Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здравствуйте!
В последнее время стала гнать масла через сапун. Пробовал произвести раскоксовку, эффекта почти нет. По всей видимости, без замены колец уже не обойтись. Подскажите плз:
1. "Голову" фрезеровать обязательно?
2. Клапаны трогать надо? Притирать сёдла.
3. Кольца меняем на такого же размера или размер уже другой надо ставить?
Буду признателен за любые советы и рекомендации

Кержак писал(а): "Голову" фрезеровать обязательно?

Нет!Если не кипятил двигатель конечно!

Кержак писал(а):Клапаны трогать надо? Притирать сёдла.

Желательно,так как все равно надо сразу менять маслосьемные колпачки клапанов!

Кержак писал(а):Кольца меняем на такого же размера или размер уже другой надо ставить?

Конечно стандартный размер,но мой совет менять в сборе с поршнями потому как замена одних колец это не надолго!При разборке проверить осталась ли хонинговка на блоке!

И еще,купи ремкомплект резинок на весь двигатель (20910-27D00 оригинал)и будешь сразу менять что попадет под руку при разборке,сальники..прокладки и тд прокладка под голову там тоже есть!

Кержак, а какой пробег у Спортяги? Просто интересно сколько они до такого ремонта отхаживают.

Sonata писал(а):Конечно стандартный размер,но мой совет менять в сборе с поршнями потому как замена одних колец это не надолго!При разборке проверить осталась ли хонинговка на блоке!
И еще,купи ремкомплект резинок на весь двигатель (20910-27D00 оригинал)и будешь сразу менять что попадет под руку при разборке,сальники..прокладки и тд прокладка под голову там тоже есть!

Спасибо! Я не первый хозяин, я движок не грел, но как было до меня не знаю. Эксплуатирую 2 года, есть масло по нарастающей стало за последние 10 тысяч. Визуально как то можно определить, грели движок или нет?

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

TrushIN писал(а):Кержак, а какой пробег у Спортяги? Просто интересно сколько они до такого ремонта отхаживают.

На моём сейчас 74. Топливо газпромнефть, масло мобил. На расходниках не экономлю. Замена масла через 6-8т.

и сколько масла уходит от замены до замены?
может ты просто что-то себе надумал? дизель же он всегда и весь в масле.
ЗЫ пробег 115, начал по утрам замечать стук, как-будто клапана (проходит) у нас что гидрокомпенсаторы?

Кержак писал(а):На моём сейчас 74.

Маловато будет. Проблем при таком пробеге, с условиями нормальной эксплуатации, быть не должно.

Кержак писал(а):Я не первый хозяин, я движок не грел, но как было до меня не знаю.

Может пробег скручивали до тебя.

АлекСаша писал(а): дизель же он всегда и весь в масле.

Откуда такие предрассудки?

Himchanin писал(а):Откуда такие предрассудки?

во впускном масло. в патрубках масло.
везде масло у меня. видимо ЕГР способствует.
но я не могу сказать что оно течет ручьем. просто стенки в масле, может у аффтара также?
если расхода масла нет, то и кольца менять смысла нет. и еслиб кольцам было плохо, то и машина заводилась бы нехорошо.

АлекСаша писал(а):и сколько масла уходит от замены до замены?
может ты просто что-то себе надумал? дизель же он всегда и весь в масле.
ЗЫ пробег 115, начал по утрам замечать стук, как-будто клапана (проходит) у нас что гидрокомпенсаторы?

Масло нормально так уходит, где то 1 литр на 300-400 км. И всё именно через сапун летит. Я специально до турбины поставил банку из под кофе (а ля маслоулавливатель), так устал оттуда переливать. Разберу, погляжу, что да как.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Himchanin писал(а):Может пробег скручивали до тебя.

Тоже думал над этим делом, но судя по ступичным подшипникам их никто не менял, а они как раз своё и отходили по 70 тык. Ремень грм также в отличном состоянии.

хм. пошукай соседские форумы.
может есть решение?

