[Sportage KM] Дизель не реагирует на педаль акселератора

я в итоге тоже отремонтировал…..
там просто шайбы изнашиваются и форсунка льет… ресурс 50-100тык, со слов мастера

Новая АКБ решила проблему временного зависания теплого дрыгателя.

Странно, ведь если двигатель теплый, значит он работал. Раз работал — значит заряжал АКБ. При этом, АКБ не должна так проседать при запуске. Ведь на холодном двигателе ток пуска явно больше, и АКБ не прикормлена генератором…. Вот если бы наоборот, на холодную подвисало, тогда логика была бы. А так ….

По поводу бош-сервиса. Я один раз был в рем зоне Бош-сервиса. Больше не хочу туда ездить. Обычный большой гараж, только ценник …..

у меня проблема стала прогрессировать. на холодную заводится хорошо, а на горячую заводится, поработает секунд 5 и глохнет. и так пока не повезет. можно завести с третьего раза, а можно и с 10
сейчас занялся поиском спецов в Нижнем Новгороде. уже жалею что купил дизель.
пробег 97000

у меня проблема стала прогрессировать.

Денис, промойте для начала форсунки. Все, кто следовали этому совету, избавились от трабла. В том числе и я.

АКБ не должна так проседать при запуске.

Если какая-то банка сдыхает, то данный дефект не сразу вылезает. Более того-при проверке батареи на фирменном стенде КИА график был нормальный, и батарею признали годной А вот при запуске стартера прибор показывал падение напряжения до 8 В. Сам видел. Так что сначала новая АКБ, затем промывка форсунок и всё в порядке. Месяц почти езжу и тьфу-тьфу всё нормально.

сейчас занялся поиском спецов в Нижнем Новгороде.

Сразу говорите, что на рампе ДВЕ ОБРАТКИ. Официалы мне отказали, сказали, что у них такого стенда нет. К примеру, на сорентовском дизеле нет обратки, и прмывку топливной системы осуществляют на другом оборудовании.

уже жалею что купил дизель.пробег 97000

Для дизеля это не пробег. Просто нужно вовремя промывать форсунки. Каждые 30 тык. Но об этом, блин, ни в одном мануале не сказано. Искренне желаю скорейшего решения проблемы!

Спасибо за совет. Постараюсь побыстрее помыть. Потом отпишусь!

А кто нибудь смотрел дроссельную заслонку?

А кто нибудь смотрел дроссельную заслонку?

я смотрел. маслянистая внутри

посмотрел и закрыл?

я ее мыл, когда машину покупал. после первой хоязяйки

Кстати, по дросельной заслонке.. Снял с неё входной патрубок, а там всё в масле. Расстроился.. Кто-то чем-нибудь обрадует? Может, из турбины масло гонит?

все зависит от количества. сухо там и не будет

Проездил после промывки форсунок примерно 3 тык, опять началось то, что и было: на теплую заводится и "зависает" секунд на 15, на педаль газа не реагирует, потом раскручивается, всё нормально. Иногда обороты "гуляют" на холостом, когда прогретый движок. Олег Чипико, с Соренто-форума, написал, что форсунки тут ни при чём. Если форсы, то тогда по утру не заведешься, давление будет стравливаться, а тут только на теплую. Ту скорее всего клапан ЕГР не успевает закрыться и воздух на пуск идет мимо ДМРВ. Он во время такого трабла смотрел по сканеру и видно было что очень мало воздуха через ДМРВ идет. Надо попробовать его заглушить. Если все пропадет, то ход был верный

а почистить его, не? летом непременно займусь чисткой, ибо дроссель чистим уже третий раз а тот же ЕГР ни разу! немудренно что он будет западать

Блин, голова кругом идёт. Говорят, что ЕГР тут ни при чём. Записался на диагностику форсунок на стенде. Пусть прольют, посмотрим, может в самом деле уже какая-то "подошла" Есть у нас Бош-сервис, ремонтируют оригинальными запчастями. По-любому дешевле выйдет, чем новую покупать. Отпишусь, в общем. Сказал мне диагност, что недавно к им клиент заезжал с нашей проблемой, продиагностировали форсунки, заменили 2 штуки, проблема исчезла.

Отчитываюсь перед уважаемым собранием
Приехал к официалам, провели диагностику форсунок и сканером, и на стенде. Сам видел всю процедуру. ВСЕ форсунки рабочие, ни одна не льёт. Ремонтировать не надо. Стали заводить теплый-опять колбасит и глохнет. Добрались до дроссельной заслонки. Скинули патрубок- а там…пипец…смола черная, заслонку от этого и подклинивало. Промыли в специальной ванночке с растворителем в ультразвуке, просушили, собрали, завели-всё работает. Проездил немного, глушил, заводил на тёплую раза 3, неисправность исчезла. Как думаете, на этом всё?

ЕГР тока надо почистить потом летом в тепле и солярочке
а скока пробег то?:

Пробег 92 тык. ЕГР у нас уж очень неудобно расположен, механик говорит, чтобы его откуртить, пое…ся нужно А кто-нибудь уже снимал ЕГР?

а разве это не его снимаешь када свечи накаливания меняешь?

а разве это не его снимаешь када свечи накаливания меняешь?

Конечно его..

тогда там дел на 4 болта, без лишней гребли….