Течь ТНВД на Kia Sportage 2 (KM)

тема одинаковости температуры секций остается актуальной.

чего?

Тоже подтекает и, судя по всему, где то снизу.
Заказал ремкомплект, снял ТНВД, разобрал нижнюю часть.
Вроде как проблем с резинками нет, но сами резинки какие то дубовые, нифига мне не нравятся.
Поменяю, посмотрим, что к чему.

10.05.2013.
Сегодня поменял резинки и металлическое колечко, собрал, поставил.
Пока вроде не течёт, бум контролировать.

скажите кто знает номер этих резиночек, на насосе.

Сегодня разобрал нижнюю секцию ТНВД, все резинки целы. Похоже течёт верхняя дальняя. Завтра продолжу изыскания.
Дополню Серёгин отчёт пару фотками.
Металлическое колечко имеет конусную форму.
Когда всё собирал, то вначале всё ставил на крышку и сверху ставил корпус, так как металлическое колечко может выпасть из посадочного гнезда.

Дополню своим опытом установки ремкомплекта, тоже пришлось туда второй раз лезть.


Итак. Требуется моментный ключь обязательно (5-25Н/м), так как при креплении назад насоса была сорвана ресьба, пришлось нарезать другую. Момент вроде 15.
Крышки на насосе закручиваются моментом 25Н/м.

А полез по причине течи опять после ремонта, одно синее колечко на втулке было закушено при установке, повторно новое ставил, не всовывая кольца в колодец, как в первый раз, а одевая зарание на втулку.

Желательно крышку шлифануть на ровной твердой поверхности 1000 наждачкой, а потом 2000, и продуть компрессором.

Обнаружено еще было, что тоненькое колечко в крышке было закушено и расплющено, так как раньше его не менял, видимо соскочило.

У меня есть вопрос касаемо этого тоненького металлического колечка:
-новое точно вставил в крышку, а потом аккуратно прижал отсечным клапаном, далее плунжерной парой и надел на это дело насос. Правильно ли я сделал? Или это колечко надо было запресовывать перед сборкой? ???

Делал именно так . Всё пока работает.

Скорее всего так и ставится, потому что пластина отсечного клапана и широкая часть плунжера во время работы насоса остаются неподвижными, работает место соединения плунжерной пары.

Я просто вложил, пока все работает хорошо, после ремонта прошел 10.000км

скажите кто знает номер этих резиночек, на насосе.

Если не текут смысла нет их менять. Давление в подаче и обратке низкое.
Заменил кольцо, которое уплотняет насос, при установке в мотор, то никак не смог насос вставить. Установил родное-старое, возможно поэтому в некоторых ремкомплектах оно и неиспользуется.

Заменил кольцо, которое уплотняет насос, при установке в мотор, то никак не смог насос вставить. Установил родное, возможно поэтому в некоторых ремкомплектах оно и неиспользуется.

Если от туда не будет подтикать масло то и хорошо, но пыльник на двигло не спеши одевать, сейчас будут морозы масло густое, если резинка все же плохая начнет подтекать мало, с низу ТНВД, если засунуть туда пальцы к сочленению ТНВД и двигателя там у меня была течь.

Добавлено спустя 11 часов 31 минуту 35 секунд:
Эх! Обманул я вас други мои ! Щас залез под капот, сочится зараза, сниму, утащу к себе на завод и там все разберу.

Заменил кольцо, которое уплотняет насос, при установке в мотор, то никак не смог насос вставить. Установил родное, возможно поэтому в некоторых ремкомплектах оно и неиспользуется.

Если от туда не будет подтикать масло то и хорошо, но пыльник на двигло не спеши одевать, сейчас будут морозы масло густое, если резинка все же плохая начнет подтекать мало, с низу ТНВД, если засунуть туда пальцы к сочленению ТНВД и двигателя там у меня была течь.

Добавлено спустя 11 часов 31 минуту 35 секунд:
Эх! Обманул я вас други мои ! Щас залез под капот, сочится зараза, сниму, утащу к себе на завод и там все разберу.

Серёг, такая же ерунда. Вроде ставил новое колечко, всё равно немного масла сочится. Тряпочкой периодически протираю.

Серёг, такая же ерунда. Вроде ставил новое колечко, всё равно немного масла сочится. Тряпочкой периодически протираю.

У меня солярка Серёг

Перебирать будешь на плунжерные пары глянь. Когда летом, в прошлом году, разбирал то у меня одна в отличном состоянии, вторая нормальная, а на третьей были видны синусоидальные царапины. Не то чтоб сильно, но видно. Пока живой. Где то выписывал номера этих плунжерных пар.
PS У меня в прошлый раз подтекало через торцевую крышку.

Маловероятно, что из-за пар. Скорее всего неправильно оформил резиновые колечки. Еще крышку плунжеров хорошо бы шлифонуть, говорил раньше.
Pdf-файл, должно быть одно и тоже: http://forum.opel24.com/index.php?app=c … ch_id=1679

Маловероятно, что из-за пар. Скорее всего неправильно оформил резиновые колечки. Еще крышку плунжеров хорошо бы шлифонуть, говорил раньше.
Pdf-файл, должно быть одно и тоже: http://forum.opel24.com/index.php?app=c … ch_id=1679

Пары это до кучи, провести, так сказать, визуальный осмотр.

скажите кто знает номер этих резиночек, на насосе.

33113-27000

Заменил кольцо, которое уплотняет насос, при установке в мотор, то никак не смог насос вставить. Установил родное, возможно поэтому в некоторых ремкомплектах оно и неиспользуется.

Если от туда не будет подтикать масло то и хорошо, но пыльник на двигло не спеши одевать, сейчас будут морозы масло густое, если резинка все же плохая начнет подтекать мало, с низу ТНВД, если засунуть туда пальцы к сочленению ТНВД и двигателя там у меня была течь.

Так и есть, пришлось установить новое упл.кольцо масла на насос.

Я купил это кольцо, после праздников займусь.

Странное дело на улице уже неделю до -20 под ТНВД сухо, не масла не соляры что за Хня! не понятно. В плюсовых температурах сочилось масло, в минусовых сухо! по логике все должно быть на оборот

Странное дело на улице уже неделю до -20 под ТНВД сухо, не масла не соляры что за Хня! не понятно. В плюсовых температурах сочилось масло, в минусовых сухо! по логике все должно быть на оборот

А чегож ты хочешь? Холодно, масло с солярой загустели, вот и не бегут

А чегож ты хочешь? Холодно, масло с солярой загустели, вот и не бегут

Но матерьялы то сжимаются, да и если соляра уже не сочится …….. это чтож у меня там за гутолин …..