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:
вот для размышления.
http://forum.santafe-autoclub.ru/lofive ... 11548.html

Добавлено спустя 56 секунд:
а ты нагреватель около ЕГР чистил?

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... ntry173909 вот еще, открутился болт с форсунки

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
вроде ведь ты шайбы менял под фосунками? проверяй )

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... 510&st=240 еще если я КЭП, ты так и скажи, не буду ничего писать

Добавлено спустя 17 секунд:
просто с трудом верится в 75 и кольца

Добавлено спустя 7 минут:
у меня просто када начал сопливить патрубок турбины (случайно увидел) полез смотреть туда, а там его кто-то криво насадил на трубину и порвал хомутом в итоге поставил. ушла течь и звон при нагрузке (я уж думал так положенно).
просто хочу сказать что если смесеобразование нарушено машина начинает истекать маслом или дымить ))))

Спасибо за ссылки! Когда раскоксовку делал, форсунки снимал с колечками всё нормально. Почему грешу на поршневые кольца, машина ещё 500 км после смены масла не пробежала, а оно всё чёрное. Ну и соответственно запах выхлопа из сопуна. Может кольца просто залегли. По крайней мере если что, буду знать что дело не в этом. Буду разбирать сфоткую.
PS. Только почему нагреватель ЕГР?. Охладитель вроде. Я его месяца три назад так отдраил, блестел как у кота … . Хорошо чистится очистителем карбюратора. Трубочку вставил и как даванул. С другого конца всё гавно вылетает.

Кержак писал(а):Почему грешу на поршневые кольца, машина ещё 500 км после смены масла не пробежала, а оно всё чёрное

этож дизель!
у меня заливаешь уже чернотой отдает.
в дизеле пожалуй никада не будет светлое масло.

Кержак писал(а):Только почему нагреватель ЕГР?. Охладитель вроде.

может )
короче, не лезь пока с воздухом и форсунками не убедишься ) читай форумы. проверяй у себя)
75 вообще не пробег же)

АлекСаша писал(а):75 вообще не пробег же)

Полностью согласен. Я грешу на использование не очень хорошего масла предыдущим хозяином. Когда спрашивал что он лил, говорил что на разлив покупал.

Сегодня снял впускной коллектор. Канал, относящийся к системе ЕГР почти наполовину зарос. Самое неприятное, что сажа вперемешку с маслом. Когда эта гадость попадает в камеру , ни о каком полном сгорании не может быть и речи. Можно представить, что внутри творится.

Сегодня снял головку и вот такая картина. Теперь только на расточку? http://s018.radikal.ru/i506/1209/56/c01c60955fcf.jpg

Кержак, хона даже следов не видать?
Глубоких то задиров не видно..
Обмерять, и если сьело прилично-точить.
Если не шибко, можно отделатьза заменой колец.

Asspirin писал(а):Кержак, хона даже следов не видать?
Глубоких то задиров не видно..
Обмерять, и если сьело прилично-точить.
Если не шибко, можно отделатьза заменой колец.

Хона похоже не видно. Задиров вроде нет, но завтра как следует всё рассмотрю. Замеры ещё не делал, но если расточку не делать, сколько с новыми кольцами проходит? Неохото через год туду снова лезть.
Да, ещё, поршни имеют поперчный люфт. Это сильно плохо?

как успехи?

АлекСаша писал(а):как успехи?

Приговорили к операции. Износ приличный. Как мне сказали, если ноготь цепляет- на расточку. В выходные думаю снять блок. На вопрос о возможном уменьшении пробега на спидометре, сказали не факт. Но как то маловато он пробежал. Остальное, на первый взгляд, в нормальном состояние.

про причины чо говорят?

Если всё собрать в кучу то результат этого — хз. . Тут сложно установить, поскольку авто не с новья. Износ равномерный, задиров нет. Самую вероятную причину называют это не своевременная замена расходников. Особенно воздушный фильтр. Также возможные подсосы неочищенного воздуха. Пыль содержит абразив, далее в масло, износ сетки хона и как следствие после этого, повышенный износ колец и стенок цилиндра. Как то так.