Клуб владельцев корейских автомобилей

Дизель завожу утром машину свист скрип справа гдето в районе генератора натяжение нормальное проеду нагреюсь проходит но на холодную противный такой звук пробовал вдшкой немного капнул на шкив проходит потом опять

сторож,
Может не сам ремень, а шкив генератора. Он там хитрый, с обгонной муфтой.

а что это значит что может быть звук противный раньше такого не было посоветуй

сторож писал(а):вдшкой немного капнул на шкив

Этим не надо, надо специальным спреем для ремней!

сторож писал(а):а что это значит что может быть звук противный раньше такого не было посоветуй

Может ремень скрипеть, а может сам шкив или подшипник генератора. Это надо слышать!

сторож писал(а):дизель завожу утром машину свист скрип справа гдето в районе генератора натяжение нормальное проеду нагреюсь проходит но на холодную противный такой звук пробовал вдшкой немного капнул на шкив проходит потом опять

Если пшыкнуть (например силиконовой смазной) и звук пропадает, то получается, что с ремнем проблема.
У меня на холодную тоже звуки всякие издает когда прогрееся то все ок.

Да и это может быть и не проблема это особенность материала (резины).

Теоретически, если при нагреве посторонний звук исчезает — то это считается нормой, даже в книге по ремонту было об этом написано. У меня к примеру при температуре выше 25 градусов тоже появлялся посторонний свист/скрип со стороны ремня ГРМ, но мне посоветовали не обращать внимание. Сейчас потеплело, звук пропал. Хотя я уже подумывал о замене ремня и роликов.

Всем привет.
У меня на холодную частенько посвистывает, но я грешу на ролик какой то. Собираюсь менять ремень и заодно ролики (пробег 87000). Кто знает партнамбер ремня на 2,7 и какие именно ролики менять на картинке?
Эксзист выдает чета много партнамберов по моему ВИНу — я запутался…

Вообщем проводил ТО и заметил, что после пуска двигателя в районе генератора имеется посторонний звук, как будто шкив зацепляет за пластик…
но естественно ни один из шкивов ничего не зацепляет…
почитал, есть высказывания что это может:
а) шкив генератора
б) подшипник
в) ремень
г) натяжитель, хотя звук вроде б от генератора
вот думаю как это детектировать, кто что скажет?
да и как снять ремень?

jhat писал(а):вот думаю как это детектировать, кто что скажет?

Берёшь старым дедовским методом резиновый шланг,заводишь авто и через шланг прослушиваешь узлы авто находя от куда издаётся звук,ооочень хорошо слышно!

Sonata писал(а):

jhat писал(а):вот думаю как это детектировать, кто что скажет?

Берёшь старым дедовским методом резиновый шланг,заводишь авто и через шланг прослушиваешь узлы авто находя от куда издаётся звук,ооочень хорошо слышно!

дык можно и длинный металический стержень…
я вот пытаюсь найти как ремень снимать…

У меня похожее шуршание,на холодный, есть на этой машине и было на прежней. С склоняюсь,что это подшипник генератора. Менял ролики натяжителя приводного ремня, но звук остался. На гене, компрессоре, насосе ГУРа люфтов не обнаружил. Ремень снимается ослаблением натяжителя, сняв колесо,пластиковый кожух, как точно, что и куда крутиться не помню, но там не сложно.

Вообщем решил выложить видео этого звука, если кто то что то знает, буду очень благодарен…

Сухие без смазки подшипники генератора,это звук подшипников!

Sonata писал(а):Сухие без смазки подшипники генератора,это звук подшипников!

вроде там должен быть металлический оттенок , но в принципе моя самая первая мысль была именно про него… чтож придется искать подшипники, говорят от вазовских генераторов подходят…

jhat писал(а):Вообщем проводил ТО и заметил, что после пуска двигателя в районе генератора имеется посторонний звук, как будто шкив зацепляет за пластик…
но естественно ни один из шкивов ничего не зацепляет…
почитал, есть высказывания что это может:
а) шкив генератора
б) подшипник
в) ремень
г) натяжитель, хотя звук вроде б от генератора
вот думаю как это детектировать, кто что скажет?
да и как снять ремень?

Ответ "а" обгонная муфта .
Я более того скажу, если снимешь правое колесо и снимешь пластиковую хреньку, чтоб добраться до ремня, то увидишь как ремень резонирует. Палец на ремень положишь и почувствуешь волнообразное биение.

Кержак писал(а):

jhat писал(а):Вообщем проводил ТО и заметил, что после пуска двигателя в районе генератора имеется посторонний звук, как будто шкив зацепляет за пластик…
но естественно ни один из шкивов ничего не зацепляет…
почитал, есть высказывания что это может:
а) шкив генератора
б) подшипник
в) ремень
г) натяжитель, хотя звук вроде б от генератора
вот думаю как это детектировать, кто что скажет?
да и как снять ремень?

