Клуб владельцев корейских автомобилей

Люди добрые, помогите. Перелопатил весь форум, запутался полностью. Как я понял, при замене ремня ГРМ на дизельном двигателе надо менять:
1.Ролик натяжителя ремня ГРМ 24410-27250
2.Ролик обводной ГРМ 24810-27250
3.Ремень зубчатый 24312-27250
Какие еще ремни желательно поменять(какие еще есть), и что там с помпой, ее полностю меняют или какую то часть?

Ролики и ремень вроде верно.

Про помпу все говорят разное. На сервисах мне рекомендовали менять. Товарищ, сам с сервиса КИА сказал, что на наших Спортажах проблем с помпой не встречал, надо смотреть по состоянию. Сказал что до 200т. пробега обычно ходят. Я поверил ему и принудительно менять не стал. При замене ремня механик проверил помпу — придраться было не к чему.

0p3x, Я поменял ремень и ролитки при пробеге 65000 км. Заодно и помпу поменял + прокладку. Все детали , что сняли были (внешне) в оч. хорошем состоянии, могли бы еще послужить и служить.

А какие еще ремни у нас есть?

Интересная тема для меня. Мне тоже скоро предстоит замена ремня грм. Как сделаете, озвучте пожалуйста цены. Кстати, какой пробег?

на данный момент 79000 км.

0p3x, Еще ремень генератора, компрессора кон-ра, гура. Но он более доступен, чем ГРМ.

Игг писал(а):0p3x, Еще ремень генератора, компрессора кон-ра, гура. Но он более доступен, чем ГРМ.

А к ним ролики нужны?

0p3x, Ремень на ГУР, генератор и компрессор кон-ра один. Я этот ремень не менял, даже не подтягивал ни разу. ( Хотя может быть при замене ГРМ его и подтягивали, не видел) Когда придет очередь замены, тогда и на ролики посмотрим, будут люфты или звуки нехорошие, тогда под замену.
При замене ГРМ применял след-е детали: Ремень зубчатый 24312-27250;
Ролик натяжителя ремня ГРМ 24410-27250;
Ролик обводной ГРМ 24810-27250;
Насос охлажд. жидкости 25100-27400;
Прокладка 25124-27400.
Детали обошлись мне в 8300р. и 5000р. работа.

Полазил по exist-у, прикинул цены на ремни и ролики, разница в сумме между оригиналом и не оригиналом в 2 раза. Стоит ли оно того, если взять неоригинал?

0p3x, Или на нашем форуме, или на тушкановском, не помню, прочитал историю об обрыве ГРМ, решил не рисковать и купил оригинальнал.

0p3x писал(а): 0p3x » 22 мар 2011, 18:58
на данный момент 79000 км.

а менять будешь в 90?

Gloom писал(а):

0p3x писал(а): 0p3x » 22 мар 2011, 18:58
на данный момент 79000 км.

а менять будешь в 90?

Думаю раньше, до 1 мая, т.к. собираюсь ехать далековато, печальная история с неподготовленной машиной уже была

Добавлено спустя 41 секунду:

Игг писал(а):0p3x, Или на нашем форуме, или на тушкановском, не помню, прочитал историю об обрыве ГРМ, решил не рисковать и купил оригинальнал.

А не знаешь, оригинал какой фирмы?

Игг, +100500
Ставь оригинальные ГРМ + ролики. Ремонт дороже встанет .

Я когда менял тоже купил все оригинал, на ремне который стоял с заводы была маркировка Gates, так что можно смело эту фирму заказывать. Помпу не менял. Приводной ремень поменял через пару тысяч начал посвистывать, ролики не трогали(без люфта и шума), а натяжитель стоит автомат, подтягивать не нужно.

"0p3x писал: А не знаешь, оригинал какой фирмы?
На новом не смотрел, что написано, а что на снятом завтра посмотрю.

0p3x, На замененном ремне эмблема Gates.

Решил заказать так!

а почему масляный и воздушный PMC? оригинал ненамного дороже

dip999 писал(а):а почему масляный и воздушный PMC? оригинал ненамного дороже

До этого не в Exist-е их брал, и считаю что они не хуже чем с маркеровкой KIA.