[Sportage KM] кто-нибудь удалял катализатор

Здравствуйте. Подскажите, кто-нибудь удалял катализатор на дизеле, как ощущения после удаления, какие подводные камни. У меня sportage 2 112 л.с. без сажевого фильтра пробег 127 тыр., при езде ощущение как за зад держат, думаю на таком пробеге там наверно все забито. 10 тыр. назад чистил EGR там дырдочки еле видны были, катализатор наверно вообще плохо себя чувствует.

У меня правда не дизель,но я совсем кат не удалял.Просто перфоратором и длинным сверлом на 18мм просвелил три отверстие в сотах и почувствовал разницу

Вопрос к тем у кого дизель с сажевым. Какие последствия могут быть если просверлить важный до ката. И какие изменения будут после программного отключения сажевого и уго удаления(расход, разгон и т.п.) Особых проблем пока нет,но изредка выскакивает ошибка 1405, точной расшифровки найти не получается, но что то с системой выхлопа. Расшифровка ошибки в разных источниках разная. знающие ответьте.
Кажется нашел расшифровку ошибки, обозначает Постоянная регенерация. Но как с этим бороться не знаю.

Здравствуйте zsergeya, а подскажите когда просверлили дырки в катализаторе продували промывали его и как. и еще пробег каков после удаления. Тоже просверлил насквозь буром 20, теперь мучает вопрос про пыль которая якобы в цилиндры может попадать. По ощущениям двигун вроде немного поустойчивее стал работать на холостых, расход не понятно покатаюсь видно будет и пруха неясно мало проехал еще

Катаюсь с дыркой в катализаторе больше 3-х месяцев, хуже точно не стало. Пруха чутка получше не на много конечно, расход как был. На завод и на работу на холостых не влияет. Когда разобрал если через кат смотреть то ели просвечивалось на свет, я перед тем как пробить думал может вымыть. Напшикал туда чистелки карбюратора и керхером потом фиганул, стал на просвет намного лучше. Но сцука руки чесались и дыреху сделал .

У нас нет катализаторов, есть сажевый фильтр. Для того чтобы он действительно забился нужно ездить или с заклинившей турбиной или с дыркой в шланге воздухоподачи. И в том и в другом случае за машиной будет дымовой шлейф такой что сзади едущих не будет видно ). При нормальной эксплуатации никакой сажи там просто нет, я у себя снимал его, там все чисто.

У нас нет катализаторов, есть сажевый фильтр.

У тебя Евро 4? Вроде наши машинки (2006 г/в) Евро 3, и там нет ещё сажевого фильтра, только катализатор.

А я думал, что у нас нет ни того ни другого. К катализатору всяко разно провода идти должны. Как то пытался, не нашёл ничего. Может до меня его убрали?

на бензинках провода должны быть к кату, там лямбда стоит. У меня дизель нет там проводов, там мелко ячеистая сетка из какого то сплава, который окисляет выхлоп, что то типа того. а сажевый я так понимаю на 140 сильном дизеле стоит, у меня 112 осликов
Hyundai / KIA 28950 27290 Катализатор

На 3 спортяге сажевый точно стоит. У знакомого такой. У нас значит без обратной связи, работает он или нет — хз. Со временем он возможно подзарастает, что увеличивает сопротивление отработанных газов. Металлическая сеточка, сам катализатор, теряет свои свойства и разрушается. После определённого времени, катализатор меняться должен, а иначе от него толку, что с козла молока .

На 3 спортяге сажевый точно стоит. У знакомого такой. У нас значит без обратной связи, работает он или нет — хз. Со временем он возможно подзарастает, что увеличивает сопротивление отработанных газов. Металлическая сеточка, сам катализатор, теряет свои свойства и разрушается. После определённого времени, катализатор меняться должен, а иначе от него толку, что с козла молока .

на дизелях с VGT турбиной стоит сажевик (DPF) от него идут 2 трубки до и после сажевика, идут они к дифференциальному датчику давления… и по разности давлений комп и решает забит или не забит сажевик… если забит (золой) то включает программу регенерации при сопутствующих условиях, т.е. прожигает его, а если запущено все, то народ просто дырку определенного диаметра в нем сверлит, чтоб разность давлений была и все…
НО помимо сажевика там есть исчё и катализатор есть … вот у братьев по цеху много инфы на ентот счет… с картинками

Hyundai / KIA 28950 27290 Катализатор

Вообще то на картинке по иному написано — "нейтрализатор "

НО помимо сажевика там есть исчё и катализатор есть … вот у братьев по цеху много инфы на ентот счет… с картинками

Не вводите в заблуждение непонятно кем намалеванными картинками.
ТовариШ ваш, тот на которого ссылка, взял картинку из известного талмуда по ремонту Спортяги — и откровенно сам раскрасил элемент на две половины, подписав.