Ответ "а" обгонная муфта .
Я более того скажу, если снимешь правое колесо и снимешь пластиковую хреньку, чтоб добраться до ремня, то увидишь как ремень резонирует. Палец на ремень положишь и почувствуешь волнообразное биение.

Ты про муфту компрессора кондиционера? Возможно и она, воды и грязи может хапать, из-за этого подшипник летит. А можно ли его поменять не вынимая компрессора, на бензинке меняют без вынимания, но скручивая.

прапор77 писал(а):Ты про муфту компрессора кондиционера? Возможно и она, воды и грязи может хапать, из-за этого подшипник летит. А можно ли его поменять не вынимая компрессора, на бензинке меняют без вынимания, но скручивая.

Не, про шкив генератора. На бензиновом стоит просто шкив, а у нас обгонная муфта. Она от времени закисает и перестаёт нормально работать.

Да, а я то и не знал. Покурил темы про эту муфту по разным авто и появились вопросы. Я так понял, что если муфта заклинит, то ремень должен вибрировать и слышны цоканья натяжителя (ролик по хитрилле смотрел). При другом клине пропадает зарядка. Но не нашел однозначной информации — генератор останавливается одновременно с двигателем, или еще малость крутит? У меня с холостых встает сразу. Вибрации ремня нет, шуршание иногда бывает на холодную, но не так громко как выше.
Кержак, ты вроде бы менял муфту,как ты ее скручивал, там ключ хитрый какойто? И всетаки, как гена с исправной муфтой.
Добавляю. Вот нашел http://www.youtube.com/watch?v=R-tCV0zi … ata_player

прапор77 писал(а):Да, а я то и не знал. Покурил темы про эту муфту по разным авто и появились вопросы. Я так понял, что если муфта заклинит, то ремень должен вибрировать и слышны цоканья натяжителя (ролик по хитрилле смотрел). При другом клине пропадает зарядка. Но не нашел однозначной информации — генератор останавливается одновременно с двигателем, или еще малость крутит? У меня с холостых встает сразу. Вибрации ремня нет, шуршание иногда бывает на холодную, но не так громко как выше.
Кержак, ты вроде бы менял муфту,как ты ее скручивал, там ключ хитрый какойто? И всетаки, как гена с исправной муфтой.
Добавляю. Вот нашел http://www.youtube.com/watch?v=R-tCV0zi … ata_player

Если ремень сбросить, а на генератор аккуратно заклинить через крыльчатку, то можно попробовать шкив рукой покрутить. Должен крутиться довольно легко. Ключ АТА-0415. К ней удлинённая бита не нужна. Я открутить с помощью этого ключа не смог. Нужно как то заклинить генератор, а как это сделать. За крыльчатку, так её сломать можно. Надо снимать генератор, снять с него вакуумный узел и хвостовик зажать в тиски. Но у меня и после этого не пошло. Короче взял "болгарку" и всё открутил за 20 минут.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … vl5u3FgjI0
http://astraclub.ru/threads/67430-%C7%E … 5%EC%ED%FF

Кержак писал(а):Если ремень сбросить, а на генератор аккуратно заклинить через крыльчатку, то можно попробовать шкив рукой покрутить. Должен крутиться довольно легко. Ключ АТА-0415. К ней удлинённая бита не нужна. Я открутить с помощью этого ключа не смог. Нужно как то заклинить генератор, а как это сделать. За крыльчатку, так её сломать можно. Надо снимать генератор, снять с него вакуумный узел и хвостовик зажать в тиски. Но у меня и после этого не пошло. Короче взял "болгарку" и всё открутил за 20 минут.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … vl5u3FgjI0
http://astraclub.ru/threads/67430-%C7%E … 5%EC%ED%FF

по поводу открутить…
тут чинил другую машину и нужно было тоже чинить генератор, что то мне на этот год выпало генераторы перебирать , там тоже была проблема открутить гайку, я также шкив зажимал в тиски и офигительным рычагом пытался открутить гайку,потом пробывал брызгать проникающей жижей… все фигня шкив проворачивается и все…
поехал к знакомым механикам, хе они зажали шкив в тески и! пневмопистолетом за нефиг дело открутили только в путь… так что вот…

теперь по поводу моего "шелестения" сегодня жена приехала, я пошел смотреть как там ентот генератор снимается, ну и для приличия запустил мотор и….
звука почти нет , слышно чуть чуть шелестение подшипника и все, на холодную проверял тоже звука нет… вообщем это конечно не конец, снять генератор придется полюбому и смазывать подшипник, так что как займусь глядишь фотоотчет сделаю
P.S> народ а кто чем его смазывает? я так с давних предавних времен литолом 24, или это уже пережиток? пойду почитаю что ныне делается