Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго дня!суть темы такова месяц назад был произведен капит.ремонт движка 2.0 CRDI,сгорели 1 и 2 поршень(перегрев движка),заменил все детали,блок гильзовали все собрали-песня,обкатка как и положено с промывкой и заменой масла.но не долго счастье было,пройдя почти 3000 вчера на холостом ходу был удар будто что-то оторвало,на аварийки добрался домой температура и обороты все в норме.в растроенных чувствах начал разбирать движок заново(думал клапана,небыло компрессии в 3 )когда снял голову был в ШОКЕ ,расыпался 3 поршень наглухо и побил голову!!! как такое может быть поршня прошли почти 3000 нагрузок небыло максимум 140км/ч,кто сталкивался с таким ,что это может быть-брак поршня?на 4 тоже есть зазубрины(начало разрушения)нет слов одни матюки……

С топливом не чудишь?

Gagar-in писал(а):С топливом не чудишь?

нет,топливо биру постоянно у одних людей довольно давно,жалоб небыло,если б из-за топлива то в первую очередь полетела топливная,форсунки

Поменял ВСЕ поршни? или только первый и второй?
Иииии … нафига при обкатке 140 км\ч давать?

Может тебе поршни от бензина подсунули? Либо установил не правильно.

Вряд-ли можно перепутать бензиновые и дизельные поршни…

Panzer38 писал(а):Поменял ВСЕ поршни? или только первый и второй?Иииии … нафига при обкатке 140 км\ч давать?

поменял абсолютно ВСЕ,обкатка закончилась больше недели назад там все как положено не больше 2000об/м

dmitr000 писал(а):

Panzer38 писал(а):Поменял ВСЕ поршни? или только первый и второй?Иииии … нафига при обкатке 140 км\ч давать?

поменял абсолютно ВСЕ,обкатка закончилась больше недели назад там все как положено не больше 2000об/м

А поршни оригинальные ставил?
Раз движок грел, значит голову фрезеровали, прокладку ГБЦ по размеру поставили? Размер выхода поршня относительно блока замеряли?
И ещё, детонации быть не могло?

dmitr000 писал(а):

Panzer38 писал(а):Поменял ВСЕ поршни? или только первый и второй?Иииии … нафига при обкатке 140 км\ч давать?

поменял абсолютно ВСЕ,обкатка закончилась больше недели назад там все как положено не больше 2000об/м

Понятно.

Тогда остаются вопросы:
- правильно ли был поставлен сам поршень?
- правильно ли был подобран палец ( я имею в виду величину зазоров шатун-палец и палец-поршень)
- той ли стороной были установлены поршневые кольца?

все поставлено правильно(по професии механик)работал как часики,а тут на дороге резкий удар и сразу детонация,если бы неправильная установка то это вылезло сразу,а тут прошел 2500км и вот на тебе

Добавлено спустя 20 минут 11 секунд:


Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

вот как выглядит поршень и голова теперь(2500 после капремонта)в чем загадка?брак?

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

а это первые 2,все из одной партии.Теперь все по-новой

А не могла свеча сломаться?

Добавлено спустя 58 секунд:
По фотографиям - такое ощущение, что в цилиндре что-то бултыхалось и молотило по поршню и ГБЦ.

Panzer38 писал(а):По фотографиям — такое ощущение, что в цилиндре что-то бултыхалось и молотило по поршню и ГБЦ.

вот и я в догадках,такое на моей практике впервые,предположение что откололся кусок поршня(сырец)и его колбасило об голову,на 4 тоже зазубрины вывод какой-брак?

А чьего производства поршни? Где брал?

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
А на впускном коллекторе все детали, крепеж на месте?
А то, может, какая гайка открутилась и....

Panzer38 писал(а):А чьего производства поршни? Где брал?

заказывал через exist


Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Panzer38 писал(а):А то, может, какая гайка открутилась и….

если что-то попало в 3,так чего же на 4 поршне тоже сколы по краям?

Немного не понял на фото 3-й поршень — такое ощущение что он болтается в гильзе??? т.е. размер мешьше, кольца видно и наклон…
неправ???

на фото 3 поршень,он разбит наглухо и телепается колец нет вооще и кромки гильзы все разбило

Судя по фото, такое ощущение, что поршень прямо по "голове" долбасил. Клапаны в заглублении, они не пострадали, в центре также нет разрушений (может по фотке просто не видно), а разрушения ровно по рельефу поршня. Надо посмотреть, может были причины увеличения хода поршня вверх.

Может оборвало юбку поршня и он начал колбасится в цилиндре.

возьми пробу топлива из бака и отдай на экспертизу — лишним не будет. Ты же сейчас не можешь утверждать что топливная аппаратура впорядке. Она в отличие от электрооборудования может и отказать не сразу, а работать на дерьме какое-то время и потом проявиться таким способом

а свеча накаливания целая в 3-м?