[Sportage KM]Споры вокруг дизеля - справочная инфа

Вот и пойми потом, что привезут

Я уже писал о том что мне сказали дилера в Нижнем и в СПб о наличие у них 140 сильного Спорта - дословно - "Это 140 сил, но по ПТС и таможне 112. Если не верите, то можете приехать и прокатиться -убедитесь как рвет..."

Так если движок 140л.с., как говорят дилеры, а для таможни 112л.с., то в ПТС что будет указано? Я думаю, что 112 и будет указано. Так что все-таки получается 112, если верить ПТС.

6746 Вы правы это сообщение про среднюю скорость на трассе а не про чиповку..увлекся извините если обидел Вас в чем-то..

[БОЛЬШОЙ]

Товарищи, у кого есть климат и дополнительный компьютер, посмотрите плиз, какая температура двигателя в этот момент...

Наблюдал на бензине от 20 до 22 град по господину Цельсию....

Спасибо! Отлично, значит мои догадки были правильные. Как климат переключился - можно ехать.

[БОЛЬШОЙ]

Спасибо! Отлично, значит мои догадки были правильные. Как климат переключился - можно ехать.

Вообще-то климат у меня переключается на ноги когда при минус 19 на улице я уже проезжаю где-то 2-3 км медленно на 1 передаче.

при минус 19 на улице я уже проезжаю где-то 2-3 км медленно на 1 передаче

А как заводится сейчас машина? У меня в прошлом году заводилась на "ура" при -25 даже, а в этом при -19 я еле с третьей попытки завел. Включаю на утро Вебасто и то с трудом запускается. Говорят что свечи могут подводить? Интересно что они из себя представляют и можно ли их поменять самому? А если авто еще на гарантии то по гарантии их можно поменять или нет? Ведь еще нет ни трех лет ни 100 тыс км.

[БОЛЬШОЙ]

А как заводится сейчас машина? У меня в прошлом году заводилась на "ура" при -25 даже, а в этом при -19 я еле с третьей попытки завел. Включаю на утро Вебасто и то с трудом запускается. Говорят что свечи могут подводить? Интересно что они из себя представляют и можно ли их поменять самому? А если авто еще на гарантии то по гарантии их можно поменять или нет? Ведь еще нет ни трех лет ни 100 тыс км.

Я реальным дизелистом стал чуть больше недели назад.... И вот что я думаю на эту тему:
перед каждой зимой буду
- менять свечи накаливания;
- проверять и обслуживать или дозаряжать аккумулятор;
- заливать только зимнее топливо с проверенных заправок (у нас Лукойл и ТНК);
- масло в соответствии с мануалом 5w30, а то и 0w30 (если зима суровая).
По поводу свечей накаливания - думаю что это как и на бензине расходный материал....
Вебасто очень сажает аккумулятор, на работе на служебном Крузере акк-ры из-за вебасты умирали за год-полтора. А поскольку зимой подкапотное пространство у дизелей прогревается медленнее, чем у бензина, соответственно холодный аккумулятор не успевает добрать до полного заряда за те 20-40 минут езды до работы. У Норгов в моде ТЭНы, которые они втыкают в розетку 220В по приезде домой, а утром отбросив вилку заводят двигатель с теплым маслом и антифризом.
Все что я начирикал, это не догма, но соображения вслух. ВОТ!

А я вот что думаю! Имеется дизельный агрегат. 2002 года выпуска. пробег 175 тыс. (35тыс по России с лета 2008 года.) Брался из Германии, как эксперимент Специально искался хозяин, который сохранил все документы по расходам, ремонтам, итд.
Так вот за 175 000 километров - свечи накаливания не менялись НИ РАЗУ!!!

зы! ещё добавлю, что прогрев свечей автоматический, т.е. не от отдельной кнопки. при температуре ниже -8 градусов с первого раза не схватывает, грею свечи 2й раз. Или 2 раза подряд грею, потом завожу. Привычка заводить осталась с бензинового движка - если с 3х чихов не завелась - выключаю зажигание. Акум ВООБЩЕ без проблем. Машина 1 раз летом стояла 2 недели (отпуск), как прилетел с Африки - сел, завёл и поехал. 2 раз зимой стояла 2 недели. Тоже самое - сел, 2 раза прогрел (-10градусов недавно после НГ ), сел, завёёл поехал. За 35 тыщ поменял колодки передние - стёр вхлам от активной езды, и масло каждые 12.5 тыщ. Тосол впорядке. ЗАЧЕМ МЕШАТЬ МАШИНЕ ЕХАТЬ???

