Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня решил проверить уровень масла, достав щуп офигел, уровень от конца щупа +1см, гораздо ниже резки L, поехал купил масло шелл хеликс синтетика 5w40 6 литров и фильтр Mann HU718x, потом поехал в сервис, стали сливать масло вытекло литра 2,5 максимум, подтеков снизу на картере или где либо нет, масло ушло в неизвестном направлении, слили остатки долили новое 5 литров, фильтр маслянный поставить не удалось ибо неполучилось снять крышку которая закрывает фильтр, поеду завтра снимать...
Последний раз масло доливали меньше месяца назад 4 литра..... Ппц куда оно девается?

ziber, масло меняли при тебе последний раз??

уровень как часто проверяешь??

где менял??

какое масло??

пробег??

Последний раз масло не меняли а просто доливали 4 литра в официальном сервисе в казани. Масло шелл синтетика 5w40. пробег 80 тыщ

ziber, если мне не изменяет память-заправочный обьем 6,5 литров в дизеле, как это просто доливали 4 литра??

с какой периодичностью заменяли масло??

нет объем масла 5,9 литра. Просто доливали потому что масла в картере было всего 2 литра, перед этим было ТО 60000 в августе 2009 года, проверял последний раз зимой в феврале, было на уровне. Сегодня так же было слито полностью масло, опять же 2,5 литра и залито новое 5 литров. Лампачки чек не загорались в обоих случаях. Подтеков нет, с топливом уйти 4 литра не могло.

ziber, пробег между этими доливами какой прошел?????

при вас вливали масло в двигатель??
сразу после замены масла какой уровень на щупе?????????

Пробег между последними доливами (месяц назад и сегодня) ~ 2000 км, ушло 4 литра масла. Доливали при мне 4 литровый балон шелл хеликс ультра 5w40 синтетика. Сегодня сразу после заливки нового масла проверил уровень на щупе, в норме ближе к верхней резке. Проехал 100 км. уровень остался тот же.
з.ы. как только залили масло, без включения движка проверил щуп. масло сразу чернющее.

ziber, в антифризе масла нет???

турбина не гонит???

Asspirin писал(а):в антифризе масла нет???

турбина не гонит???

Ну если для проверки наличия масла в антифризе достаточно заглянуть в расширительный бачек, то там все в норме.
Про турбину я не понял чесно.

ziber писал(а):шелл хеликс ультра 5w40 синтетика.

Где-то в ветке про Восток я рассказывал чем отличается это масло от дизельной версии. На Соренто это масло улетало в момент! От ТО до ТО проехать было сложно, при том, что я не гонщик ниразу.
Не претендую на истину, но лучше лить масло не абы какое (даже у дилера), а то, которое предписано книжкой. А там скорее всего будет маркировка по API начинатся с CD, а не с SG... А это две баааальшие разницы...

У меня в мануале маркировка API CF-4, ACEA - B4 , залитое масло подходит под эти маркировки!

У меня при замене масла уходит почти ровно 6 литров. Как можно "долить" 4 литра - я не понимаю вообще. Это как поршневых колец добавить..... Дилера в топку.

Масло летит либо через турбину, либо через глушак либо через антифриз. При этом антифриз должен быть уже черный в какашку.

Если в турбину - думаю что дымел бы адски как и при гоне масла в выхлоп через клапана.

Заправочная емкость не 5,9 а 5,6 по крайней мере у японцев. за друих не отвечаю. Заливаю при смене масла всегда 5л канистру. Меняю масло и фильтр раз в 5000 пробега так и турбине дольше жить и в моторе чисто. Хотя недавно на впуске с ЕГР нашел черноту

Масло 10в40 MOTUL MULTI Diesel литруха всегда в машине на долив, но за 5000 пробега даливать не приходиться, ниже минимума не падает.

Пробег у машины уже 100.000 турбина жива и вполне хороша.

Не знаю, как у японцев, а у корейцев заправочная емкость 5,9л. из них в поддоне 5,4л. в маслянном фильтре 0,5л. (Это из мануала). в жизни из 6 л. у меня остается примерно 0,2 л. Заливаю Mobil 1 0W40. Меняю через 10 тыс. За 10 тыс приходится доливать от 0,2 до 1л. Из мануала: "Заводом-изготовителем допускается расход моторного масла не более 1л. на 1500 км. при нормальных условиях эксплуатации ( не более 1л. на 1000 км. при тяжелых)"

Началась такая же фигня с расходом масла как и у автора темы. Интересно чем вся история закончилась

Масло может уйти через турбину в радиатор интеркулера….

ziber писал(а):з.ы. как только залили масло, без включения движка проверил щуп. масло сразу чернющее.

это ничего страшного. Дыма нет? может кольца залегли? попробуй сделать раскоксовку через свечи накаливания.

АлекСаша писал(а): попробуй сделать раскоксовку через свечи накаливания.

Можно по подробнее расписать этот процесс?

откручиваешь свечи накаливания, заливаешь ЛАВР, наживляешь свечи, утром можно открутить их, сделать пару оборотов стартером, и закрутить собрать, и наслаждаться черным дымом в зеркале минут так 5-15

Судя по описанию действий, этот ЛАВР — стандартная смесь керосина с ацетоном, что заливали через свечи в горячий двигатель еще наши деды. Реально помогает как очистка камеры сгорания.
Только до утра ждать не надо — он протечет в двигло и засохнет. Пара часов достаточно