Если взглянуть в оригинал, в это Руководство — то стр.206, картинка внизу, элемент ОДИН "6- сажевый фильтр"
Нет у нас катализатора, не нужен он на дизеле, по другому у нас топливо сгорает — и медленнее и чище.
И точка.

НО помимо сажевика там есть исчё и катализатор есть … вот у братьев по цеху много инфы на ентот счет… с картинками

Не вводите в заблуждение непонятно кем намалеванными картинками.
ТовариШ ваш, тот на которого ссылка, взял картинку из известного талмуда по ремонту Спортяги — и откровенно сам раскрасил элемент на две половины, подписав.

Если взглянуть в оригинал, в это Руководство — то стр.206, картинка внизу, элемент ОДИН "6- сажевый фильтр"
Нет у нас катализатора, не нужен он на дизеле, по другому у нас топливо сгорает — и медленнее и чище.
И точка.

согласен что картинка не та и как раз с той самой страницы — 206, и если взглянуть на стр 212, то там уже можно увидеть и датчик температуры, что вкручен не в соты же сажевого, а в пустоту…
о чем тот товарсчь, причем наш коллега , "при препарировании" и написал, что в этом месте пустота, а дальше…. опять чтоль сажевый идет
конечно это не как у зажигалок каталик, но тем не менее нейтрализатор есть…

Кста,на Ютюбике полно роликов о удалении сажевика на дизелях, с заменой на универсальтый кат

взглянуть на стр 212, то там уже можно увидеть и датчик температуры, что вкручен не в соты же сажевого, а в пустоту…

Какой ДАТЧИК в выхлопной системе 112 сильного дизеля????
Вроде скок раз за 6 лет выхлопную систему осматривал — нигде провода к ней не тянутся!

И еще — кои вы на 206 стр нашли указанный мною "сажевый фильтр", то просветите что за таинственный рисунок про выхлоп на стр 212???
Ибо 207-212-213 страница это "Топливная система дизельного двигателя" и никаких глушителей там естественно нет….

опять чтоль сажевый идет

Именно так. У нас двухкомпонентный САЖЕВЫЙ фильтр. Так и читал в каком то описании.

полно роликов о удалении сажевика на дизелях, с заменой на универсальтый кат

А нафига?? На форуме 1001 тема и только в одной пара сообщений о проблемах с сажевиком.
Мы существенно отличаемся от бензинок, где заливка паленки на попутной заправке выбивает катализер так что машинка перестает ехать … и ее срочно продают — как попал мой сосед смотавшийся из СПб в Крым на тушкане
Правильно написано в середине "При нормальной эксплуатации никакой сажи там просто нет, я у себя снимал его, там все чисто."

взглянуть на стр 212, то там уже можно увидеть и датчик температуры, что вкручен не в соты же сажевого, а в пустоту…

Какой ДАТЧИК в выхлопной системе 112 сильного дизеля????
Вроде скок раз за 6 лет выхлопную систему осматривал — нигде провода к ней не тянутся!

И еще — кои вы на 206 стр нашли указанный мною "сажевый фильтр", то просветите что за таинственный рисунок про выхлоп на стр 212???
Ибо 207-212-213 страница это "Топливная система дизельного двигателя" и никаких глушителей там естественно нет….

понятно… я про VGT…
насчет 212стр…

Понял, это вы про ВЖТ турбину с сажевым и его датчиком и шлангами дифференциального давления …
Моя машинка достаточно ранняя, и моя Книжка выпущена пораньше — там этого раздела вообще нет, как нет у меня и всяких датчиков
Откровенно говоря — ОЧЕНЬ рад этому!

пробегу 160 все ровно, машина 07 года

пробегу 160 все ровно, машина 07 года

я б для начала дырочку просверлил а потом думал бы что делать дальше…
ИМХО удаление сажевого это значит: заодно глушить EGR; значит прошиваться…

6746, непонятно кем намалеванные картинки взяты из каталога с сайта продажи запчастей типа exist, emex.
http://www.emex.ru/catalogs/original?sc … itid=12726