[Sportage KM]Замена свечей накала.

У меняя на мертвых заводилась
Зы позавчера обзаелся еще одним дизелем — фрил2, там вебаста, так вебаста вообще вещь

Поздравляю Ждем отчета.

Всем добра.
Менял в ноябре.Пробег 125 тысяч, до этого ни разу не менял, проблем не было.
После первых ночных заморозков- 2 дня ездил на работу на общественном транспорте.
С утра вроде около 0. Завожу — крутит , даже не фыркает.Снял — зарядил аккумулятор — вечером завелся с пол-оборота.
На следующее утро- та же песня.
Выкрутил топливопровод на форсунку — в бутылку- покрутил — топливо хлещет.Но не заводится.А на улице даже не минус.
Потеплело. Вечером опять завелся. Перечитал все — аккумулятор -почти новый, крутит как бешеный. Топливо подается.
Компрессию не мерил, но никаких предпосылок небыло и чтобы одновременно во всех горшках — ведь не схватывает даже.
Свечи заказал еще летом — чувствовал что надо менять.
Процесс замены описывался ранее.
Проблемным местом оказались гайки ЕГР прикипели и не хотели откручиватися.
Сама замена свечей.
Проникающая жидксть на 20 минут и длинный трубчатый ключ — главное соблюдать соосность.
Открутились легко. 3 были мертвые. Поставил Beru.
После замены было -28 без проблем.

Сегодня был этап (после чистки EGR) замены свечей накаливания, конечно признаюсь страху было обломать аж , но все прошло нормально, как было сказано многими, проникающая жидкость на 20мин и в путь…
выкрутив свечи, которые были мертвы, обнаружил на свече 3-го цилиндра вот такое:
посему появились вопросы
1. было ли у кого такое;
2. с чем связано (коррозия поверхности);
3. может ли это быть потом причиной облома свечей при выкручивании?

Вроде на наших машинках облом свечей это редкость. На соренто, как слышал, обломов поболее. У меня такое же было. Скорее всего свечи окисляются от температуры и выхлопных газо.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Снимал ЕГР для чистки и проверил свечи. Шину + ю скрутил и замерил сопротивление, все живые, но шина подозрительно кривая была и на четвертой с вече похоже, что на массу замыкало. Обратно ставлю ее и точно на массу задевает. Скручиваю правлю, ставлю обратно, вроде ок. (зеркало,щуп), но питания на свечи нет. Предохранитель горелый, под рукой таких нет,80А . В тырнете нашел хорошую тему про ремонт предохранит. с таблицей диаметра проволоки для нужных амперов. Для 80 нужна толщиной 1мм медной, сворганил пред и поставил, подключив контрольку к релюшке на свечи. Включаю зажигание,спираль потухла,а контролька горит 16 сек. Завожу двигатель(21градус двигла),спиралька тухнет сразу,контролька через тридцать сек, по мере повышения температ. двигла, горение контрольки сокращяется. Щас релюху вообще достал, зачем жечь свечи если с февраля с пинка заводиться, осенью поставлю. Машину брал в феврале, пригнали с германии, перегон менял свечи и возможно шину погнули при сервисе, я туда еще не ползал и по гнуть не мог. Но какже он заводится в -25, не понимаю, старый без свечей в -15, тока с баллоном.И на старом свечи тухли намного быстрей. Нормально ли,что так долго свечи греют? У меня 140 лошадок.

Завожу двигатель(21градус двигла),спиралька тухнет сразу,контролька через тридцать сек, по мере повышения температ. двигла, горение контрольки сокращяется.

А вот с этого места поподробнее, что за лампочка такая???
спиралька есть а вот "контролька" нет…

Но какже он заводится в -25, не понимаю, старый без свечей в -15, тока с баллоном.И на старом свечи тухли намного быстрей. Нормально ли,что так долго свечи греют? У меня 140 лошадок.

запуск в минуса не только от свечей зависит, еще от компрессии, состояния форсунок — распылителей, какое создается давление топлива в аккумуляторе….
а по свечкам, у них же 3 стадии работы…
так что они работают явно не 5 сек….

А вот с этого места поподробнее, что за лампочка такая??? спиралька есть а вот "контролька" нет…

Лампочку с проводками подключал в разъем провода на свечи.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

запуск в минуса не только от свечей зависит, еще от компрессии, состояния форсунок — распылителей, какое создается давление топлива в аккумуляторе….а по свечкам, у них же 3 стадии работы…так что они работают явно не 5 сек….

Прежний спорт был с пробегом 36000 км. и все у него по топливной и с компрессией было ок. , а работу свечей замерял на нем зимой и они тухли куда быстрее. Наверное на данном двигле поменялась работа свечей. А про3 стадии работы не слыхал на спорте.

Люди добрые, посоветуйте пожалуйста какой фирмы брать свечи, и в каком проверенном сервисе их менять? Спасибо…

Люди добрые, посоветуйте пожалуйста какой фирмы брать свечи, и в каком проверенном сервисе их менять? Спасибо…

Вроде Бошевские нормальные. Себе такие ставил.

Вроде Бошевские нормальные. Себе такие ставил.

И цена на них на Exist не большая. Тоже хочу поменять. Возьму их.

Вроде Бошевские нормальные. Себе такие ставил.

И цена на них на Exist не большая. Тоже хочу поменять. Возьму их.

оригинальные свечи идут от NGK, я себе такие и брал, сэкономишь денег…

Доброго времени суток, одноклубники!
Подскажите пожалуйста, где лучше поменять свечи накала в Москве?

