Клуб владельцев корейских автомобилей

Замена топливного фильтра(дизель)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



Всех с Новым Годом!
Поделитесь опытом эксплуатации топливных фильтров разных фирм. Говорят, от некоторых некачественных фильтров засоряется регулятор давления топливной рампы.
Я ставил Сакуру. Проехал около 3000т.км. Пока ничего плохого.
Кто какие ставил (ставит)? И через сколько меняете?

ты ставь фильтра от фирм, которые имеют многолетний опыт производства оных. Манновские или Бошевские. И будет тебе счастье.

ставлю оригинал или бош что вроть должно быть одно и тоже. 7-8 тыщ. На эксперементы не тянет

ставлю оригинал. был печальный опыт с неоригинальным фильтром.

sotyi, родной- Mobis, сторонний- Lynx, по мануалу ходимость- 30тыс.км Я доводил пробег до 20тыкм, и менял. Про Сакуру ничего не знаю.

В руководстве по эксплуатации написано:
"В случае скопления воды в топливном фильтре, при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON" включается соответствующая сигнальная лампочка."
Кто сталкивался с наличием воды в фильтре. Лампочка после заводки двигателя гаснет или продолжает гореть? У меня она зажигается "при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON". Но потом гаснет. Это как расценивать? Есть вода или нет?

sotyi писал(а):У меня она зажигается "при повороте ключа в замке зажигания в положение "ON". Но потом гаснет

Это идёт тестирование датчиков и систем. Я топливный фильтр меняю перед зимой, за год пробег около 30-35 тыс. Фильтр покупаю любой (сейчас стоит TSN), главное чтобы не было сквозного отверстия по центру фильтра, т.е. если смотреть в то отверстие куда вкручивается датчик воды, то должен быть видно дно металлического или пластикового стакана, а не отверстие на которое накручивается сам фильтр (т.е. улица), а наполнители фильтров делаются из бумаги примерно одинаковой пропускной способностью.

sotyi писал(а):Но потом гаснет. Это как расценивать? Есть вода или нет?

Нет воды. Если будет вода- продолжает гореть или загорается при работе. Откручиваешь снизу фильтра гайку, сливаешь немного топлива (сольётся вместе с водой). Хорошо подставить ёмкость, чтоб не испачкать под капотом.

Viktor1976, Про тестирование я знаю. Просто, как-то непонятно написано про сигнализацию воды в фильтре.
Фильтры перед покупкой тоже рассматриваю. Со сквозным отверстием в фильтре не встречался. Это уже порнография какая-то..
Раньше считал, что можно и дешёвый фильтр поставить. Только раньше заменять его. Теперь, начитавшись на форуме, обеспокоен разложением фильтрующей бумаги в плохих фильтрах и попаданием в топливную рампу. Всё-таки, лучше брать фильтры хорошей фирмы.

domowjonok, Я периодически так и делаю (сливаю грамм по 150..200).

Я топливный фильтр меняю каждые 5 тыс км. Беру какой есть в наличии.

sotyi, там такая система: поплавок, который всплывает в топливе, и тонет в воде, замыкая контакты.

domowjonok писал(а):тонет в воде, замыкая контакты

это ж сколько должно быть воды, чтоб поплавок плавал или тонул.. Десятки грамм наверное..

Дык он маленький! Фотка есть его в моей статье про замену. И ход 5мм

Прочитал на сайте http://www.kia-hotline.com что датчик воды в фильтре срабатывает при наличии воды в объёме 40..60 куб.см.(40..60 мл.).
Т.ч. лучше почаще сливать из фильтра, а то пока наберётся нужное для датчика количество воды, вода может и в ТНВД попасть.

Такое было один раз за год, когда датчик сработал. Вода не пройдёт через фильтр, так конструкцией предусмотрено, оседает на дне корпуса фильтра.

sotyi писал(а):Кто какие ставил (ставит)? И через сколько меняете?

Ставлю только оригинал. Меняю раз в год. (пробег за год порядка 15 тыс. км)
Я все фильтра (кроме салонного) ставлю оригинал.

Бош — 30 тыщ. км! полет нормальный, наверно еще 30 проеду, но в багажник запасной брошу, поменяю если что за час

АлекСаша, А что : если что? какие критерии замены

не поедет будет дергать и прочее… фильтр разом не помрет…. но как показывает практика они и сотку ходют так что не буду расточительствовать и менять каждые 30 тык!
и тем более 15

На сайте столько говорится о низком качестве солярки (не помню чтоб кто-то возражал), о тяжелых условиях эксплуатации и связанных с этим более частых заменах масла и проч. и тут вижу новый подход. Стало интересно!