[Sportage KM]Олифа в двигле.

Народ, всем здравствуйте.
Случилась со мной такая беда. Вчера в гараже, как обычно, ковырялся с машинкой, да и по гаражу, дел много. Решил поменять топливный фильтр. Сказано — сделано. Понятно дело немного соляры пролилось на руки, ну и бог с ним. Залез проверить уровень масла, смотрю чуть ниже уровня, ну думаю, фигня. Где-то оставалась пятишка разливного масла еще с весны, думаю долью. Начал искать — гляжу на полу около котла стоит. Открыл понюхал от рук солярой несет, резких запахов не учуял, думаю ну масло и по цвету вроде оно. Взял долил и поехал до дому. Утром машина завелась нормально, поехал ребенка в дет. сад отвозить, смотрю лампа давления масла горит. Остановился, заглушил, открыл капот, достал щуп и начал потихоньку офигевать, на щупе какая то кака застыла. Стою чешу репу и тут начинаю догонять ,что у меня в гараже не только масло в пятилитровой баклажке лежало, но еще и олифа (брат привез, говорит мож пригодится). Я значит за руль пытаюсь завести — а фиг, даже стартер не крутит. Понимаю что все пипец приехали. Жену с ребенком на такси, сам звоню по друзьям, вобщем отогнал в гараж. Нашел бутылку — точно ОЛИФА. Бутылки обе без надписей что масло что она родимая. Так вот у меня такой вопрос. Мне движок сразу искать новый или с этим поколупаться, может кто попадал в похожую ситуацию. Интернет ничего хорошего по этому вопросу не сулит. Есть вариант попробовать залить двигло солярой или бензином, также советовали растительным маслом. Но свежая олифа и засохшая две большие разницы. Делитесь мыслями. Просьба не ржать — а то и так как анекдот ситуация выглядит.

[Алексей ЕХ V6]

kamed,
Олейну не надо, толку нет.
А вот соляркой залить и на 2-3 дня оставить, попробовать стоит.
Часть этого чуда она растворит.
Бензин тоже.
Керосин еще хороший растворитель.
А лучше зачередовать по разу на пару дней и то и это. Размешав с маслом.
На соляре, КМК, можно и завести двиг на минутку-другую.

А потом пару смен масла почаще. Первую через тыщу, вторую через три.

В двиге это всё же не в топливе, там бы уже пришла хана топливной и ТНВД.
Как я понял, авто дизель.



Читал про ацетон в двиг, но, думаю, оч агрессивен он.


Все ИМХО.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
kamed,
И да…
Залил-то сколько?

Может раскоксовывателя типа Лавра ливануть? Да побольше.

Раскоксовыватель вряд ли олифу возьмет.

[Алексей ЕХ V6]

kamed,
Растительное масло я бы не лил, ибо оно тоже останется налетом на стенках и потом его хрен чем отмоешь.


Тут надо заливать бензином, керосином, солярой и ждать, когда оно отмокнет , откиснет и растворится.
Растворится по-любому, вопрос только за какой промежуток времени.
Терпения.
Думаю, что за неделю реально отмочить и оживить двиг.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Раскоксовыватель вряд ли олифу возьмет.

Да он изначально не для этого.


Так и не понял, какой двиг.


Надо ждать спецов, которые скажут, можно ли туда ацетон лить или растворитель. Есть ли там детали или части, которые боятся агрессивной среды.

Тоже склоняюсь к этому варианту. Завтра буду сливать каку и заливать бяку (соляру), а сегодня я чего-то думаю напьюсь.

[Алексей ЕХ V6]

Тоже склоняюсь к этому варианту. Завтра буду сливать каку и заливать бяку (соляру).

Сегодня сливай.
Сейчас же.
Щас нарастут тебе сталактиты со сталогнитами…

Делитесь мыслями.

Думаю проще и быстрее раскидать движок и мыть детали отдельно, олифа разошлась по каналам, и простым замачиванием, типа в картер налить растворителя и т.д. ИМХО не поможет. К тому же дефектовка, мож уже вкладыши провернулись, сальники потекли.

Сомневаюсь что поможет.
Ну сольётся соляра/бенз в поддон и???
Пока не заведешь, маслянные каналы не промоет, не промоет так же и втулки клапанов и седла распредов.
Предполагаю демонтаж ДВС, полную его разборку и попытки отмыть.
Закончится заменой на контрактный. КМК.

Я слышал, что олифу подливают чтобы нагадить. А тут сам себе. Сочувствую
Маслянные каналы забиты. Надо интернет рыть, возможно есть способ

Вообщето это ппц.
Друган в 80х перепутал и долил в двигло олифы вместо масла.
Она от температуры застыла и забила и фильтр маслонасоса и каналы, куда ее еще жидкой закачало.
Основная масса была черной котлетой вокруг фильтра маслонасоса.
Делал полную разборку, двигун ожил, но он поездил и продал авто.
Говорит, что все равно вычистить до конца из каналов невозможно.

Растворители убьют все сальники и колпачки.

Итог печален, растворить олифу не выходит, только разбор двигла.
Двигатель снимать или на месте разбирать? Ваши предложения.
Какие могут возникнуть трудности при съеме двигателя?

[Алексей ЕХ V6]

kamed,
А контрактный двиг не вариант купить?
Может это сделать проще и дешевле…

Контрактный пока брать не буду, хочу для начала этот раскидать… Заметил, что после месяца отмокания олифа не растворяется, но легко отслаивается от металла стоит только ей подцепить…

kamed, снимать полностью.
И да, рассмотри покупку контрактного ДВС.
Поменяешь мотор, машина на ходу будет. И не спеша будешь вычищать олифу из старого мотора.
Потом его продашь.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
В каналах как будешь вычищать?

На месте Бабасика я бы сильно переволновался — фактически рейдерский захват известного ПАО….

Контрактный пока брать не буду, хочу для начала этот раскидать… Заметил, что после месяца отмокания олифа не растворяется, но легко отслаивается от металла стоит только ей подцепить…

Уайт-спиритом пробовал?

Жесть.Сочувствую.Брату привет,подарок его пригодился

В каналах как будешь вычищать?

Пока не знаю, попробую продуть.

я бы попробывал промывку. сначало покрытил за колесо, потом со стартёром без запуска