[Sportage KM]Споры вокруг дизеля - справочная инфа

в режиме ручного переключения разгоняется от 0 до 100 км/ч за 11.5 сек

Вот уж действительно чудо!!! На 4 ступке, автомате, дизеле - 11,5 секунд. Муражки по коже. Давайте сделаем статистику.

думаю, что трудно собрать достоверные первичные факты.

А то мож человек прав, а мы глумимся?

И в мыслях не было, я выразил свое сомнение в точности результата.

--
msu

мне вот интересно-а люди, которые высказывабтся против дизельных агрегатов, имели когда нибудь опыт в их использовании???

перед спортом у меня был пыжик 307 на механике 1.6 лиров, жрал 12 литров летом без кондея и до 14 зимой(в городе), пересев на дизельный спорт я ощутил экономию топлива!!!

На счет пыжиков не знаю, но Пассат мой кушал 13-14 литров стабильно, поэтому мои 9-10 - экономия хорошая... Первый раз сел на дизелек - и доволен!

Так у меня тоже 9-10 литров и не пыжик и не дижель. Может просто другой уровень механизмов, а?

сравнивать расходы у разных людей на разных машинах дело не благодарное. Один и тот же человек может проехать один маршрут с разными расходами. Правда лишь то, что при одинаковом литраже дизель за счет большего КПД имеет меньший расход.

Правда лишь то, что при одинаковом литраже дизель за счет большего КПД имеет меньший расход.

Вот это то и вызывает сомнения. Практика показывает что на современных двигателях эта раздница сократилась до 10-15% и при этом скоростные характеристики заметно хуже, причем на ту же разницу. И мне плевать на проплаченные теоретические выкладки с большими процентами, если я на живых примерах вижу другое. Уж себе то я не могу не доверять. А от человека расходы естественно зависят и это можно учесть коэффициэнтами. Но я сравниваю лично свой стиль езды и меня мало кто обгоняет на бензинках, не говоря уж о дизелях, а расход сопоставимый с дизелем. Ну а если я буду заправлятся еще и евро-топливом, как дизелисты, и не меньше марки 95, то результат может вообще перевернутся в другую сторону.

Вернее: Серы

Неверно. Дизтопливо стандарта Евро серы содержит на два порядка меньше совкового дизельного топлива.Сера играет положительную роль в дизле, но по ЕС тсндартам ее вычищают, заменяя спецприсадками.
Так что если не хошь угробить Спортовый дизель - то от танка не заправляйся! И серы не будет.

И еще - был в отпуске на Мальте - ВСЕ СПОРТЫ (там 2 штуки) - только ДИЗЛО!
И это считается, судя по местному автопарку, крутыми тачками!
Наверно европейцы не с дуба рухнули на дизеля...

евро-топливом, как дизелисты, и не меньше марки 95,

Чой то я тут не понял - есть что дизель марки 95???

Други давайте сравнивать расходы Спорта на 95 бензе (все таки он рекомендован!) и евро дизла (как то же рекомендованного!) Если кому охота от танка дизло лить или 92/86 баловаться - это особый флуд.
А пока я вижу свои солярные 8,1 по трассе на 80-140 км/ч и 10,5-11 в СПб пробках - я доволен!Хотя гашетку люблю
Да дизло дороже 92, но чуть дешевле 95 (практически ровня).А расход он и в Африке расход!

Был недавно в турции... Так там по-моему большинство тачек дизельные.... Видел пару спортов, один из них у клуба на о ных дисках с низкопрофильной резиной... Это отпад... нам бы дороги полцчше и грязи помешьше - обязательно бы себе что-нить такое поставил бы!

Да дизло дороже 92, но чуть дешевле 95

А вот дизло евро у нас на рупь дороже 95....

дизель рулит, 6,5 по трассе на автомате.

я и на бензине так сделать могу прямой участок на трассе скорость 80 комп кажет 6,4

Средний трассовый расход 9 литров

Тут как топить такие и цифры будут

По поводу Европы:
В мае проехал от Парижа до Барселоны на прокатном Пассате.
80% машин на дороге дизель. Видел дизельный Форд Ка. Цена на соляр по Франции колеблется 1,4-1,6 евро за литр, за девяносто пятый на 15-20 центов дороже.
В испании дешевле, но вилка сохраняется. При меньшем расходе. А у меня вышло около 8 литров на сто км, с учетом того что на автобаны я почти не лазил, а серпантины по Юре, Оверни, Ардешу и Русильону -- частое явление, там расход маленьким не бывает.
Мне кажется экономят они (Европейцы) так.

