[Sportage KM] Дизель не реагирует на педаль акселератора

i_vit, Сильно-то не напрягает. За зиму просто беспокоюсь. Как бы в морозы при таком падении оборотов двигатель не глох.

У меня не глох. "Потарахтит" на 500 и все .

Ребята, я все уже это прошел. Начиная с насоса в баке и заканчивая ТНВД. Тема вот http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=91&t=44354

Автор не парься, промой форсунки!!!

Покопался в багажнике и случайно обнаружил полбутылька средства для чистки форсунок дизеля. Залил его при очередной заправке и вот уже неделю (тук-тук-тук по дереву) падения оборотов при пуске не наблюдаю.

Сегодня в ДизельЯрСервис скатался, сказали что с дизелем все в порядке, а вот датчик колен вала выдает не достоверный сигнал. предложили проверить его и мол должно помочь.
и кстати не рекомендовали всякие добавки в бак добавлять... только если с нулевой машины начинать, ибо вся грязь с топливом пойдет и можно убить форсунки и ТНВД

бо вся грязь с топливом пойдет

Такой риск есть, по этому лучше мыть форсунки отключая магистраль от бака. Под задним пассажирским сиденьем лючок в бак. К нему подходят 2 шланга - от бака к фильтру и обратка. Оба шланга суешь в банку с средством и пусть тарахтит, пока всю не скушает.Сам я так не "мылся", ездил к дилеру, который меня мыл, но по этой же технологии, только к банке с чудодейственной жижей был еще насос прикручен, типа подкачивающий.

Средств для этого разных много, я бы взял это.

я пока рисковать не буду, потом если что у них и помою все с ультразвуком и прочими арба-кодабрами.

Добрый день. Такая же ерунда , остановился на пять минут, и холостого хода нет. После длительной стоянки все нормально. Что делали на сервисе, специализирующемся на топливной системе дизелей не знаю, но сказали, что отремонтировали форсунку, она типа в определенных режимах не работала, отдал 5 штук русских и бяка прошла, даже расход чуть чуть уменьшился.

Что за сервис?

тоже есть такая фигня, заводишь секунд пять обороты 500, как только выходят на 800 машина начинает слушать газ
кстати у звук как бы хрустящий при нагрузке на двигатель — это нормально? просто у меня когда обороты в районе полторы и нажимаешь на газ появляется такой, и еще как раз когда эти пресловутые 500об/мин

Сегодня был на сервисе.
Промыть форсунки не вышло, отложили до след недели. Но диагностика показала что грязные первая и третяя форсунка или уже изношенна, чего не очень хотелось бы. Комп за счет второй и четвертой пытается вывести первую и третюю… Но значения на грани. В общем будем мыть и смотреть. Остальные показатели в норме.

Вот и снова я
сегодня мыл форсунки (69500) одна пришла в норму, второая получше жить стала, две нормальные были
Результат, машина стала меньше детонировать, на "крейсерсокм ходу" пропали рывки, до этого приходилось либо топить педаль, либо чуть меньше нажимать чтобы скорость падала.
ЗЫ на след неделе поеду еще раз подключусь чтобы посмотреть как стала работать последняя форсунка,
варианты:
-придет в норму
-еще раз почистить
-ремонт

у меня такая же проблема иногда проявляется. пробег 86000

пока не повторялось

сегодня мыл форсунки

А можно подробней описать данную процедуру? У меня тоже такие же симптомы иногда вылазят

Мне делали так:
1) подняли заднее сиденье и вместо бака подключили топливопроводы к канисте с насосом. В канистре промывка дли форсунок дизеля (использовали это или это
2) Заводили и давали потарахтеть на этой жиже минут 10, далее 3-4 перегазовки до 3000 об по 3-5 секунд и еще 5 минут потарахтеть

Все…

Если после промывки чувствуются сильные улучшения, значит система была сильно зас**на. Промывка помогла, но не на долго. Скорее всего уже есть приличный износ….

Спасибо, Михаил! Если трабл будет принимать более частый характер, попробую Ваш метод

Промывка помогла, но не на долго.

Да мы постоянно надеемся на чудеса!!! Но увы купи новые форсунки ,а иначе будет песня с плясками по замене следующей…. и так четыре раза с интервалом….!

Такие же симптомы, только двигатель сначала колбасится а потом глохнет (бензин). И фиг заведёшь!
Ошибок нет. ОД проделал:
1) промывку Т/С
2) замену свечей
3) заменил т/фильтр
4) проверил лямбда-зонд = ОК
5) проверил топл.насос со снятием = давл. 3.8 АТМ
после этого проблема ОСТАЛАСЬ. даже стала более выраженной!
вот как это выглядит:
http://www.youtube.com/watch?v=aM27D1DRmxY
http://www.youtube.com/watch?v=jfTgbPllPuk


[добавлено 17.11.2011] Проблему решили. Заменой катушки зажигания.

Промывка помогла, но не на долго. Скорее всего уже есть приличный износ….

А какой пробег, кстати?
В общем, разговаривал с диагностом платинового по поводу данной проблемы. Он сказал, что в техцентре с этой проблемой уже сталкивались, но как её лечить-не знают. Рекорд "зависания" движка на 500 оборотах до выхода на нормальный режим-около 3 минут
На самом деле похожую задачку решали ребята с сорентовского форума. Читайте не торопясь только
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto … =16&t=3951
Позавчера ездил в Бош-сервис. Сделали диагностику, ошибок не обнаружили. Для начала заставил снять и прочистить редукционный клапан на рампе (как делали сорентоводы). Поездил-не помогло. Сегодня поеду мыть форсунки. Очень надеюсь на улучшение.
Прошло еще несколько дней. Диагност у официального дилера приговорил АКБ. Ей уже 4-й сезон. При запуске напряжение на контроллер шло всего 8В вместо положенных 10. Блок уходил на перезагрузку, двигатель не запускался даже с 3-й попытки. Новая АКБ решила проблему временного зависания теплого дрыгателя.
Ну и сегодня промыл форсунки. Небо и земля. Дизелек стал работать тише, теплый запускается весело и свободно, баз одышки, как было до промывки. Помотрим, что будет дальше.