[Sportage KM]ГРМ 2.0 CRDi замена!

Давай те еще раз. На ремне ГРМ есть два ролика.
1. Натяжной
2. я так понял обводной!.
Так вот если ролик натяжителя нормальный то можно заменить один подшипник?

Давай те еще раз. На ремне ГРМ есть два ролика.
1. Натяжной
2. я так понял обводной!.
Так вот если ролик натяжителя нормальный то можно заменить один подшипник?

да, но смысл, подшипник не много стоит…

Покурил, не нашел что обсуждалось
Ползу медленно ко второй замене ГРМ на дизеле.
Зашел в сервис — 5 тр работа, мдя
Понятно что ремень менять — он новый оригинал 2200
Далее натяжитель в сборе и ролик — 2500 и 1000
Заодно и сервисный ремень (сколько то) + натяжитель который 2700

Полез в хламовник — лежат демонтированные на 90 ткм натяжители, блестят.
Экзист предлагает не менять сам натяжитель, а менять только ролики
н-р по ГРМ есть ремкомплект KM55-01595-K — ремень и 2 ролика за 3-4 тыра, вместо 5700
По сервисному натяжителю можно заменить тоже только ролик LHY-2519 — будет 800 вместо 2700
Или даже подшипник в родном ролике, мож кто делал??
В конце концов обрыв сервисного не факап

Мнения? Опыт?
По делу плиз, без флуда "кроилово=попадалово"

ЗЫ наверно еще и водяную помпу надо сменить, все таки уже 160 ткм пашет — но тут вообще есть ремкомплекты в сборе VKMC 956602, все что надо от ГРМ до помпы и прокладки за 12 тыр

Я вообще решил поменять только ремень. А ролики на сколько хватит. А у нас если ремень рвется клапана гнет?

Ага в баранку гнет

Ага в баранку гнет

А кто то писал что только накладки на клапана ломает.

не не, я видел совмещение клапана с цилиндром при разборе, там будет все не очень хорошо

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:
вот гляньте и наслаждайтесь зрелищем, что оставляют клапан, при столкновении с поршнями https://cloud.mail.ru/public/4xGS/UVJsX4C5V

Добавлено спустя 24 секунды:
а, да-это D4EA

подшипники в роликах ремня генератора кто-нить менял? До того, что под генератором норм добраться открутить?

Неа, там все плохо…..про натяжитель и паразитный ролик, как понял речь идет?, там болт стоит который упирается в кузов и не дает снять ролик, надо отодвигать двиган в сторону аккумулятора Секас короче

тушкановоды вроть как-то снимали через опускание движка только http://www.tucson-club.ru/forum/showthr … 444&page=3,
там шестигранник
в ролике натяжителя подшипник 6203
в ролике паразитном какой?

такой же, они ни чем не отличаются, только на паразитном ролике болт с большой шайбой на креплении стоит, ну можно двиган опустить, только вся система вниз тянется, у меня фронтальную подушку немного порвало, пришлось менять я там не отсоединял.

такой же, они ни чем не отличаются,

+1
Коли они одинаковые — мож сделать комплект "ввинти сам" — просто купить 2 одинаковых ролика.
Подумываю на старом натяжителе(с 90 тыс. остался) ролик заменить и паразитный ввернуть.
Разница в цене существенная на механизме натяжителя
Меняю ролики-ремень вместе с ГРМ

еще дешевше подшипники заменить
я б уже заменил, если б по ошибке не заказал 6303 подшипник.
Но тут натолкнулся, что бывают ролики именно с 6303.
В натяжителе то точно у меня 6203 ибо уже выбил его, когда понял, что новые 6303

для того чтобы открутить ролик пришлось резать биту с шестигранником на 8, укорачивать и накидным ее крутить.

Дак этож, есть же Г образные ключики, заместо трещетки , они меньше чем трещетка и подлазят туда с головкой ГУД

Необрезаный не залезет, у меня там было 2см до ланжерона

Необрезаный не залезет

Гусары, молчать!

Не , ну если отец сказал ОБРЕЗАТЬ, значит надо!

Пришлось мне менять помпу и какое удивление встретил когда обнаружил что прокладка металическая. Вот я и думаю а ее второй раз можно использовать, если нет тогда на что помпу сажать насколько я понял в новом комплекте прокладки нет.

сначала посадил на старую, была просочка, купил новую, она с прорезиниванием,поставил, течь прекратилась.