Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте! Раньше только читал Ваш форум, теперь появилась проблема.Уехал в командировку на машине ездит супруга. При -20 на улице у неё стал глохнуть двигатель при нажатии на педаль газа.
В сервисном центре КИА( Мартен авто в Воронеже)с казали что нужно заменить цитирую дословно мастера диагноста "клапан регулирования давления топлива", "который стоит на топливном насосе" в они не дают артикула детали заразы ссылаясь на корпоративный запрета в экзисте не могу найти, а я думаю что это он или не так? Машина КiА Sportage дизель автомат 2008 года Словакия
Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена
Запрошенный артикул
Hyundai/Kia 31402-27010 Регулятор давления топлива 2
5
27 944,33р.
17
7
22 102,99р.
16
8
21 689,98р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Bosch 0 281 002 718 Регулятор давления топлива 8
2
7 170,09р.
Bosch 0 281 002 718 Регулятор давления топлива 1
3
6 898,48р.

дай все данные машины.
если есть номер самого насоса = вообще отлично
влет , по Бошу не нашел , а регулятор 0 281 002 718 на твою не пробивается, и стоИт он не не насосе а на рейке.

Спасибо разобрался, да находится на рейке, нашёл в экзисте аналог

помой его и замени топливный фильтр. 90% проблема исчезнет!

+1 менять ниче не надо, топливный фильтр на свалку и мойка клапана, тут в соседних темах писали.

+1.Тоже решилась проблема заменой фильтра и промывкой сетки регулятора.

Дли инфы. Требуй от ОД официальную распечатку кодов ошибок на основании которой они приговаривают какую либо деталь. Они обязаны её тебе выдать. Имея это код ошибки другие спецы смогут подсказать тебе правы они или нет. За мои 10 лет работы замена клапана ни разу не производилась.

Добавлено спустя 35 минут 4 секунды:
[quote="berendey77"]Здравствуйте! Раньше только читал Ваш форум, теперь появилась проблема.Уехал в командировку на машине ездит супруга. При -20 на улице у неё стал глохнуть двигатель при нажатии на педаль газа.
Сейчас порылся в своём архиве и нашёл подобный случай.Не знаю может ли он относится к Вашей ситуации, но проблема была в двух точках. 1. Подсос воздуха в воздушной магистрали до турбины и 2. Деформация топливной трубки обратки в бак.( прижало при переезде бордюра ( для питерцев - поребрика )) . Как потом выяснилось воздушный шланг не затянули при ТО.

Вот есть интересное предложение на форуме tucson-club, правда со ссылкой на форум санта фи.

Cthutq писал(а):Оказывается надо просто откусить эту самую сеточку пассатижами под самый корешок и все. Ставим на место и катаемся в свое удовольствие.

http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 354&page=2

Mult002 писал(а):+1.Тоже решилась проблема заменой фильтра и промывкой сетки регулятора.

а чем промывался калапан(сетка),я пробовал и керосином и очистителем карбюратора,эфект 50*50 тоисть ворс всеравно остался,но меньше.

ser@jios писал(а):

Mult002 писал(а):+1.Тоже решилась проблема заменой фильтра и промывкой сетки регулятора.

а чем промывался калапан(сетка),я пробовал и керосином и очистителем карбюратора,эфект 50*50 тоисть ворс всеравно остался,но меньше.

Очиститель карбюратора и зубная щётка. Сеточка как новая

Кержак писал(а):

ser@jios писал(а):

Mult002 писал(а):+1.Тоже решилась проблема заменой фильтра и промывкой сетки регулятора.

а чем промывался калапан(сетка),я пробовал и керосином и очистителем карбюратора,эфект 50*50 тоисть ворс всеравно остался,но меньше.

Очиститель карбюратора и зубная щётка. Сеточка как новая

зубная щетка?!понял,а фарсунки наверно тоже забились или не факт?

ser@jios писал(а):зубная щетка?!понял,а фарсунки наверно тоже забились или не факт?

По форсункам ничего не могу сказать. Когда я регулятор чистил, на нём грязи было много и он выдавал ошибку. Ошибка при этом не сбрасывалась и авто не заводилось. После того как прочистил, пробег около 24000 км. Проблем с форсунками не замечал.

http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 354&page=2[/qа как у нас так сделать?у наших же машин пластмассовые трубки вроде….
мы с другом на его соренте так сделали,с прочисткой клапана,у него проще шланг резиновый прям из фильтра идет.эфект не заставил себя долго ждать….машина заработала ровнее,перестала глохнуть в дороге.у меня на спортаже искали куда врезаться,было предложено поставить фильтры и на подачу и на обратку,но так и не решились пилить трубки.

Сегодня снял этот клапан, хотел посмотреть, почистить (если грязный). Но, был не приятно удивлён отсутствием сеточки. Возможно, предыдущему хозяину её откусили. Но, пока проблем не было у меня с этим регулятором ( три раза сплюнул).

sotyi писал(а):Сегодня снял этот клапан, хотел посмотреть, почистить (если грязный). Но, был не приятно удивлён отсутствием сеточки. Возможно, предыдущему хозяину её откусили. Но, пока проблем не было у меня с этим регулятором ( три раза сплюнул).

Я вчера топливный фильтр заменил, так вот у меня не оригинал стоял. До этого два раза оригинал ставил. Сейчас также оригинал. Не помню почему поставил весной JAPAN PARTS, может сэкономить хотел и вот результат, немного отъездил и забился клапан. На перёд наука

Бош ставь, все блестит даже за полтос ккм

АлекСаша писал(а):Бош ставь, все блестит даже за полтос ккм

Это хорошо
Сейчас глянул: оригинал (Мандо) от 400 р., Бош от 370 р.

у меня тоже была проблема по этому клапану- решение замена топливного фильтра, из него на этот клапан тащились какие-то ворсинки. сеточку на глаз на клапане не видно, выгладит как просто шток какой-то, чистил промывкой очистителем карбюратора и в ультразвуковой ванночке потом.

igoraha писал(а):сеточку на глаз на клапане не видно, выгладит как просто шток какой-то

Вот и у меня такой же. А тут (фото Кержак ) я посмотрел, видно сеточку:
Значит, у нас разные клапаны.

она самая "сеточка"

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
как раз вся в "ворсинках" от фильтра.