Форсунки Kia Sportage 2 (KM)

особенности со снятием форсунки и установки? Кольца надо новые?

Тут на форуме ( и на тушкановском) всё расписано. Медное у распылителя надо менять ( хотя некоторые не меняют), а сальник сверху можно не менять.
У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан (который управляет самим регулирующим клапаном в выпускной системе). Может он плохо работает. Он находится на задней стенеке моторного отсека, слева. Там два одинаковых клапана, один этот, а другой на управление дроссельной заслонкой.

У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан

А как его проверить ?

Не разбирался, не пробовал. Можно, наверное, поменять местами с дроссельным: переткнуть разъёмы и управляющие шланги (трубочки), которые идут на исполнительные устройства.

очково форсунки разбирать как то) хуже то не будет если ниче не потерять и не сломать?)

очково форсунки разбирать как то) …

Эт точно! Особенно когда по жизненному опыту знаешь, что обязательно что-нибудь сломаешь (это я о себе).
Питерцы, порекомендуйте пожалуйста авто-сервис, где качественно и без завышенных цен можно сделать промывку форсунок ультразвуком.

Добрый день, съездил вчера к официалам на диагностику форсунок, компрессии итд. Компрессия сказали в норме, а вот форсунки вроде как 2 точно льют, но 2 другие компенсируют. Без раборки чисто по оборудованию. Предложили у них попробовать промыть за 4.5тр со снятием установкой, а дальше вроде видно будет менять или нет? Также сказали что клапан егр надо менять, когда разбирали мы его не особо и грязный был, может его еще почистить, там вообще есть чему ломаться? Пробовать мыть у офциалов или поискать сервис который ремонт занимается и им доверить?

Купи новые и не парься. Сейчас в пределах 7-8 тысяч за штуку можно найти. Поставишь сам, ничего сложного. На старых можешь потренироваться на предмет ремонта.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:

У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан

А как его проверить ?

Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь. Этого вполне достаточно, чтоб видеть как он ходит.
По поводу ошибки, возможно герметичность где то нарушена. Скорее всего в месте соединения клапана.

Купи новые и не парься. Сейчас в пределах 7-8 тысяч за штуку можно найти. Поставишь сам, ничего сложного. На старых можешь потренироваться на предмет ремонта.

Подскажите такие места за 7-8 пожалуйста. А то я в экзисте только за 11-13 и 18 вроде нашел, ну еще аналог бошевский, а какие ставить из всех этих или безразницы? или посмотреть на старой?

Купи новые и не парься. Сейчас в пределах 7-8 тысяч за штуку можно найти. Поставишь сам, ничего сложного. На старых можешь потренироваться на предмет ремонта.

Подскажите такие места за 7-8 пожалуйста. А то я в экзисте только за 11-13 и 18 вроде нашел, ну еще аналог бошевский, а какие ставить из всех этих или безразницы? или посмотреть на старой?

http://www.motor-dji.ru/search/node/%D1 … %B0%20D4EA
Я у них брал
Свою маркировку на форсунках знаешь?
Себе вот эту поставил 0445110290

Свою маркировку на форсунках знаешь?

Неа, сверху на них написано?

Свою маркировку на форсунках знаешь?

Неа, сверху на них написано?

Да. И обязательно выпиши номера каждой. По вин коду какие должны стоять?

Я и говорю 3 вида предлагает и аналог бошевский ( 0 445 110 290), но это по экзисту, а им верить нельзя. Вот вин KNEJE55187K316394

Добавлено спустя 14 минут 38 секунд:

Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь. Этого вполне достаточно, чтоб видеть как он ходит.

имеешь ввиду тот который к двигателю прикручен?

По поводу ошибки, возможно герметичность где то нарушена. Скорее всего в месте соединения клапана.

соединения клапана с другим клапаном который взади на стенке или с двигателем? или холодильником?