Поменял свечи в выходные. Стояли — NGK. Со слов моториста две выкрутились легко, две тяжело. Все не рабочие .
Не понятно, как вообще заводилась?

Поменял свечи. До этого прозвонил, обнаружил две не рабочие свечки. Заказал в Exist фирмы Bosch. Пришли сделанные в Индии. Думаю, на пару сезонов хватит. До этого стояли NGK. Выкрутились нормально, правда одна выкручивалась со скрипом. Охладитель ЕГР откручивал, патрубки не снимал.

Уважаемые одноклубники,если вам не сложно, напишите где меняли и как вам мастера, ищу мастеров в Москве, желательно ЮВАО…

Поговорил о свечах с мастерами-рукоделами из КИА-Спортаж-Клуба
http://sportage-club.com/klubnye-avtose … -peterburg
Они ребятки опытные, и ремонт делают и свои авто на бездорожные переделывают.
Столуюсь у них давно, как с гарантии снялся, сложные ремонты (типа замены ступичных и тп) делают без залетов, в срок.

Задал вопрос — авто 6+ лет, 120 тыс, на минус 25 завелся с трудом — надо ли свечи заменить???
Их дизелист подвел меня к вскрытой авто и показал обломанную в середине свечу — при замене надо быть готовым к этому, закосовывание в средней, гладкой части и разрыв свечи при вывинчивании. Причем реально непредсказуемо, может и на свежих произойти, а может и старые нормально вывинтятся
Если готов к снятию головы и работе на пару дней — нет проблем, заменим свечи

Их мнение — свечи менять ТОЛЬКО в ходе ремонтов головы двигателя, когда все равно снимаешь.
А так, до этого срока (где то 300 тыс пробега) при проблемах с заводкой (свечи, масло, соляр на морозе) дешевле и проще поставить ВЕБАСТО — и забыть про свечи заводя прогретый двигатель.
Ну не нужны свечи горячему дизелю, не включаются они при таком старте.
И, как бонус, садишься в теплую машину…

Молодцы чо, но я менял один раз)
Может и до второго доживет.

Поговорил о свечах с мастерами-рукоделами из КИА-Спортаж-Клуба
http://sportage-club.com/klubnye-avtose … -peterburg
Они ребятки опытные, и ремонт делают и свои авто на бездорожные переделывают.
Столуюсь у них давно, как с гарантии снялся, сложные ремонты (типа замены ступичных и тп) делают без залетов, в срок.

Задал вопрос — авто 6+ лет, 120 тыс, на минус 25 завелся с трудом — надо ли свечи заменить???
Их дизелист подвел меня к вскрытой авто и показал обломанную в середине свечу — при замене надо быть готовым к этому, закосовывание в средней, гладкой части и разрыв свечи при вывинчивании. Причем реально непредсказуемо, может и на свежих произойти, а может и старые нормально вывинтятся
Если готов к снятию головы и работе на пару дней — нет проблем, заменим свечи

Их мнение — свечи менять ТОЛЬКО в ходе ремонтов головы двигателя, когда все равно снимаешь.
А так, до этого срока (где то 300 тыс пробега) при проблемах с заводкой (свечи, масло, соляр на морозе) дешевле и проще поставить ВЕБАСТО — и забыть про свечи заводя прогретый двигатель.
Ну не нужны свечи горячему дизелю, не включаются они при таком старте.
И, как бонус, садишься в теплую машину…

Ерунда это все. Ребята пытаются оправдать свою криворукость. Точно также ныли наши сервисники когда я поехал в первый раз к ним с этим вопросом. Я уже 3 раза менял (сам) — первый раз как раз был 5 лет и 120ткм. Если аккуратно все делать — залить под них часа на 4 хорошую проникающую смазку, точно,без перекосов вставить ключ, тянуть с динамометрическим ключом не превышая определенный момент — шанс их сломать в голове =0
ЗЫ Вебаста у меня стоит, но и свечи я всегда держу в исправном состоянии так как при коротких поездкахднем я ее не включаю (только с утра)

Ахах, пришел moro и все всё вдруг стали делать не так))) и один он прав))

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
То что тебе везло еще не говорит что твоя машина будет одна из тысячи у которой обломилась свеча

Ахах, пришел moro и все всё вдруг стали делать не так))) и один он прав))

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
То что тебе везло еще не говорит что твоя машина будет одна из тысячи у которой обломилась свеча

ну он отчасти то и прав, ты фото выше видел моей свечки? я вот думаю, что вот такая коррозия и есть причина обрыва свечей…
менял сам… залил "супер механик" и в путь, динамометрического ключа не использовал, просто аккуратно в натяг и выкрутил (пробег за 50тыщ)…
так что специалисты подстраховываются, и не сколь для того чтоб снять с себя ответственность, а чтоб не париться с аккуратностью и тщательностью выполнения ответственной работы, чтоб делать не оглядываясь на последствия… аля ну обломается, ну снимем голову, что осторожничать то… типа если сломается, то ремонт за ваш счет, хотя если аккуратно делать, как себе! залить разжижающую жижу и не раз, а два и аккуратно выкручивать то проблем не будет…
ты ж когда себе делаешь не хочешь же обломать свечи, поэтому делаешь предельно все аккуратно, посему не спеша, очень внимательно, а в сервисе времени на это нет да и у мастера работы…

Ничего не заливал за 100 тыс.
Выкрутились легко, новые тоже не затягивал до усрачки