[Sportage KM]Проблемы -дизель.

[БОЛЬШОЙ]

Толщина мм20? Тогда от 10-ки подойти должен квадратный. Или от CEDIA, или от короллы какой-нибудь.

Вот и решил замерить и подобрать что-нибудь народно-бюджетное...

Имелось ввиду другого типа,размера.
Иной,непохожий,вообще от другой модификации.

Вообще не понял - по вину пробили, выдали и вставил без проблем его в рамку как по Мануалу... Какой еще "от другой" модификации? От Лады-ЗАЗа?
Или у тебя "иной" что надо только оригинал пихать?

У словаков он другой формы и не вставляется в рамку, а просто в гнездо отопителя под крышку

Понятно - сочувствую. Было мнение - передача сборки с родины в чужбину - не к добру. Так и оказалось.... Цена та же, многое убито...

[БОЛЬШОЙ]

Вообще не понял - по вину пробили, выдали и вставил без проблем его в рамку как по Мануалу... Какой еще "от другой" модификации? От Лады-ЗАЗа?

У словаков он другой формы и не вставляется в рамку, а просто в гнездо отопителя под крышку...

Утром завелся, заснял на телефон как дымит

вопросик...дымит сразу как завелся? или через 2-5 минут, как завелся? дым - в виде пара - или синий(на видео - из-за снега и яркого освещения - не понятно)?
тема интересная....я тоже завожусь...через 3-5 мин начинает - парить...всегда считал что ето нормально ...
плин будем ждать результатов...

Парит не сразу, а через 1-2 минуты. По запаху - соряра испаряется. Общался с другим дилером - там сразу сказали, что форсунки переливают и пока двигло холодное она вся не сгорает а сливается в выпусной коллектор, а после того как тот прогреется просто испаряется в нем.

[БОЛЬШОЙ]

Парит не сразу, а через 1-2 минуты. По запаху - соряра испаряется. Общался с другим дилером - там сразу сказали, что форсунки переливают и пока двигло холодное она вся не сгорает а сливается в выпусной коллектор, а после того как тот прогреется просто испаряется в нем.

Если форсунки льют, то на горячий двигатель если газу дать должна чернота пойти как от камаза с сажей...

Докладываю!

Еще раз провели диагностику. Теперь утверждают что это ТНВД.
Сказали поменяем ТНВД и посмотрим дальше.

Заказали новый, придет через 5 - 7 рабочих дней.

Машину пока забрал, надо на работу ездить, ждем ...

Парит не сразу, а через 1-2 минуты. По запаху - соряра испаряется. Общался с другим дилером - там сразу сказали, что форсунки переливают и пока двигло холодное она вся не сгорает а сливается в выпусной коллектор, а после того как тот прогреется просто испаряется в нем.

вот у меня тоже...через 1 минутку - вонь стоит ппц))) лучше багажник и двери не открывать...как нагревается такого запаха нет...

Добавлено спустя 52 секунды:

Если форсунки льют, то на горячий двигатель если газу дать должна чернота пойти как от камаза с сажей...

а вот такого - черного дыма - нет...

и что думать?

а вот такого - черного дыма - нет...

Значит всё в норме! Белый дым- это пар, при сгорании топлива образуетсяю Пока выпускной тракт весь не прогреется, будет заметно, как прогреется труба-всё, невидно! Писали об этом уже...

а вот такого - черного дыма - нет...

Значит всё в норме! Белый дым- это пар, при сгорании топлива образуетсяю Пока выпускной тракт весь не прогреется, будет заметно, как прогреется труба-всё, невидно! Писали об этом уже...

Ты мое видео смотрел? Это не пар от влаги в выпускной системе....

[БОЛЬШОЙ]

Докладываю!Еще раз провели диагностику. Теперь утверждают что это ТНВД.Сказали поменяем ТНВД и посмотрим дальше.Заказали новый, придет через 5 - 7 рабочих дней.Машину пока забрал, надо на работу ездить, ждем ...

Главное зубы у них на горле не разжимай!!!

Докладываю!Еще раз провели диагностику. Теперь утверждают что это ТНВД.Сказали поменяем ТНВД и посмотрим дальше.Заказали новый, придет через 5 - 7 рабочих дней.Машину пока забрал, надо на работу ездить, ждем ...

Главное зубы у них на горле не разжимай!!!

Не, теперь им от меня не избавиться. Вот бы еще и форсунки поменять по гарантии.....

А то я на EXIST посмотрел, ТНВД стоит 27 т.р., и одна форсунка то же 27 т.р.
Если в работе форсунок есть проблемы - пусть меняют.