зыы! колодки менял сам - зашуршали они, решил посмотреть чё там шуршит, а там бааатюшки, надо же и у иномарок колодки стираются

Единственный минус европейской машины - нету подогревов всего и вся (зимнего пакета), нет эл. печки. нет подпопников. Дизель греется на полусинтетике ну ооочень долго. (хоть стружку в масло подсыпай )

Резюме - на европейке из тёплых стран можно ездить до -5 градусов.
Ниже -5, на неподготовленной машине ГОТОВЬТЕСЬ К Ж ПЕ!!!

Так что вебасто - однозначно (лучше его, чем дистанционку, из за безопасности ИМХО.)

Дизель РЕШАЕТ!!!!!!! ИЗ за холодного воздуха турбина вкачивает больше его самого, и машинка просто летит... Жаль не полетать по скользким дорогам зимой:) На 3й -4й передаче - 1000 оборотов едет без вопросов:)

Вывод: Вебасто ещё и горючку экономит сильно. У меня с прогревами ещё на литр увеличился расход, получается уже с начала зимы 2 литра.. буду ставить предпусковик

два года на неподготовленной машине и все замечательно! морозы у нас бывают крепкие до минус 35.. что значит неподготовленная? что за бред насчет ежегодной смены свечей. все плановые работы в сервисной книжке расписаны. масло на дизеле льется только синтетика. кто льет полусинтетику?

Льют и минералку и полусинтетику
Синтетика ИМХО дорогая слишком. Да и зачем? 20 тысяч на ней всё равно никто ездить не будет. меняют на 15 тыс. масло максимум.

Неподготовленная - это машина без "ЗИМНЕГО ПАКЕТА". В который включается. Обогрев зоны щёток стеклоочистителя. МОЩНАЯ печка с электрорадиатором, подогрев сидений, топливного фильтра, кое-где ещё и магистраль подогревают, и стоит полувебасто. Там такой блочок ставится с завода - чего-то подогревает тоже. В дизельном Спортяге всё это есть. а вот в Машинах из Кореи прямиком, или из Франции - Италии - нету.

Я лью минералку 15 на хх летом и полусинтетику 5 на хх зимой. меняю каждые 12.5 тысяч.
Что-то я не так делаю?
поясните:)

Я вообще не понимаю зачем дизелю синтетика? Это дохлым бензинкам с их полудохлыми кобылками нужна синтетика - чтобы легче проворачивать их облегчённый неподъёмный коленвал. Чтобы топливо не тратить лишний раз.
Дизелю синтетика как лошади соломинка в .
!!!ИМХО!!!

И ещё - чем полусинтетика ЗИМОЙ хуже синтетики?
Что она пенится на перегретом дизельном двигателе часто?
Хаха... Ни разу не видел стрелку температуры выше 80ти градусов:)
Синтетика - масло для бензина. и для тех кому деньги девать некуда.

БОЛЬШОЕ ПРОСТИТЕ!!! Ещё синтетика - масло для арктического режима - у кого постоянно - 35 градусов по цельсию.
ещё про акум - 15 килограмовый кусок свинца зимой ВООБЩЕ не прогревается. если ночью стоит на улице. И тем не менее есть акумы которые и по 5 лет без замены бегают на севере:)

[БОЛЬШОЙ]

что за бред насчет ежегодной смены свечей. все плановые работы в сервисной книжке расписаны.

Только книжка написана для корейского и европейского потребителя без поправок на матушку Русь.....
Поздно будет тестировать с обмороженными пальцами, какие 3 из 4 свечей не прогреваются или вышли из строя на морозце градусов этак в минус двадцать пять!!!!!!!

И ещё - чем полусинтетика ЗИМОЙ хуже синтетики?

Ничем не хуже если по SAE и API одинаковые.... Просто отличаются по своей несущей основе. П/с - минеральная основа с добавками, С - иск-ная основа.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

два года на неподготовленной машине и все замечательно!

А пробег каков у машины? Если большой, то крепкая у нас машинка....

у меня при -21 и 3-х прогревах завелась но с 3-й попытки (каждая по 5-7 секунд кручения стартера).

Если не сложно, посмотрите пожалуйста сколько горит лампочка давления масла после заводки дизеля в мороз после ночной стоянки (-12....-15 гр.С). У меня горит 8-10 сек и думаю что это очень много. Двигатель в течении этих десяти секунд гремит очень силно.

Неподготовленная - это машина без "ЗИМНЕГО ПАКЕТА". В который включается. Обогрев зоны щёток стеклоочистителя. МОЩНАЯ печка с электрорадиатором, подогрев сидений, топливного фильтра, кое-где ещё и магистраль подогревают, и стоит полувебасто.

