшки"….
просто а) лукавят и не проверишь глушат ли сразу все время или нет…
б) очень хорошее масло (синтетика) с хорошими моющими свойствами, что вымывает большую часть кокса, но не всю….
к чему ведет?… к поломке, но вопрос когда или через 250тыщ или через 200тыщ… как правило владельца этот вопрос начинает волновать при как раз таком пробеге, если он машину оставил у себя, как правило к этому пробегу машина меняет владельца и…
проблема достается следующему… ну и мы читаем негативные отзывы что турбина не надежная полетела и тому подобное…

jhat писал(а): турбина крутится все время… просто на WGT стоит клапан

Возможно неверно выразился, ибо я имел в виду подключение турбины, а не ее запуск и раскручивание. С точки зрения вращения — да, согласен.

OberonWnv писал(а):

jhat писал(а): турбина крутится все время… просто на WGT стоит клапан

Возможно неверно выразился, ибо я имел в виду подключение турбины, а не ее запуск и раскручивание. С точки зрения вращения — да, согласен.

если ты говоришь про эффективное давление наддува, то да оно на WGT турбинках появляется примерно на 1500…
но никто не запрещает форсировать турбинку тогда подхват будет и на холостых

P.S. всвервливается форсунка сжатого воздуха так чтоб смотрела на лопатки ну и релющечка, что открывает-закрывает подачу сжатого воздуха на лопатку… далее эл.логика, резко жмешь на педальку газа, релюшка срабатывает и раскручивает турбинку до …
правда ресурс …
но эффект

http://www.youtube.com/watch?v=VQh4Ti1daLw
Особенно на 8:43 !

в наше время сигналки с турботаймером стоят дешево, остановились, закрыли машину и идите себе, пусть сама глохнет когда ей надо, за вас же часы время отсчитывают и вы не паритесь передвигая стрелки, вот и с сигналкой так же не парьтесь

Kyrtan писал(а):в наше время сигналки с турботаймером стоят дешево, остановились, закрыли машину и идите себе, пусть сама глохнет когда ей надо,

Дело не в цене — за турботаймер денег не берут.
Просто достало, что прокатишься по магазинам по городу и выходя из авто следи чтоб на передаче не оставить тарахтящую после грошового пробега машину.
В общем есть правило -уходя, глуши двигатель!

ну если с целью безопасности, а так на любой болт, найдется свой ключ так что мне кажется турботаймер , а передача-это дело привычки

6746 писал(а):выходя из авто следи чтоб на передаче не оставить тарахтящую после грошового пробега машину.

6746 писал(а):Просто достало

Как то странно у вас работает,установщики кривые?
Ключ не вытащишь,пока КПП не установлено на нейтраль(если механика) или Р,N(если автомат)
При большом желании не вытащишь,не даст
И если не надо чтобы турботаймер отрабатывал свое время,просто нажимаешь тормоз,все,машина глохнет
Так же можно установить время таймера 1-2 минуту,мы на Соренто установили 1 минуту.

DIМKA писал(а):Ключ не вытащишь,пока КПП не установлено на нейтраль(если механика) или Р,N(если автомат)
При большом желании не вытащишь,не даст

Что то у Вас перемудрено, на вашей авто. Насовременено, так скажем.

Стоит у меня шерхан какой то 2007 года с опцией турботаймера и ключ вытаскивается в положении выкл при ЛЮБОМ положении ручки МКПП — чему я оооочень доволен, поскольку многомноголетняя привычка оставлять авто на передаче.
Т.е. подъехал на второй, сцепа-тормоз, ключ офф и вышел из авто. Без лишних манипуляций!

И за 6 лет юзания дизеля понял что турботаймер реально нужен только если мозги не держат что после пиления по гавнам-шоссе двиглу минутку потарахтеть полезно.

6746 писал(а):и ключ вытаскивается в положении выкл при ЛЮБОМ положении ручки МКПП

Вы считаете это правильно????

6746 писал(а):чему я оооочень доволен, поскольку многомноголетняя привычка оставлять авто на передаче.

Сами себе противоречите,или что-то не так написали
"Ключ вытаскивается при любом положении КПП",,а потом"многолетняя привычка оставлять авто на передаче",мля…непойму
Если бы у вас не вытаскивался бы ключь на передаче,а только в нейтрали,вот тогда автосигнализация установлена правильно!
И вы бы,своими многолетними привычками,не оставляли авто на передачи

6746 писал(а):Стоит у меня шерхан какой то 2007 года

Вот имеено,а сейчас 2014 ,устарело уже,у меня сига 2013 года

6746 писал(а):Т.е. подъехал на второй, сцепа-тормоз, ключ офф и вышел из авто. Без лишних манипуляций!

У вас нет автозапуска,как теперь я понял,нуу это в корне меняет дело
У меня автозапуск и подключено все ОК

6746 писал(а):Что то у Вас перемудрено, на вашей авто. Насовременено, так скажем.

Денег не жалел,устанавливал в http://zashitaotugona.ru/,по знакомству,т.к. у них очень все расписано,контора супер,а не "гараж дяди феди"

Ну да, согласен тоже наверное сигналка там 1997 ( не сердитесь немного Тролю) сигналки с турботаймерами копейки теперь стоят, это раньше с пейджером и таймером 10 т.р сама сигналка плюс установка рублей 5.