Главное, что они дружелюбно настроены, готовы продолжать искать источник проблемы.

они дружелюбно настроены, готовы продолжать искать источник проблемы

Они ОБЯЗАНЫ быть настроены дружелюбно поскольку им по гарантии 100% оплачивает изготовитель. Более того им выгодно накрутить ремонт (с учетом, что снятое может проверить завод!)
PS У меня хулиганка проколола 18 раз задние колеса - так по годовой гарантии Хакапелиты их делали бесплатно - а я только кофе дул в ремонте...

Сегодня позвонили и попросили еще раз приехать на диагностику. Kyb отправили все результаты в КИА, а там говорят, что не видят неисправности. Оставил машину у них на ночь, что бы они утром завели и посмотрели на дым и сняли еще какие замеры давления топлива.

Похоже, КИА очень не хочет менять дорогостоящее оборудование по гарантии.

P.S. По разговору с мастером, понял, что КИА оплачивает гарантийный ремонт с лагом 2-3 месяца и по очень низким тарифам. Гарантия - не очень вкусная работа.

Ты мое видео смотрел? Это не пар от влаги в выпускной системе....

Смотрел, у меня примерно также. Двигатель расчитан на НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ ПРИ СТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ, т. е. прогрет до рабочей температуры и т.д. Режим прогрева НЕ СТАНДАРТНЫЙ, допустимы отклонения, что косвенно подтверждают сервисмены- толи форсунки, толи ТНВД. Хотя прекрасно тебя понимаю: пока гарантия, надо пользоваться!

Да я бы может и не обращал внимание на это, но я не могу нормально пользоваться автомобилем в первые 15-20 минут после запуска двигателя.
Утром завожу машину, заезжаю во двор и меня все как чумного обходят, жена с ребенком (8 месяцев) не могут нормально сеть в машину, если ветер дует "не в ту сторону". Багажник так же не открыть - дым и вонь в салоне.

Считаю данный режим работы автомобиля - не правильным. Пусть исправляют.

P.S. Думаю, что она знают в чем дело - форсунки переливают топливо в цилиндры, и пока двигатель холодный не все топливо сгорает, и не сгоревшие остатки сливаются в выпускной коллектор. Потом выпускной коллектор прогревается и не сгоревшее топливо просто испаряется из него. Вот это мы и наблюдаем и ощущаем по запаху. Замена форсунок - дорогое удовольствие, вот КИА и придумывает отмазки. При этом, вполне возможно, что уже и вышел из строя сажевый фильтр.

может - форсунки почистить? вероятно эффект будет ))) тоглько какой???

[БОЛЬШОЙ]

Считаю данный режим работы автомобиля - не правильным. Пусть исправляют.P.S. Думаю, что она знают в чем дело - форсунки переливают топливо в цилиндры, и пока двигатель холодный не все топливо сгорает, и не сгоревшие остатки сливаются в выпускной коллектор. Потом выпускной коллектор прогревается и не сгоревшее топливо просто испаряется из него. Вот это мы и наблюдаем и ощущаем по запаху. Замена форсунок - дорогое удовольствие, вот КИА и придумывает отмазки. При этом, вполне возможно, что уже и вышел из строя сажевый фильтр.

То что тебе не нравится можно исправить удалением катализатора, будет идти просто дизельный дым без кислого запаха....
Пар - это результат сгорания топлива, т.е. вода, сначала после запуска двигателя оседает на холодном выпускном коллекторе и тракте, а по мере прогрева выходит паром. Пар - это сигнал для начала движения!!! Не надо машину долго гонять на холостых, а тем более дизельную...

Отзвонился дилер.

Начали проверять свечи накала. Одну нашли убитую - поменяли, вторая точно живая, а две остальные не могут проверить не снимая выпускной коллектор. Боятся сорвать шпильки и надолго оставить меня без машины.

Заберу машину, покатаюсь, посмотрю как дела. Если еффект будет достигнут не полностью - будут дальше искать.

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:

Пар - это сигнал для начала движения!!! Не надо машину долго гонять на холостых, а тем более дизельную...

Если начать движение сразу после того кака пошел пар - плавают холостые. Если долго не гонять на холостых - дым (пар) раздражает людей, если во дворе надо забрать пассажиров и хотябы 5 минут постоять.

bryton
В тему "замена салонника" в FAQ заглядывал?
Туда добавлена инфа: я на словацкий фильтр и партнамбер указал, и размеры.
В ехисте оригинал ок. 500 стоит.

[БОЛЬШОЙ]

В ехисте оригинал ок. 500 стоит.

ХАЧУ ЗА 200