Лично у меня э/обогрев зоны щеток есть, сидухи с подогревом, а вот печка по-моему только жидкостная, т.к. начинает греть после прогрева двигла, топл фильтр не знаю, с подогревом или без?
Понравился термин полувебасто- что это такое?

Двигатель в течении этих десяти секунд гремит очень силно

На время горения лампы внимание не обращалЮ, а вот двигатель гремит- это факт. Я даже испугался когда газнул. Прям металический лязг снизу истук. а потом все успокаивается. Сам не знаю что это? Но не приятно.

Гремит мерзко. Причем это не компенсаторы а вкладыши покоже

Думаю при следующей смене масла поменять поз 21-обратный клапан
http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK1F004A

У Норгов в моде ТЭНы, которые они втыкают в розетку 220В по приезде домой, а утром отбросив вилку заводят двигатель с теплым маслом и антифризом.

Не знаю как в Норвегии, но таши ВАЗы что шли на экспортв конце 70х все это имели! ТЭН вставлялся всправа в классический двигатель - там еще на советстких авто заглушка стоит. Разъем 220 в выводился под левый клык бампера...

Обогрев зоны щёток стеклоочистителя. МОЩНАЯ печка с электрорадиатором, подогрев сидений, топливного фильтра, кое-где ещё и магистраль подогревают, и стоит полувебасто. Там такой блочок ставится с завода - чего-то подогревает тоже. В дизельном Спортяге всё это есть. а вот в Машинах из Кореи прямиком,этого нет

Что то странное пишете - моя ДИЗЕЛЬНАЯ спортяга из Кореи, комплектация для дизла без наворотов, но все эти приблуды -подогрев жоп, зеркал, воздуха на лобовое, дворников ИМЕЕТСЯ! Так что как то странно читать об уникальности некого Зимнего пакета....

сколько горит лампочка давления масла после заводки дизеля в мороз после ночной стоянки (-12....-15 гр.С).

Не горит вообще! Как завелся - все погасло, 2-3 секунды тарахтелки и тон падает до нормального. Еще секунд через 20 начинает слабо теплый воздух дуть на лобовое - почто и говорю об электроподогреве. При -15 гред двигло интереса ради на холостом полчаса - стрелка стояла внизу не двигаясь - но салон прогрелся, за 2 минуты езды стрелка вышла на норму...Масло кастрол 5 W 40 кажись...

У меня при -21 лампа масла тоже гасла сразу после завода. У меня машина 2006 года. 100% кореец. Есть подогрев сидений, места парковки стеклоочистителей, зеркал. Есть ли электроподогрев воздуха - не знаю. Не хватает подогрева - писалок омывайки

Если лампа так долго горит, я бы сделал замену масла с промывкой....

[БОЛЬШОЙ]

Если не сложно, посмотрите пожалуйста сколько горит лампочка давления масла после заводки дизеля в мороз после ночной стоянки (-12....-15 гр.С). У меня горит 8-10 сек и думаю что это очень много. Двигатель в течении этих десяти секунд гремит очень силно.

Срочно замена как минимум масляного фильтра, да и масла. И как ребята говорят - хорошо бы с промывкой. КСТА - масло -то какое залито. Если по САЕ 10, то для минус 21 это почти предел.

Вик62
Понравился термин полувебасто- что это такое?
В дорестайлинговых Сорентах стоит. По сути - тоже Вебасто, только без блока управления. На рестайлинговых Сорентах заменена на тепловентилятор. На щитке моторного отсека со стороны двигателя стоит отдельный вентилятор с электронагревателем. Если надо, начинает прогревать салон сразу же после пуска двигателя.

Если не сложно, посмотрите пожалуйста сколько горит лампочка давления масла после заводки дизеля в мороз после ночной стоянки (-12....-15 гр.С). У меня горит 8-10 сек и думаю что это очень много. Двигатель в течении этих десяти секунд гремит очень силно.

Срочно замена как минимум масляного фильтра, да и масла. И как ребята говорят - хорошо бы с промывкой. КСТА - масло -то какое залито. Если по САЕ 10, то для минус 21 это почти предел.

Масло Mobil Synt S 5w-40 (синтетика). Менялось вместе с фильтром 3 тысячи назад. Раньше был Castrol для дизелей (синтетика). Разницы практически никакой кроме того что у Mobilа расход поменьше. Заводится мгновенно в любой мороз.Старый владелец говорит что такое с ней с начала эксплуатации.