Что до Спортяги, то, моему год, коробка - автомат, расход по Москве 12 литров, по другим городам 10,5, на трассе - 8.

Был недавно в турции... Так там по-моему большинство тачек дизельные

И еще - был в отпуске на Мальте - ВСЕ СПОРТЫ (там 2 штуки) - только ДИЗЛО!

В мае проехал от Парижа до Барселоны на прокатном Пассате.
80% машин на дороге дизель.

Суммирую:
ИМХО только в РФ еще есть крики "дизло- тупой отстой". От невежества и предубежденности.

В июле был на Кипре. Ездил там на Дайхацу Терриос, автомат, бензин. Вот объем не помню. Пробег на момент начала аренды 26 км...
Так вот, до 40 км в час он разгоняется секунд за 5... С обочины в поток въехать практически невозможно. По сравнению с этим, заметая вялость спортяги с дизелем и автоматом между 50 и 90 км в час, это сущий пустяк.
К чему я собственно это. Дело не в том дизель это или бензин. А что это за двигатель и как настроена коробка. Не слышал ни разу от владельцев Туарег V10TDI жалоб на вялость...

Дело не в том дизель это или бензин. А что это за двигатель и как настроена коробка. Не слышал ни разу от владельцев Туарег V10TDI жалоб на вялость

+100 Еще добавлю - до двигла и коробки есть еще более важное - "прокладка"!
И о Туарегах - мой знакомый, "крутой" на именно Туареге ТДИ спалил сцепу на 50 тыров выбираясь с пляжа на дорогу... так что "прокладка"

Я на приемистость дизельного Спорта не жалуюсь - передачу пониже и вперед

вот только делать нечего керосин искать! Спасибо

А вот это ПРИДЕТСЯ! И никакой вебасто не спасет...Можно конечно в мороз американский Антигель лить по 120-150 ры бутылочка на заправку, но я как то купил бутыль керосина за 40 ры на 10 заправок на мороз отлично....

но я как то купил бутыль керосина

керосин бывает разный...авиационный обезжиренный гробит тнвд

керосин бывает разный...авиационный обезжиренный гробит тнвд

Это если один керосин лить. Да и то, КрАЗы-заправщики в авиации заливают (по крайней мере - раньше точно заливали) прямо из своего заправочного рукава и ходили. Ресурс, конечно, никто не анализировал.

Это если один керосин лить. Да и то, КрАЗы-заправщики в авиации заливают (по крайней мере - раньше точно заливали) прямо из своего заправочного рукава и ходили. Ресурс, конечно, никто не анализировал.

факт , но вместе с тем логично рассуждая...если солярка требут дополнительных смазывающих присадок для увеличения ресурса, то добавление керосина авиационного добавит минуса в качество солярки, а следовательно снижение...
Своя то не КрАЗ, жалко немного

керосин бывает разный...авиационный обезжиренный гробит тнвд

Читайте МАНУАЛ, и тогда все поймете. Там прямо указано - добавлять керосин...
По крайней мере все эти хваленые антигели пахнут керосином, а стоят в 10-15 раз дороже...

керосин бывает разный...авиационный обезжиренный гробит тнвд

Читайте МАНУАЛ, и тогда все поймете. Там прямо указано - добавлять керосин...
По крайней мере все эти хваленые антигели пахнут керосином, а стоят в 10-15 раз дороже...

А можно цитату из мануала, с указанием страницы. В мануале, скаченном с СОКИА, слово керосин встречается только в главе, в которой указывается, чем нельзя протирать щётки стеклоочистителя.

А можно цитату из мануала, с указанием страницы

страница 5.3 на сером фоне выделено жирным шрифтом "В зимнее время для исключения отказов, связанных с застыванием топлива, возможно добавление в топливо керосина при падении температуры ниже - 10 гр.С. Его процентное содержание никогда не должно превышать 20%" копирайт Мануал КИА Моторс
Так что керосинить можно и нужно! Но не очень лихо, до 10 литров на бак...