[Sportage KM] Дизель не реагирует на педаль акселератора

Ну, немного проблем с антифризом ещё…

Ну, немного проблем с антифризом ещё…

А антифриз тут при чём?

А антифриз тут при чём?

Антифриз охлаждает выхлопные газы, которые перенапрявляются в входной коллектор.

Антифриз охлаждает выхлопные газы, которые перенапрявляются в входной коллектор.

Что, при снятии ЕГР надо ОЖ сливать что ли?

Что, при снятии ЕГР надо ОЖ сливать что ли

Сам не снимал. Где-то на форуме читал, не помню.. Вроде, сливают из бачка расширительного, а потом, при снятии патрубков с ЕГР, тряпку подкладывают. Немного выливается.

надо смотреть по уровню, по идее ЕГР высоко и ничего не должно литься кроме бачка….

20 мая 2010 г. я задал вопрос "Двигатель не реагирует…" В июне 2010 прошел ТО-4 на недилерской СТО с заменой всего, что они назвали. Дефект все равно изредко проявлялся. Решил дождаться ТО-5 (хотел пройти в мае 2012) и там добиться устранения дефекта. И вот, выезжая после мойки на СТО холостые обороты были 400-500, а потом двигатель глохнул. На улице решил дать ему остыть и попробовать снова. При попытке завести под капотом, что-то загрохотало со стороны переднего пассажира. С помощью работников СТО машину загнали в зал. Вердикт накрылся ГРМ. Дефектовку еще не делали (было около 19 час. 7 марта). Прикидочные цифры, которые мне назвали: детали — 20 тыс., работа — 50 тыс.
Вопросы к специалистам СТО, если они есть на форуме:
1 Может ли изначальные дефект "Двигатель не реагирует…" свидетельствовать о приближении конца ГРМ?
2 Какие обычно вылетают детали при обрыве ГРМ и порядок их общей стоимости?
3 Порядок их общей стоимости ремонтных работ?
4 Можно ли доверить ремонт дизеля приличной "Автопрайд", но не специализированной по дизелям станции?

Заранее благодарен ответившим. kvyat_vlad@bk.ru

1. нет
2. клапана, по деньгам это не много…. каждый максимум 1000 рэ + ремень в районе 5-9 от жадности…
3. За ремонт и притирку головы я бы не отдал 50….
4. я не из вашего города

Добавлено спустя 34 секунды:
У вас ТО-5 по годам состоялось чтоли?

Добавлено спустя 32 секунды:
ЗЫ ой я не специалист СТО

В последнем сообщении говорил, что дефектовки еще не было. Вердикт СТО после дефектовки: заклинило помпу, а дальше по типовому сценарию. При ремонте пришлось поменять не только клапана, но и натяжитель, толкатели клапанов, рокера, ролики, прокладки, разные резинки, ну и саму помпу. Все обошлось немного больше 60 тыс. Но самое главное двигатель моментально заводится и сразу набирает нужные холостые обороты!!! Хочу поблагодарить персонал Автопрайда в Санкт-Петербурге во первых за что без всяких вопросов по мздоимству вручную закатили машину в помещение СТО. Во вторых за четкость и открытость в обслуживании (сразу прикинули по компьютеру стоимость возможных деталей под замену, сразу прикинули на компьютере стоимость по нормочасам операций по ремонту). В третьих за четкость и строгий порядок, установленный на СТО — за все время ремонта у меня даже мысли не возникло, что какой-то дядя поставит старую деталь или что-то стащит из багажника.
Если у Вас двигатель не реагирует на педаль, учтите мой случай. Всем, кто отписался на мое изначальное сообщение спасибо и пожелания не попадать на бабки.

странно, у меня после ремонта форсунок и чистки дросселя ваще такое не встречается…. помпа видимо совпадение… роковое

абсолютно тож самое творилось до морозов! пробег был 124 тык! боялся вообще на машине куда либо ехать… менял фильтра, мыл форсунки… и тут наступили морозы и все пропало… а вот на этой неделе, хотя и морозов уже давно нет, снова началось… =( не реагирует на педаль газа… тарахтит до 30 сек на 500 оборотах и все… но что заметил… такое происходит тогда, когда в баке менее ¼ соляры! если более, то все нормально!
также моментик… если крутить стартер с выжатой педалью газа, то заводиться сразу и без проблем!

Антифриз охлаждает выхлопные газы, которые перенапрявляются в входной коллектор.

Вообще то это называется догреватель печки,для увеличения температуры в печке авто в морозы а не охлаждение выхлопа!Сама эта цепь называется рециркуляция отработаных газов,создана для экологии то есть уменьшения выхлопа и дожигании его заново,честно говоря очень вредная вещь для самого двигателя!

Вообще то это называется догреватель печки,для увеличения температуры в печке авто в морозы а не охлаждение выхлопа!