Сам клапан ЕГР снимаешь. Он к холодильнику прикручен. Снимай сразу вместе с холодильником, заодно его почистишь. В месте где прокладки металлические стоят, бывает герметичность нарушается. У меня такая фигня была. Напильником мелким прижимные плоскости выровнять надо.
У меня такая же форсунка. посмотри индексы на каждой.
Вроде правильный номер по форсунке Бошовской. Тебе теперь надо индексы на всех узнать, конкретно в каком цилиндре какой индекс.

Вроде правильный номер по форсунке Бошовской. Тебе теперь надо индексы на всех узнать, конкретно в каком цилиндре какой индекс.

Это я посмотрю перепишу, и какие вместо каких мне надо будет?
Позвонил сейчас ради интереса дизелистам местным. Начал с офицалов те сказали цены на форсы родные 25тр+, на бош 12тр+. Позвонил не офицалам одни сказали ремонт с запчастями 6.5тр без снятия итд, а другие послали к офицалам мыть, типо я вам намою и у вас будет только хуже и вы мне претензии предъявите. Нафик таких товарищей уж лучше новые купить…

KNEJE55187K316394

У тебя идут оригинальные форсунки с номером 3380027900 и далее буковки X Y Z по поводу буковок можно не париться они нам нафиг не нужны это экология, если ты конечно не ездишь в европу… посему заходишь в автодос, там есть как без буковок этот номер 3380027900 так и с ними
33800279002X
33800279002Y
33800279002Z
а так же аналог от боша 0445110290…

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан

А как его проверить ?

Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

Сам электромагнит проверяется на сопротивление…

То есть просто мультиметром сопротивление меряю и всё? и сколько норма?

Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

Только замена клапана поможет?

Сам электромагнит проверяется на сопротивление…

То есть просто мультиметром сопротивление меряю и всё? и сколько норма?

Если VGT то по мануалу от 7,3-8,3 Ом у меня 8 было…

Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

Только замена клапана поможет?

Ну поменять механическую часть клапана можно, но смысл? тарелки обрастают сажей и снова не будут плотно закрываться… если чуть чуть то можно забить, я так и сделал….

Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь.

У меня так не получилось. Отвёрткой, и то с усилием двигал. Пружина тугая.

Клапан снимешь и ртом отрицательное давление создашь.

У меня так не получилось. Отвёрткой, и то с усилием двигал. Пружина тугая.

Не берусь утверждать на все 100, но походу он у тебя закис и не работает толком. Не должно быть такого. Сверху к нему трубочка подходит с отрицательным давлением и как видишь без всяких хомутов и герметизации. Это можно связать с тем, что клапан должен очень легко откликаться. У меня он открывается без напряга.

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

KNEJE55187K316394

У тебя идут оригинальные форсунки с номером 3380027900 и далее буковки X Y Z по поводу буковок можно не париться они нам нафиг не нужны это экология, если ты конечно не ездишь в европу… посему заходишь в автодос, там есть как без буковок этот номер 3380027900 так и с ними
33800279002X
33800279002Y
33800279002Z
а так же аналог от боша 0445110290…

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

У ЕГР проверь ещё эл.магн. клапан

А как его проверить ?

Сам электромагнит проверяется на сопротивление… клапан лично я просто дул в "холодильник" и смотрел чтоб не выходил воздух, но это все фигня ибо начнешь ездить первая тыщи и все опять заново…

У меня стояли все с индексом "Y". Поставил 0445110290 без индекса. Всё работает. Менеджер говорил, что она вроде как универсальная, но могут быть проблемы когда ставишь вместе с "X". После того как поставил одну форсунку, был на диагностике. Показания по коррекции, трёх оставшихся, улучшились в несколько раз.

А ещё можно ли узнать технологию замера обратки в домашних условиях, чтобы узнать какие льют, а то они как то не сказали, да и я как то сам не спросил. Да и после замены проверить результат.

А ещё можно ли узнать технологию замера обратки в домашних условиях, чтобы узнать какие льют, а то они как то не сказали, да и я как то сам не спросил. Да и после замены проверить результат.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=620&t=94708