Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Sportage 2006 год Корея дизель 2.0 л.Заглох двигатель на ходу,стартер крутит .Через минуту завёл с полоборота,но загорелся CHEK.Отсканировал ELM327,ошибка P1187.Снял клему аккумулятора,CHEK погас.Три дня ездил без проблем.Сегодня утром всё повторилось,только CHEK не погас,и глохнуть двигатель стал через метров сто.100 метров,минуту стою,100 метров.Так до стоянки доехал .Записался на сервис на воскресенье.Может кто что подскажет?Фильтр топливный менял недавно(7000 км назад)

Рафис, что-то с регулятором давления в топливной рампе. Надо снять его и промыть сеточку.

Рафис, была подобная проблема. Топливный фильтр ставил НЕоригинал (на сервисе). Я не придал значения. Через 2000 км стала глохнуть на ходу. Фильтрующий элемент стал разлагаться на микроскопические ворсинки, которые с успехом утыкали сеточку фильрующую на регуляторе давления топлива. Промывать не стал. Менял регулятор. Не бюджетно
Всем могу сказать адназначна!!! Не экономьте на фильтре топливном!!! Покупаю на экзисте за 500 рублей (31922-2E900). То что продается в автомагазинах по конструкции не такие.

согласен с постами сверху.
мыть регулятор и менять фильтр.

Рафис писал(а):Записался на сервис на воскресенье.Может кто что подскажет?Фильтр топливный менял недавно(7000 км назад)

Что с результатом посещения сервиса?

да-да, интересно

А может еще барахлить электромагнитный клапан отсечки топлива.

Всё так и есть.Замена фильтра и промывка регулятора.
Предъявил фильтр в магазин,где брал.Вернули деньги.

фильтр наверное что то из серии Алко , Фрам или SCT ???

Лёха Юрич писал(а):SCT

Нормальные фильтры.

если сравнивать с рулоном туалетной бумаги , засунутой в корпус фильтра — нормальные.
если сравнивать с нормальным фильтром , с параметрами отвечающими требованию фильтрации для систем СR — полгное Г..
как и оставшиеся 2 перечисленные.

Рафис писал(а):Замена фильтра и промывка регулятора.
Предъявил фильтр в магазин,где брал.Вернули деньги

Как и чем промывали регулятор?
За использованный фильтр вернули деньги ,.Я за свой не оригинальный тоже тогда хочу вернуть,какие аргументы предьявлять,хотя не получится уже 2,5 мес. прошло.

Добавлено спустя 16 минут:

SergejGeorg писал(а):А может еще барахлить электромагнитный клапан отсечки топлива.

А где он находится и как его проверить?

Фильтр старайся ориг. ставить пропускная способность херовая, особенно сейчас в морозы, тупо на ходу соляра замерзает!

снял клапан -но ни какой сеточки не нашел, подскажите где она находится

котя, Ты точно снял регулятор, а не датчик давления. Регулятор крепится с торца рампы.

Добрый день!. У меня такая же ситуация уже несколько лет. Сможете уточнить, где точно находиться регулятор?

zavosb, Если смотреть на топливную рампу со стороны бампера, то с правого торца. По-моему, два болта надо открутить.

точно снял клапан справого торца рейки.

Была такая же проблема. Делал разные диагностики. Сменил катализатор, две форсунки, датчик давления топлива.
После самостоятельной замены топливного фильтра проблема исчезла.
Где то на форуме вычитал, что при замене фильтра нужно через датчик влаги на топливном фильтре выпустить воздух.
После проведения 5-7 процедур "продувки" все отлично.

До этого бывало на трассе раз по пять приходилось обгонять один и тот же рейсовый автобус

Dreamer писал(а):при замене фильтра нужно через датчик влаги на топливном фильтре выпустить воздух.

Можно топливным насосом прокачать: несколько раз включить-выключить зажигание. Послушать как воздух выходит через обратку.