Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, уважаемые сообладатели дизелей.
Может кто сталкивался или даст совет.
Ситуация следующая, при запуске двигателя на холостых двигатель держит где-то 950 оборотов. После выхода на рабочую и непродолжительной езде немного агрессивней чем следует, останавливаюсь и вижу положенные 800, после непродолжительного стояния, резко обороты прыгают на 950, можно маленько подгазовать (минутку), и опять 800, потом снова 950.
Ситуация усугубляется расходом в 15 литров если не достичть режима в 800 оборотов (т.е. если не притапливать при рабочей температуре).
Зимую на этом дизеле уже четвертый год, и 15 это очень дохрена.
Грешу на "замерзание" какого-либо датчика, но могу ошибаться.

Движок не подгазовывает сам немного? Дроссельную заслонку почистить попробуйте.

Нет обооты держатся ровно, что 800 что ~950, есть небольшое гуляние холостых при включенной печке, но это было всегда, я так понял это болезнь на спортажах, многие про это писали.
Признаться не уверен что заслонка тут при делах, но на ус намотал.

Big Al писал(а):Нет обооты держатся ровно, что 800 что ~950, есть небольшое гуляние холостых при включенной печке, но это было всегда, я так понял это болезнь на спортажах, многие про это писали.

Про был у меня пыж 406, как мороз стукнет с оборотами бяда, все как у тебя, только еще подгазовывал иногда сам Не сильно так, тихонечко. Оказалась болячка всех пыжей 406 дорестайлов, перед зимой необходимо было чистить дроссельную заслонку. После прочистки все пришло в норму.

поддерживаю идею дросселя, и добавлю к нему чистку нагревателя ЕГР. потом уже можно говорить о проблеме если она останется. но начать надо всенепременно с дросселя

почистил дроссель, особо грязи там не было, эфекта ноль, егр клапан инспектировал месяца 4 назад, не думаю что он засрался если с 2006 шестого в норме был.
Начинаю думать в сторону нормальной диагностики, может ДМРВ накрылся к примеру, хотя на вид чистый.

Если ДМРВ накрылся бы то расход топлива был бы больше раза в два…

Дак он итак раза в два. 15 литров, против привычных 8. Завтра собрался на диагностику, может сканер что покажет.
Как отдельный симтом, следут отметить что выхлоп нормально цвета а не черный, т.е. соляра вся сгорает, воздуха хватает.
Помнится года 2 назад, когда я последний раз ездил к официалам (с тех пор зарекся) они чистили ДМРВ, что дает еще один повод на него грешить.

Big Al писал(а):15 литров, против привычных 8

Это в каком режиме?

8 ?? привычных? круто )

Это в среднем, при моем режиме езды.

Что показала диагностика?
На диагностике следует глянуть работу форсунок