Бред! Учите матчасть ! Правильное название — охладитель EGR!!!!

Антифриз охлаждает выхлопные газы, которые перенапрявляются в входной коллектор.

Совершенно верно!

Сама эта цепь называется рециркуляция отработаных газов,создана для экологии то есть уменьшения выхлопа и дожигании его заново,

Правильный ответ:

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) предназначается для отвода части отработавших газов в воздухозаборную систему двигателя в целях уменьшения избытка воздуха и снижения температуры в камере сгорания. Управление электрическим клапаном системы рециркуляции отработавших газов осуществляется сигналом управления рабочим циклом блока управления двигателем в зависимости от нагрузки на двигатель и потребности в поступающем воздухе
Высокая температура сгорания топлива приводит к повышению уровня содержания окислов азота (NОх).
Система рециркуляции отработавших газов снижает содержание NОх за счет снижения в ней температуры
путем добавления малых количеств отработавших газов в камеру сгорания .
Одним из компонентом всех систем EGR на автомобилях является клапан EGR. Этот клапан регулирует количество отработавших газов, возвращаемых к впускному коллектору.

Бред! Учите матчасть ! Правильное название — охладитель EGR!!!!

Вот бред как раз ты и несешь,есть система про которую написал выше а есть отдельный канал жидкости который как раз и охлаждает клапан EGR ты уж разберись сначала что почём а потом про бред пиши,может ты мне ещё скажешь что там нет водянного канала идущего на печку ! Выше там есть рисунок,как раз про мной написанное!А клапан с охлаждением смотри на рисунке если не знаешь что такие есть в природе чтобы больше сам бред не писал,и поверь мне глубоко "фиолетово" как там всё это называется в программе по запчастям,там иной раз такое напишут…!

Правильный ответ:

А я то тебе про что написал ? Ты читая анализировать написаное научись а потом уже копируй с интернета не тобой написанное,я это ещё лет десять назад знал и просто написал своими словами то же самое что ты мне тут пихаешь и гордишся тем что сам не фига не понимаешь!

Еще раз и медленно:

Антифриз охлаждает выхлопные газы, которые перенапрявляются в входной коллектор.

Вообще то это называется догреватель печки,для увеличения температуры в печке авто в морозы а не охлаждение выхлопа!

Ниже рисунок и подписаны узлы , тот о котором речь под № 9 , данные из дилерской базы KIA GDS .Или может необходимо растолковать зачем охлаждаются выхлопные газы перед подачей их во впуск двигателя?

lcig014a.gif

а потом уже копируй с интернета не тобой написанное,я это ещё лет десять назад знал

Уровень твоих "знаний" виден во многих твоих выступлениях , написанное мною взято из дилерской базы KIA GDS ,которую ты и в глаза не видел ,зато лезешь поучать : " Вообще то это называется догреватель печки,для увеличения температуры в печке авто в морозы " .

написанное мною взято из дилерской базы KIA GDS

Вот ты до сих пор не чего понять не можешь что это ОДНО И ТОЖЕ,ты вникни в принцип работы этого узла а не в название его,я тебя спросил что там делают шланги на печку что молчишь ? Ты не когда не задумывался что этот узел охлаждает выхлоп при открытии клапана EGR и одновременно подогревает антифриз идущий в печку,я просто в шоке от таких писак которые читать научились а понималка самого процесса полностью отсутсвует!По сему и прощаюсь с вами чтобы не толочь воду в ступе!


PS Ты научись копии сканов делать а потом уж выкладывай а то…

а понималка самого процесса полностью отсутсвует!

Да ,для таких как ты ,охладитель и догреватель это одно и тоже.

Вообще то это называется догреватель печки,для увеличения температуры в печке авто в морозы а не охлаждение выхлопа!
Вот ты до сих пор не чего понять не можешь что это ОДНО И ТОЖЕ

Ты научись копии сканов делать а потом уж выкладывай а то…

Что ,ума не хватает как увеличить изображение? Подсказываю — мышкой кликни по рисунку .

Удалось избавится от дефекта (по теме) заменой распылителей форсунок. Делал не сам, т.что подробностей рассказать не могу. Претензии в основном были к одной форсунке (лила в обратку более других) . Начитавшись по теме попросил почистить ЕГР и дроссельную заслонку. Заслонка была чистая, в тракте ЕГР была сажа, но не критично. За неделю после замены дефект ни разу не появлялся. Замена распылителей с учетом монтажа-демонтажа форсунок и ремонта одной форсунки (торопился и не выяснил -в чем ремонт заключался) 10т.р. и сами распылители с прокладками 8,6 т.р.

ну и цены

Ребят, а подскажите как чистить регулятор давления? а то на одних оборотах машина дергается и при нагрузке
желательно с фотками