[Sportage KM]Замена свечей накала.

Frozzen, немного не так выразился, зажав в тиски, попытайтесь свечу откручивать или закручивать, обычным рожковым ключем у меня сил не хватило ее обломать (бывало что на работе 20мм анкера ломал воротком без трубы)

Свечи меняю сам ,причем каждую осень,как правило 2-3 нерабочие, ставлю недорогие febi,в принцыпе отворачиваются нормально,нужно снять клапан ЕГР отодвинуть не отсоединяя патрубки ож .Нужно быть осторожным при затягивании шины питания свечей,у меня обломилась резьбовая часть клеммы, на четвертом цилиндре, при незначительном усилии, наверное перекашивает клемма питания шины.Проверяю снятые свечи просто-подключив 2 провода от акб на 2 секунды.Меняю каждую осень ибо заводить дизель в -30 и с исправными-то свечами проблема а уж если одна-две сгорели то и в-15 не завести.
Как говорится готовь сани летом…..

не буду спорить, но 4 не работали, заводилась тяжеловато и в минус 30 (-26 скорее всего) неотапливаемый гараж

не буду спорить, но 4 не работали, заводилась тяжеловато и в минус 30 (-26 скорее всего) неотапливаемый гараж

Хотел бы я посмотреть на ентот двигатель, что без свечей накала запускается в –30…
Я разговаривал со знакомым, что дома,что на работе на дизеле, его сомненья берут…
«тут надо знать предысторию… »
Ну например до этого был залит полный бак и машинка час ехала без остановочно, соляра прогрелась, и последующий запуск двигателя был ну не позднее там 8 часов когда 50 литров соряры неуспело выстыть + еще чёнить, например утеплен двигатель по нихачу … одним словом… (немоим, а человека имеющего опыт разных дизелей) если без свечей накала, то нужен недецкий аккумулятоп, чтоб крутил, ну очень бодренько и о–очень долго… И я ему верю так как он свой дизель на Паджерике умудряется запускать в –43 без вебасто или иных предпусковых… Лично видел…

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Да и при этом у него тоже нет гаража и машинка всю ночь на улице...

ну как тебе сказать? машина 07 года, в этом году где-т в середине зимы решился таки сменить свечи.. ну вот взял тестер и начал прозванивать.
три шутки не пищало… одна запищала, начал мерить сопротивление… толи 20 толи 40…. в общем не поимню. машина всегда заводилась… после замены свечей естесственно тоже заводилась
поставил оригинал (1200-1500 рэ 4 штуки) я где-т писал, надеюсь пару сезонов отбегать на них…

не буду спорить, но 4 не работали, заводилась тяжеловато и в минус 30 (-26 скорее всего) неотапливаемый гараж

Во первых, в неотапливаемом гараже температура минимум на 10 градусов выше чем минус тридцать на улице,во вторых подкапотное пространство в закрытом помещении остывает в разы медленней.Так что сомневаюсь что ваш двигатель за ночь остывал хотябы до минус 15

не сомневайтесь ))) 30 в городе ) живем за городом ) машина и поболее суток стояла
ЗЫ нет бы порадоваться за меня)))))

Да не мы не злые просто невероятно, но судя по описаному как ты прозванивал свечи… у тебя все было даже и в полне
у меня так когда гидроник закапризничал, так аккум тока ожин, не два раза позволил в –25 запустить движку а потом и усе…. Сказки тока ну сам понимаешь

вполне думаешь?))))
дык новые то все пищали и сопротивление чота типа 0,12 показывало )))
Сам думаю в сторону вебасты))) долой экспиременты )))))
хотя при наличии гаража она сильно не нужна ибо еси чо, всегда можно плитку по поддон поставить

вполне думаешь?))))
дык новые то все пищали и сопротивление чота типа 0,12 показывало )))
Сам думаю в сторону вебасты))) долой экспиременты )))))
хотя при наличии гаража она сильно не нужна ибо еси чо, всегда можно плитку по поддон поставить

Да я так шутя
Видимо что то еще мож когда запускался они мож не все но работали… А потом когда полез…
Ну чудес не бывает, в следующую зиму проверь дерни предохранитель или клемму отцепи и посмотри как в –30 движка запустится…
Я вот эту зиму тока гидроником и спасался…
П.с. Не подключай вентилятор салона он жрет и садит даже такой аккум, было такое коекак запустил теплый двигатель…

У меня в -19 на 1 свече заводился с 2-3 раза (крутил по 5-7 секунд), перестал заводиться при -21. Машина была на улице, температура с климата….

,нужно снять клапан ЕГР отодвинуть не отсоединяя патрубки ож

ребята, а чтобы проверить("прозвонить") свечи накала, хватит ли того, чтобы просто снять клапан ЕГР
Я просто посмотрел видео предоставленное и там такое чувство что фиг к ни подберешься вообще

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Кому интересно : http://www.youtube.com/watch?v=Map1W4Gx-Eo

вот это видео

,нужно снять клапан ЕГР отодвинуть не отсоединяя патрубки ож

ребята, а чтобы проверить("прозвонить") свечи накала, хватит ли того, чтобы просто снять клапан ЕГР
Я просто посмотрел видео предоставленное и там такое чувство что фиг к ни подберешься вообще

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:

Кому интересно : http://www.youtube.com/watch?v=Map1W4Gx-Eo

вот это видео

Там еще может помишать пластина которая крепит все четыре свечи, при разборе запасись зеркальцем и хорошей головкой для снятия ЕГР у меня ребята намучались
срывая гайку.

мне кажется через два года свечи накала одназначно надо менять

мне кажется через два года свечи накала одназначно надо менять

Точно!

И я присоединюсь к мнению ребят, самое дорогое в замене свечей накала это работа, поэтому нет смысла все разбирать и не менять их. За 2 года по любому не все работают.

За 2 года по любому не все работают.

Почитал тему и задумался — а может и мне сменить?
А то 5 лет уже катаюсь и в -35 поутру заводился и счас при минус 22 неделю отъездил…
Феби говорите ставить???
Хотя до осени потерплю, все нормально пока…

у меня все нормально было, запускалась там, но! с новыми свечами стала легче

За 2 года по любому не все работают.

Почитал тему и задумался — а может и мне сменить?
А то 5 лет уже катаюсь и в -35 поутру заводился и счас при минус 22 неделю отъездил…
Феби говорите ставить???
Хотя до осени потерплю, все нормально пока…

У меня все 4е были мертвы, еле еле заводился при -3 а при минус 5 не завелся совсем. Так что если заводится то и фиг с ними.

У меняя на мертвых заводилась
Зы позавчера обзаелся еще одним дизелем — фрил2, там вебаста, так вебаста вообще вещь