[Sportage KM]ГРМ 2.0 CRDi замена!

Exist.ru — каталоги (слева) — оригинальные каталоги — киа — вин — и выбираете, или вин сюда — напишу

U6YJE55529L055781

6e3_bocka, http://www.elcats.ru/kia/ Вставляй свой ВИН и смотри детали.

полазив получилось следующее
натяжитель ремня приводного (он же ролик натяжителя, он же натяжная планка) Gates T38454 1055p
паразитный ролик Gates T36206 387p
ремень Gates 6PK1513 686p или альтернатива
Gates 865310328 982p
Проверьте если не сложно. и если будут какие рекомендации пишите

что то все куда то пропали оставив меня без ответа

Gates T38454

Gates T36206

Такие же ставил. Ремень у меня другой фирмы, но твой (Gates 6PK1513) тоже подходит.

благодарю

СтОит ли менять ремень ГРМ по пробегу или по времени?
У меня пробег всего 40 тысяч, а машинке уже 6 лет.
По сетке ТО — менять или при пробеге 90 тысяч или при прошествии 6 лет.
Читаю — многие пишут, что при пробеге в 90 тысяч ремень в хорошем состоянии.
Вот и сомневаюсь.
Купил уже ремень ГРМ и ролики, но как то лень раньше меня родилась, да и с подшипником ступицы надолго засел, а без машинки плооохо .

Стоит.
У такого же хюйдая регламент чаще

Проинспектировал ремни и ролики — ролики на поликлине имеют люфт.
Придётся менять. И ремень тоже, раз уж такое дело.

Далан шесть лет же прошло, это регламентированная работа избавит от дальнейших проблем

Вчера пытался поменять ремень вспомогательных агрегатов со всеми роликами, ремень грм со всеми роликами и помпой, промучился несколько часов но таки не смог сменить один ролик вспомогательных агрегатов мешает подлезть к болту рама, и вообще что-то сменить в области ремня грм т.к. не смог вытащить кронштейн опоры двигателя, ну упирается он в раму и так и сяк его крутил, и двигатель вверх поднимал и вниз опускал ну никак, только изматерился весь. Подскажите как там этот "кореец" разбирается ?????

Вот вот вот.
Сегодня тоже занялся заменой всех причиндалов, включая ремень ГРМ, ролики, насос и пр.
Дошёл до снятия кронштейна, открутить открутил, но снять — фигвам.
В итоге через щель ролики всётаки открутил, ремень ГРМ снял, хочу ещё поменять помпу, но чтобы её снять нужно по любому снимать кронштейн.
Мешает механизм натяжителя (или корпус узла масляного фильтра). Попытался открутить натяжитель — головкой не подлезть, а рожковый на 15 сломал, попытавшись давануть рычагом (просто так не шёл).
Сходил купил 2 накидных ключа, завтра буду пробовать. Главное — не сорвать головку у болта, иначе попа.

добрый вечер!!!я думаю если открутишь корпус масляного фильтра,то будет счастье!!!!!!!!из опыта обслуживания ентих авто!!!!!!!!!!!!!

Ща посмотрю по книгам, как корпус узла масляного фильтра снимается.

В общем, сделали узкоглазые геморрой на наши задницы.


Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Re: [Sportage KM]ГРМ 2.0 CRDi замена!
Кстати, смотрел-смотрел, но так и не нашёл меток на корпусе двигла для установки шкивов.
На шкивах есть, а на корпусе не вижу.
Может кто подскажет, где там они?

Не кати бочку Ты ещё спортейдж 3 не видел
Кронштейн снимается довольно просто. Откручиваешь подушки двигателя правый и левый. Затем домкратешь левую часть двигла и он поднимается. Перед этим открути и вытащи нижний болт кронштейна. Кронштейн снимешь, места будет море.
Метки нижняя в виде штырька (на 12 часов) у коленвала. Верхний на 3 часа у шкива распредвала. Так вроде, на сколько я помню.
Не забудь про ВМТ.
Ну и после того как поставишь ремень, прокрути несколько оборотов от руки, чтоб убедиться что всё выставлено правильно.
PS Масляный фильтр откручивать не обязательно. Но если уж очень хочется, то можно и его открутить

Заменил все 4 ролика, оба ремня, помпу.
Раз уж полез — то делать всё.
8 часов ухайдакал, если бы не подсказали, что нужно и правую опору открутить — фиг сделал бы.
По факту ролики оказались вполне живыми, помпа тоже. А вот ремни процентов на 70 поизношены.

Ставил оригинал, но всёравно на упаковках написано Мобис.
Брал в Ексзисте, всё вылилось примерно в 7 тысяч.
Официалы запросили 25 тысяч (включая з/ч).
Были посланы в пешее эротическое.

Мобис самый оригинальный оригинал Это вроде дочерняя компания Хундаи -Киа. Считается, что Мобис это

Кстати, у кого при откручивании правого верхнего болта кронштейна потечёт артифриз — не пугайтесь.
Просто этот болт одновременно крепит и кронштейн и помпу. Просто перед заменой ремня слейте сразу антифриз, даже если помпу менять не планировали.

Готовлюсь, жду регламента, гидрик стучит чаще. Решил показалить 5в50
Без ремонта головы уже не обойтись факт…

заменил вчера часов за 5. Пробег 108. Хз родной ли, но ремень как новый. На роликах были лого хюндай и киа, а также ГМБ.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Просто перед заменой ремня слейте сразу антифриз, даже если помпу менять не планировали.

а смысл? пусть стакан вытечет, потом долить

кому интересно,можно съэкономить на натяжном ролике приводного ремня(продается вместе с натяжителем в сборе цена около 1100р) и купить обводной ролик просто на его место(цена 350р),конечно если у Вас не рассыпался старый натяжитель.Все подходит идеально второй раз меняя ремень ГРМ себе так и сделал,есть еще вариант если имеются старые ролики,то можно просто перепресовать новые подшипники в них.Опять же кому интересно можно все поменять самому делов на день,с метками особо не ошибешься: нижняя на колене желтым помечена и ставиться напротив типа гвоздя(кто разбирал тот поймет),а верхняя помечена белым на шестерне распред-вала ставиться горизонтально мотору(клапанной крышке).Цена замены ГРМ около 4500р.Брал оригинальный ремень ГРМ название вроде было DONGLI или DONLI цена 810р.

съэкономить на натяжном ролике приводного ремня(продается вместе с натяжителем в сборе цена около 1100р) и купить обводной ролик просто на его место

Я так и делал, где-то тут писал об этом..